Oh ein Künstler unter uns.... 
Golf V GTI schleift nach Domlagertausch
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Hallo,
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Zitat
Oh ein Künstler unter uns....
Jaaa...Mfg Max
gesendet von meinem ALPHA
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domlager im eingebauten zustand drehen kein problem. eine langnuss auf die 21er mutter vom dämpfer ansetzten die 3 schrauben raus und bei der nuss in die richtung drehen wo das domlager hin muss es sollte sich mitdrehen. schrauben wieder rein und fertig. arbeit von 5 min.
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Aber dann passt doch das Drehmoment an der schraube nicht mehr.. Oder Juckt das mal wieder nicht?
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Im eingebauten zustand sieht leider nicht die pfeile;) drehmoment der schraube kannste ja beibehalten wenn du sie mit dem uhrzeiger sind drehst ziehst du ja nur ein wenig weiter fest.
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Zitat
Im eingebauten zustand sieht leider nicht die pfeile;) drehmoment der schraube kannste ja beibehalten wenn du sie mit dem uhrzeiger sind drehst ziehst du ja nur ein wenig weiter fest.
Die Einbaulage kann man von unten überprüfen. Erkennt man an den Nasen wie oben gezeichnet
...Mfg Max
gesendet von meinem ALPHA
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Zitat
Im eingebauten zustand sieht leider nicht die pfeile drehmoment der schraube kannste ja beibehalten wenn du sie mit dem uhrzeiger sind drehst ziehst du ja nur ein wenig weiter fest.Die Einbaulage kann man von unten überprüfen. Erkennt man an den Nasen wie oben gezeichnet
...Mfg Max
gesendet von meinem ALPHA
genau. drehmoment ziehst dann einfach wieder nach
die große 21er mutter macht man ja nicht auf. -
wieso so schwer. die 3 schrauben raus. das federbein faellt etwas runter. domlager drehen. auto ablassen und federbein ausrichten. die 3 schrauben rein. fertig.
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Hat sich das problem eug jetzt mal geklärt?
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Hey Leute,
nein es hat sich noch nicht geklärt.
Die Domlager sind richtig eingebaut.
Habe heute Winterreifen montiert. 17" Denver 225er Reifen und es schleift noch immer
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Kann Spur/Sturz wirklich so sehr verstellt sein ?
Bin mittlerweile kurz davor wieder die original Federn einzubauen weil es mir langsam auf die Ei.. gehtBrauche noch ein paar Ratschläge..
Jemand noch eine Idee?GTI 1992
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Theoretisch sollte der Achsträger vom Werk aus schon mittig montiert sein. Bei mir war der Sturz schon unterschiedlich links und rechts.
Hab zwar ein Gewindefahrwerk aber spielt ja keine rolle. Beim gleichen Maß hat es bei mir auch nur links geschliffen. Links hatte ich weniger Sturz als rechts. Deswegen wurde bei mir bei der Achsvermessung der Achsträger vermittelt.Hast du nach dem domlager Tausch mal den wagen vermessen lassen?
Das würde denke das Problem eingrenzen.
Denke auch dass es an dem unterschiedlichen Sturz liegt....Mfg Max
gesendet von meinem ALPHA
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Ja musst du. Wenn dulden jetzt vermessen lässt dann sollte man wie gesagt schon dahinter kommen. Aber der Achsträger sollte ein ganz heißer Kandidat sein. Lass den bei der Vermessung vermitteln. Ist kein Akt.
...Mfg Max
gesendet von meinem ALPHA
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Ein 3 Seiten Thread für son Sch...., manchmal versteh ich die Welt echt nicht
Fahr zum Spur einstellen und gut!
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Dein post macht denn thread au nich kürzer;) es wird aber für andere die auch das problem haben vill helfen:P
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