Aktion Fahrkomfort und gewisse Tiefe. Welches FW nehmen?

kw v2 fährt sich auch noch recht komfortabel.
aufjedenfall angenehmer als men 4er mit eibach 50mm und gti dämpfern.

Dann muß der Knackpunkt aber bei den GTI Dämpfern liegen, denn ein KW2 ist runtergedreht auf alle Fälle härter als reine 50mm Federn mit Standard-Dämpfern.

kw2 ist ja auch härteverstellbar. da wirst nur etwas komfort haben, wenn du es bis anschlag hoch schraubst

bei fw'S gibbet ja sowieso nur hart, knüppelhart und steinhart

h&r gehört ja so ziemlich zu den härtesten, würd ich auch nicht nochmal machen, manchmal kotzt einen das richtig an.

@gib gummi: falls du originaldämpfer für den 1.8t noch brauchst, kann ich nen bekannten fragen, der grad bei sich nen gewinde nachgerüstet hat. vielleicht hat er die noch liegen und gibt sie günstig ab.

Zitat

Original von oliverds
kw2 ist ja auch härteverstellbar. da wirst nur etwas komfort haben, wenn du es bis anschlag hoch schraubst

nö das is schwachsinn! die karre war schon tief

was hat der denn für nen reifenquerschnitt gehabt? ist das erste mal, das sich von nem gewinde gesagt bekomm, dass es komfort hat

es war zu mindestens komfortabler als meine eibach 50mm federn
reifenquerschnitt istnen 40er iirc.

Also Sportfahrwerk & Komfort ist ja schon ein Widerspruch an sich. Wem das zu hart ist, der sollte doch einfach bei der Serie bleiben. Und wem der Serien GTI zu hart ist, der sollte evt. mal nachdenken, ob er sich nicht das falsche Auto gekauft hat.

Zitat

Original von Gibgummi

Ich meinte damit, daß das Serien GTI Fahrwerk unkomfortabel ist für die "Tiefe" die es nicht hat.

(....und wer ein GTI Fahrwerk kennt, wird bestätigen können, daß es unverhältnismäßig schlecht kurze Schläge filtert )

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Das entpricht aber auch absoult meinen Beobachtungen.

Mein Auto war damals mit Sportfahrwerk von VW. Das ist nicht wirklich tief (1-2 cm).

Kurze Schläge werden wirklich unverhältnismässig hart gefedert. Kann man auch in div. alten Autotests nachlesen.

Im Vergleich zu BMW hat VW seine Hausaufgaben in Puncto Restkomfort nicht gut gemacht. Setzt Euch mal in einen BMW mit M-Sport Fahrwerk , der ist dann tiefer und trotzdem komfortabler.

Ich habe das gleiche Problem wie du GIBGUMMI. Habe H&R 35 mm drin, VO und HI. Meine Dämpfer machen aber jetzt langsam nicht mehr mit, obwohl es die Seriendinger sind, habe ich das Gefühl das die Kolbenstangen irgendwann aus der Haube schauen. Die müssten jetzt ca. 80.000 auf der Uhr haben (30.000 mit den H&R Federn). Überlege mir auch ein FW zu kaufen. Ist es sogar günstiger als nur die Dämpfer zu wechseln??

Mann muss doch soweit ich weiss ab 55 mm den Stabi wechseln ?
Wer hat denn ein 50-50 FW ohne Stabi im TDI drin ?
Welche Erfahrungen habt ihr damit ?

MFG Marcel

hi,

gibgummi hat recht, die gti-dämpfer sind gemessen an der schlechten strassenlage viel zu hart.

ich bin mit meinen gekürzten lowtec-dämpfern sehr zufrieden.
die reagieren in schnellen kurven, vor allem bei bodenwellen sehr direkt und ausgewogen. ich weiss gar nicht, warum diese firma immer so schlecht gemacht wird.

gruss

Zitat

Original von dejavue83
Ich habe das gleiche Problem wie du GIBGUMMI. Habe H&R 35 mm drin, VO und HI. Meine Dämpfer machen aber jetzt langsam nicht mehr mit, obwohl es die Seriendinger sind, habe ich das Gefühl das die Kolbenstangen irgendwann aus der Haube schauen. Die müssten jetzt ca. 80.000 auf der Uhr haben (30.000 mit den H&R Federn). Überlege mir auch ein FW zu kaufen. Ist es sogar günstiger als nur die Dämpfer zu wechseln??

Mann muss doch soweit ich weiss ab 55 mm den Stabi wechseln ?
Wer hat denn ein 50-50 FW ohne Stabi im TDI drin ?
Welche Erfahrungen habt ihr damit ?

MFG Marcel

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Ich habe momentan noch das Cupkit 60/40 und den Serienstabi. Habe damit auch keine Probs. Da schleift nix...