Matzes 5er GT

Infos gibts dann wenn ich welche hab Der Startknopf war Easy Going lediglich 2 Kabel ans Schloss anbringen und zum Taster führen. Taster intern umbauen, dass er nicht Massegesteuert ist, sondern nur ein Schließer ist und Beleuchtung dran und läuft

So heute war es dann mal soweit

[Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-Zz-2vCJVRl4/UuOuTGC-cxI/AAAAAAAALQg/jlYQHRXZECo/w983-h553-no/20140125_132501.jpg]

Auto lernt erstmal fliegen
Nachdem dann die Hinterachse erledigt war, war dann vorne dran
Stoßdämpfer raus.... bisschen dreckig da unten
[Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-2TWIsD_gKsQ/UuPGaA1jw4I/AAAAAAAALR8/p6EeGG3GK6k/w311-h553-no/20140125_145845.jpg]
Hier dann mal der Höhenunterschied bereits von den Dämpfern.
Sportfahrwerk mit Eibach Sportline links und Eibach Pro Street S rechts Chris in der Mitte, der mir den Einbau wie immer ohne Probleme gemacht hat
[Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-8Dnd4_nZBj4/UuPxV4GvreI/AAAAAAAALSQ/IF4Rn5kKJ-Q/w983-h553-no/20140125_180214.jpg]

So kam er dann das erste mal von der Bühne runter

Morgen, nachdem ich dann nochmal n Stück gefahren bin, mach ich dann mal noch paar Fotos, ich kann nur soviel bereits jetzt sagen, er fährt sich Traumhaft und hat sich jetzt schon noch n ganzes Stück gesetzt

Zitat von BauchBieber

Geil! mehr soch i ned...

Seh ich aucuh so

Zitat von Ralfer

Startknopf ist witzig, bin auf den Rest vom Umbau auf Kessy gespannt.

Tiefe sieht schon mal gut aus. Wie sind die Eindrücke vom Fahrverhalten?

Joa, den Startknopf nutz ich mittlerweile immer Der Rest vom Umbau wird sich allerdings noch etwas in die Länge ziehen, da ich jetzt dann erstmal nach meinen ganzen Klausuren auf BCM vom Golf 6 umrüste, damit dem Kessy dann auch wirklich nichts mehr im Wege steht

Das Fahrverhalten ist ein Traum, einfach kein Vergleich zwischen Sportfahrwerk und Eibach Federn. Gestern erst getestet =D Autobahnauffahrt, die vorher mit Müh und Not grad mal mit 60 fahrbar war, bevor das Auto das quietschen und versetzen angefangen hat, ging jetzt ohne Probleme mit 90 Sachen
Natürlich ist es etwas härter als zu vor, aber das muss einen ja sowieso klar sein. Allerdings ist das Eibach kein Gewinde, um wirklich das Ding bis auf Anschlag runter zu schrauben. Hinten bin ich im Prinzip schon am Ende vom Gewinde. Da ich aber sowieso nicht vor hatte, dass Teil auf die Straße zu legen, stört mich das auch nicht sonderlich.
Vorne ist auch nur noch 1,5cm Gewinde übrig. Was aber auch relativ egal ist, da ich keine Große Lust hab, irgendetwas an der Karosse zu verändern.
Da ich Serienreifen fahr sprich 7,5x18 Et 51 und 7x17 ET54, brauch ich bei der aktuellen Tiefe auch nichts mehr machen. Natürlich ist bereits die Schraube auf 11 Uhr raus und die Lasche angelegt. Das war aber auch schon bei den Eibach Federn und den damaligen Audi Felgen mit 8,5x19 ET43 und 235/35er Reifen von nöten war.
Aktuell hab ich vorne 310mm Radmitte Kotflügelkante. Somit bin ich auch bereits aus dem TÜV-Bereich raus, da der nur bis 320mm ist. Dabei hab ich dann auch gleich mal festgestellt, dass der 1,4 TSI mit 170 PS allein durch die Eibach Federn, dann eine Tieferlegung von 55mm und nicht 45mm hat, wie angegeben Da das Fahrwerk eigentlich bis 65mm nur im Tüvbereich ist. Und mit dem Eibach Federn hatte ich 330mm Radmitte Kotikante. Sprich aktuell fahr ich eine Tieferlegung von 75mm vorne. Mal schauen was der TÜV dann im Laufe der Woche sagt, wenn ich dort mal vorstellig werde Schleifen tut absolut nichts. Verschränkt haben wir den Golf natürlich mit Sommerreifen, und dort war auch noch genügend Platz vorhanden.

Zitat von Schmiddle

Sieht schon mal sehr schick aus! Ich warte auf die Bilder heute, wenn er sich noch ein wenig gesetzt hat.

[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-ne6QWlPN1uw/UuUiUpC46JI/AAAAAAAALT0/B1r2F7nnIkc/w1539-h866-no/20140126_155701.jpg]

So stand er dann gestern bei Saftschubse, bei dem wir noch schnell die FSE Premium reingezimmert haben
Ich denk mal allzuviel, wird nicht mehr passieren.

Zitat von Golf4_Flo

Sieht sehr gut aus die Tiefe, so muss das!

P.S.: Hammer Sache mit der "Vorstufe" zum Keyless entry!

lg Flo

Danke

Naja dann berichte ich mal noch vom TÜV Termin am Freitag

12 Uhr Feierabend gemacht auf Arbeit und dann gings erstmal ab nach Hause, die Sommerreifen drauf stecken.
Dabei hab ich hinten noch das letze bisschen Restgewinde eliminiert
Das Ganze hat dann bis ca 13:40 Uhr gedauert Dann bin ich noch schnell zum TÜV gefahren.
Der hat mir dann erstmal schön das Geld aus der Tasche gezogen als ich angekommen bin, da die ja sonst keinen Finger krum machen :wacko:
Naja der TÜV Prüfer hat dann erstmal auf einem abgesperrten Parkplatz den Golf so richtig schön in die Kurven geschmissen. Dabei hat er kein Schleifgeräusch gehört, was mich schonmal positiv gestimmt hat.
Dann gings ab auf die Hebebühne.
Er hat schön alles mit Bilder dokumentiert usw. Jede Nummer aufgeschrieben, Lichttest gemacht (Extra noch am Donnerstag den vorderen ALWR Sensor in den von VCDS angezeigten Bereich gebracht Soll war 12,5° bis 50°, der Istwert lag bei 87,5° ) usw. Hat auch alles gepasst. Dann hat er mal gemessen. Tiefe vorne und hinten 315mm/330mm .
Dabei hat er dann irgendwie festgestellt, dass sich das Gutachten in sich irgendwie Widerspricht, was ihm aber relativ egal war =D Am Dämpfer hätte ich irgendwie noch 1cm gehabt laut Gutachten für den TÜV Bereich bei Radmitte Koti war ich schon 0,5cm draußen
Und dann begann das Grauen Verschränkung war angesagt. Somit mit einem Hinterrad auf eine Rampe Hoch und Volleinschlag der Lenkung. Siehe da der Kotflügel setzt am Reifen auf
"Naja dann müssen wa halt den noch bisschen hoch drehen" Na gut, sonst wirds ja e nix. Wieder zurück auf die Hebebühne und erstmal 3 Umdrehungen des Gewindes nach oben. Wieder auf die Rampe hoch wieder verschränkt. Hat genau nichts gebracht, der Wagen war nicht mal wirklich höher gekommen.
Wieder zurück auf die Hebebühne nochmal 2 Umdrehungen in die für mich persönlich FALSCHE Richtung Naja, dann war er bei Radmittekotikante 320mm und er hat ihn durchkommen lassen.

[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-RHAQwt9ZEa0/UuuvHuYr5GI/AAAAAAAALcM/y0h0o-dKXMI/w983-h553-no/20140131_151057.jpg]

So stand er dann da
Ich persönlich finde, dass er gut da steht

Mein BCM für den Umbau ist auch schon eingetroffen. Mal schauen ob ich mich da schon ab dem 10. Februar dran setze und des neue Steuergerät in den Golf 5 integriere.

Dann noch die beste Aktion am Samstag Nachmittag
Demontage einer Kopfstütze in einem Skoda
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-yq56mNR0MJ8/Uu0TOQgB6ZI/AAAAAAAALdA/mttKtp6inhU/w311-h553-no/20140201_163051.jpg]

Muss echt verdammt kompliziert sein, dass 2 Erwachsene Menschen mit aller Kraft an der Kopfstütze ziehen um einen Kindersitz mit ISOFIX Ösen in den Familienkombi (neuer Skoda Octavia) zu installieren Die waren grob 45 min damit beschäftigt und ich hab mir königlich den Allerwertesten abgelacht