wie kann das wahr sein...?

also ich meine, bei einem wechsel von 35 auf 40 hab ich 2 cm mehr - sprich mehr raddurchmesser, warum soll kotflügel/rad abstand nur 1 cm geringer werden!?

die reifenflanke aber ist doch dann statt z.zt. ca 6 cm (dadurch dass sie gezogen ist sind es nicht 7,8cm ) ca. 8 cm - also müsst ist die differenz dann auch 2 cm - wenn man es so sieht.

klar ist es logisch das der radius die hälfte das durchmessers ist - da hast du recht. aber so erklärt ist es doch richtig--oder?

na da muss ich mal nachmessen.

@ underdog: das hat sogar der tüv mann eingetragen - er wollte es erst auf die dekra abschieben (wegen tieferlegung und so) hat es aber dann selbst gemacht - ohne beanstandungen...

aber kann mir hier vielleicht jmd erklären warum das so unterschiedlich ausfällt!? wie ihr ja merkt kommt euch das selber spanisch vor.

genauso ist es. hab gerade mal gemessen. der jetztige reifen hat nen durchmesser von 60,... cm. mit nem 40'er querschnitt habe ich einen durchmesser von 63,... cm! das macht was aus.

also muss man wirklich umsteigen...!

wegen federwegsbegrenzer: es sind nur hinten welche - aber ich glaub nicht das die damit was zu tun haben, da wie slowrider sagt, das auto vorn und hinten gleich "hoch" ist...!

andre sache: wie wird man die "alten" neuen reifen los!?

also die 225/35 - hab sie hier auch zum verkauf bzw tausch angeboten.

aber falls es keine interesse gibt, kauft ein reifenhändler sowas ab?!

wir wollen die reifen nämlich loswerden...

das mit dem verlust ist leider wahr, aber besser als so rum su fahren

hab heut mit meinem reifenhändler gesprochen, er hört sich um, aber da bin ich nicht gerade sehr optimistisch....! ich will ja auch kein halbes jahr mehr warten...