TSI der Klagethread bitte eintragen. Für Autobild.

Zitat von Typ1H9

stell mal ein video ein, wie er sich jetzt anhört. danke dir

https://www.youtube.com/watch?v=JKdharTgDes

hier bittesehr. achso, ist überigens knapp ein monat alt das video (11.12.). aber da hört man das geräusch am besten. auf den anderen habe ich entweder einen finger am mikrofon, es spielen kinder draußen oder das garagentor geht gerade quietschend auf (ich glaube man hört es auf dem video auch leicht, also nicht vom quietschen irritieren lassen). aber genau so hört er sich immer noch an. als ich den vw parkplatz nach dem wechsel der teile verlassen habe, dachte ich mir nur, wie geil! einen tag später schon die ernüchterung, ein ganz leises rasseln. ich dachte mir halt, ich bilde mir das nur ein. die karre macht mich ohnehin seit nunmehr einem jahr verrückt. ich reagiere sensibelst auf die kleinsten geräusche. nunja, jetzt habe ich den ölwechsel gemacht, ist nicht viel besser geworden. bei einem bekannten von mir wurde die ölhochdruckpumpe gewechselt. einen tag später war dann das geräusch auch wieder da. jetzt sagen sie ihm, das rasseln sei normal, vor allem im winter. ich weiß sowieso nicht mehr wem und was ich glauben soll.....

gestern abend hat er gar nicht gerasselt und ließ sich auch besonders ruhig fahren. ich war wieder richtig verliebt in mein baby.
könnte aber mitunter auch daran liegen, dass wir gestern abend 12 grad hatten. aber wer weiß, vielleicht hat der ölwechsel wirklich geholfen. bleibt abzuwarten, wie es weitergeht.

Mal schauen was sich VOX heute wieder von VW auftischen lässt

http://www.vox.de/epg/format/a…t-bmw-x4-vs-porsche-macan

Zitat

Reportage - VW-Steuerketten:
In vielen Autos findet sich statt des Zahnriemens eine Steuerkette zum Nockenwellen-Antrieb. Die Kette gilt als sehr robust und nahezu wartungsfrei. Trotzdem gab es in der Vergangenheit zahlreiche Probleme. 2012 geriet VW in die Schlagzeilen als bekannt wurde, dass zahlreiche Modelle des Autobauers mit Steuerketten-Problemen zu kämpfen hatten. Vereinzelt ist die Kette übergesprungen und verursachte heftige Motorschäden. 'auto mobil' will wissen: Gibt es noch immer VW-Fahrer, die mit Steuerketten-Problemen zu kämpfen haben? Übernimmt VW die Reparaturkosten? Und: Gibt es auch VW-Fahrzeuge neueren Baujahres mit fehlerhaften Steuerketten?

Lies mehr über auto mobil Thema u.a.: Vergleichstest BMW X4 vs.Porsche Macan - VOX.de bei http://www.vox.de

In deren Mediathek wird das bestimmt auch einige Zeit online sein

So muss das sein

Naja zumindest mit Einführung MQB ist das Thema durch. Schon vor über 3 Jahren bekamen die Zulieferer aus WOB die Order, dass sämtliche Neukonstruktionen mit Zahnriemen auszulegen sind.

Wie immer bleibt der Gebrauchtwagenkäufer auf der Strecke.
Beim VR6 und wenigen 1.4er/1.2er krigt man das Problem ja durch gute Öle und kurze Intervalle in den Griff. Leider wurden bei den meisten 1,2 und 1,4 ab Werk Schrottige Teile von Borg Warners Kettenbude in Italien verbaut. Dagegen ist man machtlos.
An den Stanzgraten lag das Problem übrigens nicht
Das ist ein Märchen aus WOB und 1000 und 1 Nacht

Bei einigen Motoren kam IWIS zum Zug. Aber nicht überall. Infos hierzu sind sehr schwer zu bekommen.
Bei einigen Motoren , ich glaub bei Skoda, kam auch Tsubaki zum Einsatz

Ich hab das Gefühl dass auch öfters mal der Spanner den Geist auf gibt und nicht die Kette. Wie kanns sonst sein dass eine Kette die erst seit 50tkm verbaut ist 2 Zähne überspringt aber nicht gelängt ist...?!

Die Kette ist nicht der Schwachpunkt. Das wird meist nur so geschrieben.
Bei den 1.2 und 1.4 isses eher der Spanner, zum Zweiten der NWV

Beim VR6 in erster Linie der NWV
Beim VR6 haben wir massi Ketten vermessen lassen. Die wenigsten waren gelängt.

Zum Bericht sag ich mal: Nu ja, VOX ist Privatsender und sägt nicht am Bein eines der Hauptgeldgeber. Schwacher Bericht

Wer es nicht gesehen hat, hier der Beitrag in der Vox-Mediathek
Kommt im Teil 2 gleich nach den Autodoktoren
http://www.voxnow.de/auto-mobi…=192277&player=1&season=0