Stabilisator oder Koppelstange?

Hallo

Am besten ist entweder Stabi vom 4Motion oder ganz einfach

und am billigsten: einfach mit nem "Luftdremel" am Stabi entlang

2mm abtragen und fertig ist die Laube.Hab ich auch und funzt

einwandfrei.Das kannste bis auf den Boden tieferlegen ohne

Schleifen o.ä. :]

Hier ist alles was du brauchst,wenn du es komplett willst:

Umbau auf 4 Motion Stabi

TN
1J0 411 305 AD Stabi 4 Motion 53,00 Euro ohne Mwst

1J0 411 314 S Gummilager 2 Stück 8 Euro ohne Mwst

N 907 528 01 Schraube Motorhalter 2 Stück

N 907 349 01 Schraube Motorhalter 2 Stück

N 905 970 01 Schraube Getriebestütze

N 102 466 03 Schraube Getriebestütze

N 102 683 02 Schraube Getriebestütze 2 Stück

N 102 613 02 Mutter 2 Stück

N 100 155 06 Schraube Lenkgetriebe 4 Stück

N 101 016 03 Schraube Gummilager 2 Stück

Stabi eintragen lassen. Da sonst die Betriebserlaubnis erlischt.Kostet

28€... :]

Aber brauchen tust Du nur den Stabi und die Gummilager !
Mehr ist bei mir auch nicht gewechselt !

Zitat

Stabi eintragen lassen. Da sonst die Betriebserlaubnis erlischt.Kostet

Also ich war erst beim TÜV und da kam nichts von wegen eintragen oder so ! Fällt ja net auf !

Ja das stimmt schon.Ich wollte ja blos damit zeigen was man

abschraubt und manch einer will abgeschraubte Schrauben neu

haben...Naja,ich bin jedenfalls für die "Flexversion"...is net so teuer...

Was flext Du denn ? Den Stabi ab ? Das würde ich evtl. nicht gerade tun !

Zu deinem Zitat mit dem "Auffallen beim TÜV".

Na klar fällt das dem nich auf.Aber rechtmäßig müsste ihn man

eintragen,da der Stabi vom 4Motion nur für den 4Motion vorgesehn ist.

Wollts hier miterwähnen,so dass man Bescheid weiss... :]

Zitat

Original von IMYTA
Was flext Du denn ? Den Stabi ab ? Das würde ich evtl. nicht gerade tun !

Wahrscheinlich nur ein Stück aus der antriebswelle....dann kann die wenigstens nicht mehr schleifen =) :]

Ich habe das mit dem Flexen 4 Threads vorher geschrieben,hier

nochmal:

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Am besten ist entweder Stabi vom 4Motion oder ganz einfach

und am billigsten: einfach mit nem "Luftdremel" am Stabi entlang

2mm abtragen und fertig ist die Laube.Hab ich auch und funzt

einwandfrei.Das kannste bis auf den Boden tieferlegen ohne

Schleifen o.ä.

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Also das soll jetzt keine Kritik sein, aber meinste nicht dass das ein bißcheen gewagt ist ein teile vom Stabi weg zu dremeln....gerade beim serienstabi der eh schon weicher ist als die 4-motion ???

Also ich habe bis jetzt keine Probleme bei mir gehabt.Mittlerweile

das zweite Jahr so(im TDI AJM). Man nimmt ja nicht viel weg.Wirklich

nicht.

Das is schon ok.

passt jeder stabi bei jeder motorisierung und fahrwerk?

wollte mir zum fk highsport den fk stabi holen? ist das zu empfehlen? passen da auch die serienkoppelstangen od braucht man andere?

oder passt der R oder V6 auch beim 1.8T mit dem highsport?

vllt fährt ja einer diese kombo und kann berichten

Habe das FK mit original 4Motion Stabi verbaut das passt ohne Probleme !

Zitat

Original von IMYTA
Habe das FK mit original 4Motion Stabi verbaut das passt ohne Probleme !

und braucht man unbedingt die ganzen aufgezählte sachen wie schrauben etc od kann man den stabi einfach tauschen und die alten teile übernehmen?

weiss einer wie das aussehen würde, wenn man den FK stabi verbaut? braucht man dafür noch andere teile?

muss man den stabi vom r32 oder 4motion überhaupt eintragen lassen?
hat doch original vw teilenummer!?!

würde mich auch mal interessieren ob das auch beim 1.8t ohne probleme funz mit dem r32 stabi?????

wie ist das mit der verwindungssteifheit beim stabi vom r32 oder fk & co.???

danke