Heute bei der Dekra

@ Sharpi

Heute ist wirklich schönes Wetter gell?

Ich muss mich gerade beruhigen

Also:

Schritt 1
Klein Elli kauft sich neue Reifen mit Felgen

Schritt 2
Sie lässt sich die Dinger montieren

Schritt 3
Die bereits gekauften aber noch nicht verbauten Federn, die schon seit Monaten im Keller vor sich her Stauben, werden in Erwägung gezogen, sie doch jetzt endlich einzubauen

Schritt 4
Elli erkundigt sich, ob dies denn möglich sei, die Federn einzubauen, ohne dabei Probleme beim TÜV zu bekommen, da bereits vor ungefähr 1,5 Jahren gebörtelt worden ist.

Schritt 5
Sie erhält diverse Zustimmung (siehe Vorgängerbeitrag)

Schritt 6
Die Federn werden verbaut

Schritt 7
Elli lässt ihr Auto einem Test unterziehen und erhält wieder eine Zustimmung, dass es beim TÜV klappen wird

Schritt 8
Elli fährt mit sämtlichen Gutachen zum TÜV

Schritt 9
Ellis TöfTöf fällt beim TÜV durch

Schritt 10
gibt es nicht

So Sharpi jetzt du wieder

p.s.

Leider hat es noch mit den "Umbauten" noch nicht geklappt.
Morgen hab ich aber einen Termin bekommen.

pps. Ach was. Die Membersliste ist mir ziemlich egal.

Zitat

Hab ich das nun richtig verstanden?

Jetzt seh ichs ja erst!

Hast du denn meinen 2. Beitrag hier nicht gelesen? Moment hier nochmal mein eigenes Zitat

Zitat

b) Habe ich mir auch erst die Bereifung geholt UND DANN erst den Wagen tiefergelegt

bitte beachte das UND DANN

@ Silvi

was meinst du mit Happening?

Ich versteh auch nicht, was die Prüfer für Probleme hatten. Aber bei den Klötzertest, die die durchgeführt haben , wäre sogar ein Jeep durchgefallen.

@ Sharpi

Das stimmt leider nicht so ganz, wie du das hier schreibst. Aber es ist wirklich egal.

Nein war bei keinem anderem Prüfer, obwohl ich weiss, dass ich woanders durchkommen würde. Aber leider bin ich der Mensch der sehr auf Sicherheit geht. Und wenn der Prüfer sagt, das müsste gemacht werden, um irgend einen Unfall zu verhindern, (auch wenn die nur vom Extremfall ausgehn: d.h. 5 Mann im Auto, voller Kofferaum und mit 120 in ne huppelige Kurve) dann bin ich die erste, die alles macht um ein 100 % iges Auto zu haben.

Gruss
elli

Denke mal, daß das auch der bessere Weg ist. :))

Denn was bringt mir ein TÜV Prüfer der mir alles einträgt ohne groß zu prüfen, wenn ich damit am Ende meine eigene Sicherheit auf´s Spiel setze?

Gruß Alex

jetzt will ich auch mal.

Stimmt, habe noch keine Tieferlegung, ist aber in Planung. Werde dann mal meine Erfahrungen mit dem netten Menschen von der Dekra (der war wirklich nett) posten. Es werden aber höchstens Federn mit 35 mm Tieferlegung

Es mag bestimmt Prüfer geben, die Umbauten mal so, oder so bewerten und eintragen. Oder halt nicht. Wird wohl auch abhängig von der Tagesform sein.

Mein Prüfer erwähnte auch, daß die Hinterräder hart an der Grenze wären (ET 35). Es gäbe da eine bestimmte Stelle an dem Kotflügel, die noch abgedeckt sein müsste. Aber nach der Prüfung auf der Rampe, war alles ok.

Gruss

Alex

weiß net so genau was ihr immer mit den herren vom tüv habt. mit meinem alten Polo 6N bin ich beim bremstest immer voll vorn aufgesetzt. um auf die grube zu fahren durfte keiner drinsitzen und dann haben wir (zusammen mit dem herrn prüfer) ihn an den radhäuser etwas angehoben und auf die bühne gezogen.
da gab´s nie probleme und wie gesagt, die jungs haben sogar noch mit geholfen und immer ein freundliches lächeln auf den lippen gehabt.

@ Sharpi

Heute wird mein Auto umgebaut und TÜV fertig gemacht. Dann haben die Diskussionen endlich ein Ende

Mit freundlichen Grüssen

e. aus F. :))

Werde Dir dann auch Raport erstatten, wies bei mir heute ausging. Werde wenn ich es zeitlich schaffe, wieder zu den Wasserköpfen von der DEKRA fahren, nachdem mein Auto fertig ist.

Liebe greetz zurück

elli