Hoher Ölverbrauch bei meinem 1.4 Tsi

Vor allem ist es absoluter Blödsinn, dass ein Motor 200000 Km Vollgas vertragen kann.Ich verstehe nicht, wie man den Leuten so ein Schei erzählen kann. Jemand, der nichts davon kennt, glaubt das.
Material hat auch seine Belastbarkeitsgrenze. Bei der Formel 1 mag das ja richtig sein,dass es hält,aber auch nur für 2 oder 3 Rennen.

Gruß

p.s.: Iceman: das geht jetzt nicht gegen Dich.Also nicht falsch verstehen.

Die Motoren sind anfällig ja. Aber es sind meist nicht die Fehler vom bedienen oder fahren her. Die Motoren haben ein Problem mit den Kolbenringen. Vw geht bei den meisten Fällen her und geben einen neuen Motor. Die Motoren wurden mit der zeit abgeändert und haben Unterschiede. Die neue Generation von den Tsi Motoren halten komischer weise. Aber mit der alten Serie kommt es auch vor das der Motor auch nur knapp 1000 Kilometer hält. Dann gibts da noch die Sache mit den Entlüftungs schleuchen die laut tpi geändert werden müssen. Weis Gott wieso aber danach haben die kein erhöhten Öl Verbrauch mehr.

Zitat von LRO-GT170

Econ und luft nach oben gleichzeitig drücken dann auf 19.2 stellen, das ist doch die Öltemperatur oder?

Das ist mir jetzt nicht bekannt.

Zitat von fireball112

Vor allem sollte man erst warten bis der Motor Betriebstemperatur hat, dann kann man schon mal "drauftreten".Idealerweise sollte das Öl Betriebstemperatur haben.Kann man aber leider nicht kontrollieren.

Da muss ich Dir mal widersprechen, denn man kann die Öltemperatur kontrollieren. Für den Golf V gibt es da z.B. die E-MFA von Kufatec, welche Dir zudem noch die unkorrigierten Werte für die Geschwindigkeit und der Kühlmitteltemp. anzeigt.
Die E-MFA hab ich auch verbaut und kann die auch nur weiter empfehlen. Jedoch hat die sache einen Haken, denn sollte man eine Freisprecheinrichtung verbaut haben, kann man die E-MFA nicht verbauen.

Zitat von LRO-GT170

Econ und luft nach oben gleichzeitig drücken dann auf 19.2 stellen, das ist doch die Öltemperatur oder?

Das ist nicht korrekt. Die 19.2 zeigt Dir die unkorrigierte Kühlmitteltemperatur an.

Die Öltemperatur kannste Dir wohl in der Climatronic nicht anzeigen lassen.

EDIT: Lass Dich also nicht davon verleiten, denn wenn Dein Kühlmittel bei 80° angekommen ist, ist die Öltemp. noch lang nicht bei 80°!

Ok, dann kann man das nachrüsten.Das kann man überall.
Ich meinte, eigentlich sollte eine Öltemperaturanzeige vom Werk aus schon verbaut sein.Da das aber nicht der Fall ist,kann man die Temperatur nicht kontrollieren.Es sei denn, man rüstet,so wie Du, auf.
Eine Freisprecheinrichtung habe ich auch verbaut.Wieso gibt es denn Probleme mit dem Einbau der Anzeige?
Ich würde mir sowas auch nachrüsten.

Gruß

Vllt 50 - 60 Grad

Zitat von fireball112

Ok, dann kann man das nachrüsten.Das kann man überall.
Ich meinte, eigentlich sollte eine Öltemperaturanzeige vom Werk aus schon verbaut sein.Da das aber nicht der Fall ist,kann man die Temperatur nicht kontrollieren.Es sei denn, man rüstet,so wie Du, auf.
Eine Freisprecheinrichtung habe ich auch verbaut.Wieso gibt es denn Probleme mit dem Einbau der Anzeige?
Ich würde mir sowas auch nachrüsten.

Gruß

Aber mal ehrlich, was willst Du mit ner Öltemp. Anzeige ab werk, wenn nichtmal die Kühlmitteltemp. richtig angezeigt wird!?

Weil die E-MFA eine Freisprecheinrichtung simmuliert um in der MFA+ angezeigt werden zu können. Deswegen auch nur für Fahrzeuge ohne Telefonvorbereitung.

@LRO-GT170

Also kannst immer so mit etwa 20-30° Temperaturunterschied zwischen dem Kühlmittel und dem Öl rechnen.

edit: da war Max wohl schneller...

Macht euch nicht verrückt .
Die Motoren sind alle beschichtet passieren tut da nix so schnell gut ist es zwar nicht aber passieren sollte da nix

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Also bei den Aktuellen Temperaturen braucht mein TSI z.B. bei 90Km/h ca 20-25km, bis das Öl endlich mal 80° erreicht hat.