T2 Pritsche Projekt

Kenn ich irgendwo her

Hab hier auch noch 1-2 Projekte liegen, die wegen Zeitmangel auf Eis liegen..

sehr geiles Ergebnis ! Als Abschluss bitte etwas schönes für den Lackschutz draufklatschen

Ist schon n bisschen weit zu dir
Ach, zur Not einfach das Sonax Netshield drauf und gut ist

1. Glatter wird der Lack bestimmt

2.Ich kenne mich leider nicht so wirklich mit dem Schleifen nach/beim Lackieren aus.
Wie sah denn der Vorgang des Lackierens aus?

Je nachdem wie stark es sein soll/muss kann ich dir Polituren und Pads empfehlen
Ich habe einige Pads durch und bin auf Lake Country hängen geblieben. Von Lake Country gibt es "constant pressure" Pads, die das Polieren erleichtern bzw. für Anfänger nützlich sind. Mit diesen Pads liegt das Pad immer ziemlich gleichmäßig auf dem Lack. Ansonsten nutze ich oft die gelben Cutting Pads in der CCS Version.

Hab ich noch nicht getestet, soll aber extrem gut sein: Pads von Rupes. Besonders die grünen sind wohl sehr beliebt.

Zur Politur: Wenn der Lack nur ein i-Tüpfelchen benötigt, reicht eine Hochglanzpolitur. Die Menzerna 3500 ist dafür zu empfehlen. Meinem Geschmack nach, auf einem mittleren Pad fahren. Wenn du mehr Cut benötigst, würde ich die Menzera 2500, Meguiars Ultimate Compound oder Petzoldts Hand & Exzenter nehmen.

Falls du als Versiegelung ein Coating auftragen möchtest und der Lack wirklich nur ein Finish benötigt, ist CarPro Essence die perfekte Wahl! Finish + Primer für das Coating Nachträgliches entfetten entfällt und der Lack bekommt eine Basisschicht aus Harzen, die man als Glasur bezeichnen kann Auf diese Schicht trägst du das Coating auf.

Ich hoffe das war einigermaßen verständlich ?!

Zitat von Jettachris

Naja ganz normaler Aufbau Füllern basislack Klarlack der glänz richtig gut aber so ne Art Orangenhaut sieht man und des würd ich gern noch glätten

Ich mach mal ne nahaufnahme wenn die Sonne scheint solange kann ich scho noch warten mim Polieren
War scho wieder ziemlich viel Input wenn man sich da null auskennt aber scho mal Danke

Also ich habe Orangenhaut ausm Klarlack immer so entfernt bisher:

Edit:
2000er Nassschleifen - vergessen

3000er Nassschliffen
2500er Menzerna poliert
3500er Menzerna poliert

Bisher habe ich aber nur kleine Teile lackiert, also von Hand geschliffen, bei deiner Arbeit empfiehlt sich eher ne Exzenter, diesbezüglich kann ich dir leider keine Empfehlungen geben.

Puh, mit 3000er ? Das dauert doch ewig, wenn man damit die ganze Karre machen will
Zum Teil bekommst du selbst mit 1500er die Orangenhaut nicht optimal weg. Am besten du bestellst dir einige Proben: 1500er 2000er und 3000er und dann testest du.
Wie dick ist die Lackschicht? Ich frage zwecks "durchschleifen"

Zitat von Boffboff

Puh, mit 3000er ? Das dauert doch ewig, wenn man damit die ganze Karre machen will
Zum Teil bekommst du selbst mit 1500er die Orangenhaut nicht optimal weg. Am besten du bestellst dir einige Proben: 1500er 2000er und 3000er und dann testest du.
Wie dick ist die Lackschicht? Ich frage zwecks "durchschleifen"

Hab nen Edit hinzugefügt. Eben wegen der Problematik das man nicht durchschleift bin ich da immer etwas vorsichtig. Man muss ja auch im Hinterkopf haben, dass man mit der 3000er Körnung drüber gehen muss um den Abtragungsprozess wieder entsprechend fein zu bekommen, um das beim Polieren alles glatt läuft.

Zusammenfassend vllt., um die Orangenhaut beseitigen zu können wird bloßes Polieren nicht reichen, meiner Meinung. Der beste Weg wird sein wie Boffboff es schrieb diese unterschiedlichen Körnungen zu testen, jeder arbeitet auch individuell was Verweilzeit an einer Stelle und ausgeübter Druck angeht.

Mit normalem Polieren wird die Orangenhaut nicht weggehen, das stimmt.

Ich habe leider keine Ahnung, wie dick der Lack ist, der nun drauf ist und ob er gleichmäßig eine ordentliche Dicke hat. Man muss aufpassen, da einige Stellen dünner sein könnten als andere. Besonders an Kanten ist Vorsicht geboten. Ein Hexenwerk ist die ganze Geschichte aber auch nicht

Das mit "an Glanz verlieren" kann verschiedene Gründe haben. Am wahrscheinlichsten ist, dass der Lack einfach wieder Swirls bekommt, da er falsch gewaschen wird und zudem der Lackschutz nicht ausreichend ist. Zum anderen kann es sein, dass die Polituren nicht richtig verarbeitet wurden oder dass die Polituren die Swirls und andere Kratzer einfach gefüllt haben.

Ich habe auch schon Leute kennengelernt die ihren Lack durchs "Polieren mit 3M Produkten und einer Profi-Poliermaschine" komplett mit einem Grauschleier überzogen haben Eine Runde mit meiner Exzenter und der Lack war wieder blau, anstelle von grau

Für Einsteiger kann ich dieses Video empfehlen: