Bilstein B14, KW SC oder IS-Racing? Bester Restkomfort?

Yukatan · 26. März 2013

Erstmal vielen Dank für die Infos!

Mir ist es schon bewusst das bei einer entsprechenden Tieferlegung keine Komfortwunder mehr zu erwarten sind. Es beruhigt mich auch, dass du das B14 nicht als knochenhart einstufst.

Ich glaube ich werde mich zwischen B14 und H&R Monotube normal entscheiden. Das Mono hat jawohl die gleichen Dämpfer wie das B14 (bitte korrigieren wenn ich irre) aber weichere Federn. Ich werde es mir mal die nächste Tage anschauen.

Federn fällt wegen der aktuellen Laufleistung von 85.000 km aus.

@ seemok, danke für dein Angebot

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TimmyGTI · 27. März 2013

Hoppeln minimieren bei 40-50mm kann ich das H&R Mono Normal aus Erfahrung empfehlen. Das versetzen wurde deutlich vermindert und der Restkomfort blieb optimal erhalten.
BTW Hohe Tieferlegungsraten können durchaus noch guten Restkomfort aufweisen. Bin mit meinem KW vom Onkel Pfeffer sehr zufrieden und selbst meine Freundin ist so begeistert das ich noch weniger ans Steuer komme

Zero696 · 27. März 2013

Zitat von TimmyGTI

BTW Hohe Tieferlegungsraten können durchaus noch guten Restkomfort aufweisen. Bin mit meinem KW vom Onkel Pfeffer sehr zufrieden und selbst meine Freundin ist so begeistert das ich noch weniger ans Steuer komme

Das kann ich so auch bestätigen, war vom Restkomfort meines tiefen KW V1 wirklich sehr überrascht.

Yukatan · 27. März 2013

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, kann man sagen, dass von allen Fahrwerken die im Raum stehen das H&R Monotube wohl den besten Restkomfort bietet und das Bilstein aufgrund der gleichen Dämpfer aber anderen Federn nicht weit davon liegt!

Wo wäre, im Vergleich zu den Beiden, ein KW V1 von gepfeffert einzuordnen?

Gruß

XBM-Tuning · 27. März 2013

Hallo,

ruf uns doch bitte einfach mal an und lasse dich vom Profi beraten, wir finden sicherlich das richtige für dich.

Gruss

Dirk

Yukatan · 27. März 2013

Ok, danke werde ich mal!

Weitere Meinungen sind natürlich nachwievor erwünscht

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