Hier ist mein Edition 30 :)

bin gespannt was da noch kommt

Ich würde da die RS4 oder auch RS3 Düsen nehmen. Oder am besten die Düsen von HGP.
Und die Intank vom TTRS mit Pumpensteuergerät.
Bei 420 PS wird mit dem Lader eh Feierabend sein. Da dürfte es mit der Pumpe auch nicht zu Problemen kommen. TKE meinte zu mir das die TTRS Pumpe reicht. Auch bei nem größeren Turbo (Efr, Garrett)

Zitat von MaxED30

Ein anderer Dortmunder Tuner möchte nur mit Software 400 knacken.
Bei dem arbeitet ein Programmierer der aus der Entwicklung kommt, klingt ziemlich nach Profi und nicht FTS Standartsoftware

Naja FTS macht mal nicht nur Standartsoftware. Die erstellen zum Teil Softwarepakete für Partner, welche dann die Tuningstufen aufspielen..
Der Andre hat selbst Jahrelange Erfahrung und wenn ich bei dem mein Auto anpassen lasse, klatscht der mir da keine 0815 Standartsoftware drauf. Da passt der schön alles individuell ab und testet es solang aufm Prüfstand bis wirklich alles stimmt.
Glaube nicht das der Tuner aus Dortmund (JPP) da mehr aufm Kasten hat.

Neben FTS und TKE würde ich noch zu McChip DKR gehen. Die Schreiben auch die Software für die Fahrzeuge der VLN. Und der Programmierer kommt soweit ich weis aus der Entwicklung von VW/Audi

lass hören

Wollen sich wahrscheinlich nicht mit fremden Federn schmücken. Wenn alles von ihnen kommt, können sie es dann auch als Referenz angeben
Zumindestens seh ich das so.

6,3k würde ich nicht nochmal da rein stecken. Dannn geh halt wo anders hin.

6,3K sind schon ein Schlag ins Gesicht!

Denke auch, dass es da einzig und allein um die Repräsentation der Firma geht..

Dann doch lieber zu MTB oder JP.

Wie viel NM fährst du momentan?

Grüße
Niklas

vern. Einspritzventile liegen so bei ~ 1600 € wenn Du über 400 PS fahren willst.

Von den RS3 / RS4 würde ich Abstand nehmen.

Unter 5 K brauchst Du den Umbau nicht mal im Ansatz zu starten das geht in die Hose.

und nur weil jemand bei Firma Y war oder angebliche Erfahrung hat heisst das nicht das er im Ansatz versteht was er da tut.

Viele "Mythen" über Personen bestehen schlicht und einfach aus Fantasien der Leute die nicht der Wahrheit entsprechen.

Die 400 PS auf dem Prüfstand zu generieren ist nicht schwierig, aber wenn es lange halten soll ist das nicht gerade einfach.

Nicht direkt auf Personen beziehen sondern einfach mal drüber nachdenken

Im Prinzip benötigst du doch nur noch Düsen und ne Intankpumpe. Verdichtungsreduzierung brauchst ja glaub ich nicht.
Dann sollten doch laut Lader an die 420 PS machbar sein.
Restliche Hardware hast ja schon verbaut.. Pleuel machen ja auch mehr wie 550NM bei dir. Nur die Kupplung wird da mit Sicherheit Probleme machen, wenn du noch keine andere hast.

Düsen kannst du ruhig RS3 nehmen, oder RS4 die ich auch für meinen Garry Umbau verwende. Kann aber nicht jeder Tuner abstimmen das die gut Laufen. Daher eher rs3 Düsen. Und die Tuner wo sagen die taugen nix können die nur nicht richtig abstimmen

Tankpumpe vom ttrs reicht bis ca 500-520PS
Auf fb verkauft gerade einer ne APR tankpumpe, die funktioniert ohne Probleme.

So teuer werden deine 420PS nicht wenn du bei nem guten Tuner bist.

Selbst die S3 Düsen können 400ps ab, war 20t km so unterwegs.

Sehr gut. Welches Intervall fährst du?

Ich wusste nichtmal das MTB Partner hat

Grüße
Niklas