1.9 TDI 66 kW biturbo

Zitat

Original von dennis
Unser Chris

Wieviele User kennst du den mit dem Nick "Chris"

Gruss

dennis

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Woher soll ich wissen, dass du den Namen und nicht den Nick meinst?

P.S.: Du kennst wohl nur den Smiley: ?

Ne, kenne auch die..

:O :] :)) :baby:

Gruss

dennis

Zitat

Original von Lukas
Aber Thema war ja beim TDI. Gibs für den spezielle Turbos oder kann man die gleichen nehmen wie für den 1.8T?

kann mir mal einer den unterschied zwischen einem turbo und einem lader erklären bitte?!?

wie nennt man es denn, wenn man acht Turbos verbaut???

auto von meiner oma
is er nicht süß, der Motorraum

Zitat

Original von Lukas

2. weil kein Motor (außer V6 oder V5) die Kraft haben 2 Turbos mit Arbeit zu versogen

ein V5 kann nicht mit Bi-Turbo ausgerüstet werden, weil 5 Zylinder

Sinn macht der Biturbo schon, besseres Ansprechverhalten, aber i.d.R. reicht ein Single-Turbo

Zitat

Original von Seeeebi

kann mir mal einer den unterschied zwischen einem turbo und einem lader erklären bitte?!?

turbolader , bleibt immer das Gleiche

danke, damit sind dann wohl einige kompetenzfragen geklärt...

Zitat

Original von powered

ein V5 kann nicht mit Bi-Turbo ausgerüstet werden, weil 5 Zylinder

Sinn macht der Biturbo schon, besseres Ansprechverhalten, aber i.d.R. reicht ein Single-Turbo

Warum kann ein 5 Zylinder keine 2 Turbos haben? wegen der ungeraden Zahl an Zylindern? Sprich: 4-6-8 etc. geht.. 5 geht nicht?

Hat der Bi-Turbo nicht ein größeres Turboloch?

Zitat

Original von powered

turbolader , bleibt immer das Gleiche

und G lader?

läuft mit weniger Umdrehungen, oder...glaub "nur" doppelte Drehzahl

Zitat

Original von Lukas
[quote]Original von powered
[quote]Original von Lukas

Warum kann ein 5 Zylinder keine 2 Turbos haben? wegen der ungeraden Zahl an Zylindern? Sprich: 4-6-8 etc. geht.. 5 geht nicht?

Hat der Bi-Turbo nicht ein größeres Turboloch?

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weil Du beim 5-Zylinder keine Syncronisation der Turbos hin bekommst, 3zu2 ist nun mal nicht gleich

Im Gegenteil, aufgrund dessen das Du beim Bi-Turbo die Lader kleiner auslegen kannst, reagieren diese nicht so träge, daher kleineres oder gar kein Turboloch, Porsche hat das beim Topmodell sehr gut inzwischen im Griff/Grip

Ach so, also sind die Bi-Turbolader kleiner als die, die z.b. in nem TDI oder 1.8T?
Aber dennis hat da schon Recht, Bi-Turbo erst ab Sixpack?

Zitat

Original von Daniel

und G lader?

läuft mit weniger Umdrehungen, oder...glaub "nur" doppelte Drehzahl

ein g-lader ist ein luftverdichter, der vom Motor über einen keilriemen angetrieben wird. Er dreht mit höherer drehzahl als der motor selbst, wobei die laderdrehzahl proportional zur motordrehzahl mitsteigt. Im Prinzip ein Kompressor, der aufgrund seiner bauart (g-förmig wird die luft nach innen komprimiert) halt g-lader genannt wird.

Fragen, Ängste, Nöte, Sorgen.....nur raus damit

Gruß
Ronny

Zitat

Original von Lukas
Ach so, also sind die Bi-Turbolader kleiner als die, die z.b. in nem TDI oder 1.8T?
Aber dennis hat da schon Recht, Bi-Turbo erst ab Sixpack?

ne, das kann man nicht pauschalisieren.

Möglich ist alles, du musst bloss die passenden Lader besitzen bzw. die passenden Gehäuse dir bauen können. Inwiefern das dann in extremfällen sinn macht, ist dann wieder die frage...

Gruß
Ronny

Ronny:
Warum Gehäuse bauen? Sind die nicht in einem Gehäuse drin?

Würde wenn, um nen Bi-Turbo im Diesel gehen, wie die Überschrift, nur die größeren, sprich 115-150

Welche sind denn die passenden Lader für TDIs? Garret's werden ja verbaut