Suche Golf V GTI bis 13000

Es geht ja nicht darum das man die 6L immer erreichen will sondern das man könnte.
Man kann also Spass haben und trotzdem mal damit in den Urlaub fahren

Seh ich auch so,
der GTI ist ohne größere Anstrengungen spritsparend fahrbar, aber bei Bedarf geht der halt doch ganz gut vorwärts.

Ich würd mir au kein Porsche kaufen um nur auf dem Gas zu stehen

Also im Vergleich zu meim alten (e34 525) ist der GTI n richtiges Spritsparwunder

neuer ist immer besser

aber ich hab mit meim 05er bisher noch keine Probleme bezüglich dem Motor gehabt

Ich habe auch den 2005 Motor, bis lang auch keine Probleme, einzigsten Ölwechsel, benzin und neue Vorderreifen
Allerdings klakert meine rwie ein Diesel vorne Katastrophe!!
nur meint jeder VW händler zu mir das wäre normal bei den GTI´s :wacko: kann ich aber nicht glauben.
habe schon öfters gelesen das es an der kette da unten liegt aber wie schlimm ist das wirklich? und was kostet es zu beheben?
Dann noch ne frage, wollte eigendlich den Zahmriemne wechseln lassen da er nun 99tkm nun hat, da sagt mir vw das der Intervall bei den gti´s bei 160tkm liegt wie kann das sein?
und nun habe ich 2 bilder von dem Motor gesehen, ein mal wo der komplett kette hat und einmal wo ein Zahnriemen ist, was ist denn nun im GTI Motor drinne??

LG

@jaICH: der Motor hat nen Zahnriemen. Die Nockenwellen werden aber über eine Kette miteinander verbunden. Wenn deiner so sehr nagelt, wird der Nockenwellenversteller hinüber sein. Wir haben das schon x mal gemacht, und tauschen dabei immer die komplette Einheit bestehend aus Versteller, Spanner, Gehäuse und Sensor. Danach ist RUHE....und er läuft wieder so wie er soll.

Zitat von MEKak

Es geht ja nicht darum das man die 6L immer erreichen will sondern das man könnte.
Man kann also Spass haben und trotzdem mal damit in den Urlaub fahren

Da hab ich halt nur gezeigt, was mit dem GTI möglich is un so langsam war ich auch nit unterwegs.
Um richtig Spass zu haben, steht die 1 davor

Zitat von PERFORMANCE-AND-MORE

@jaICH: der Motor hat nen Zahnriemen. Die Nockenwellen werden aber über eine Kette miteinander verbunden. Wenn deiner so sehr nagelt, wird der Nockenwellenversteller hinüber sein. Wir haben das schon x mal gemacht, und tauschen dabei immer die komplette Einheit bestehend aus Versteller, Spanner, Gehäuse und Sensor. Danach ist RUHE....und er läuft wieder so wie er soll.

Genau... das wird der Nockenwellenversteller sein.
Am besten mal direkt mit Ingo in Kontakt treten... da werden Sie geholfen.

Ok,
freut mich nicht zu hören das was hin über ist aber da zeigt Ihr mir mal wieder das die Leute aus der VW werkstatt mal wieder 0 Ahnung haben.
MIr haben es 3 Werkstätten gesgat, der eine meinte zu mir noch er fährt selber einen GTI und das ist voll normal, naja für mich hört es sich so an als obe rer jeden Moment hin sein könnte.

aber ok, wäre super wenn du mir nun noch einen Preis nennen Könntets was das Material kostet und was Die Arbeitszeit kostet.
Gerne auch PN.

LG

VWGT 135000 bekommste auf jedenfall einen Geilen gepflegten GTI mit wenig km

Zitat von PERFORMANCE-AND-MORE

Wir haben das schon x mal gemacht, und tauschen dabei immer die komplette Einheit bestehend aus Versteller, Spanner, Gehäuse und Sensor. Danach ist RUHE....und er läuft wieder so wie er soll.

Wir heißt was? Wäre schön, wenn das meine Werkstatt auch so gehandhabt hätte. Bei mir wurde nur der Versteller und ein Kettenrad getauscht. Steuerketten und Spanner und ein Kettenrad sind geblieben.

Also dieses ominöse "nageln" hab ich auch beim anfahren.Was ist denn so der Kostenfaktor wenn man alles tauscht?

naja das Nageln habe ich auch...ist langsam eher schon ein klappern kommt aber hörbar vom DSG Getriebe wenn man mal das Ohr darauf legt....Gänge schalten aber Butterweich...

http://suchen.mobile.de/fahrze…HREE&lang=de&pageNumber=1

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