Ah ja, gut zu wissen. Sicher ist sicher. Ich denke, Halter + Kleber = optimale Lösung 
Was hat dein Lackierer denn für n Preis genommen, wenn man fragen darf? Nur, damit ich nen Anhaltspunkt hab.
Ich hab hier in meinem Raum irgendwie Probleme einen guten und günstigen zu finden.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
sind das die Teilenummern von VW oder aus dem Zubehör?
Würde ja zusammen nur 20 Euro kosten.
Original VW, einfach hinfahren und bestellen 
Und ja die Adapter und Schrauben haben mit dem Kleben nicht viel zu tun, die werden (je Seite 2 Stück) unter dem Auto
verschraubt.
Hier ist ne Anleitung da siehst du auch was gemeint ist einfach unter (GTI
Seitenschweller verbauen)
http://www.team-dezent.at/viewtopic.php?f=57&t=6473
Ich fand die Adapter sinnvoll.
VG!
Ah ja, gut zu wissen. Sicher ist sicher. Ich denke, Halter + Kleber = optimale Lösung
Was hat dein Lackierer denn für n Preis genommen, wenn man fragen darf? Nur, damit ich nen Anhaltspunkt hab.
Ich hab hier in meinem Raum irgendwie Probleme einen guten und günstigen zu finden.
Ich hab gelesen, dass du mit der Idee gespielt hattest, dir auch die GTI Look Front zu kaufen.
Hab damals die GTI Front (in Wagenfarbe), sämtliche Gitter und Grill in Schwarz glänzend und die Seitenschweller (in Wagenfarbe) für insgesamt 300€ lackieren lassen. Glaube mich zu erinnern, dass er meinte, dass die Schweller dabei einen Anteil von 100 oder 120€ hatten. Das Ganze war natürlich ohne Rechnung...*hust*
Na so nen Lackierer such ich auch noch. 
Heute hat sich ein neues Problem aufgetan. Ich war bei mehreren Kfz-Meistereien, A.T.U. und Pit Stop um mir Preise für die Tieferlegung einzuholen. Einige machen es gar nicht wenn man die Federn nicht dort kauft (und natürlich kosten die da erheblich mehr als beim Alex), bei den anderen war der Preis zwischen 250 - 300 Euro.
Der beste Anbieter (preislich gesehen) würde 200 Euro nehmen, die Achsvermessung ist da schon mit bei, jedoch nur wenn es nicht mehr als 2 Stunden dauert (und wie man diese Typen kennt hat es im Nachhinein NATÜRLICH immer länger gedauert). Also rechne ich da auch so mit 250 Euro. Er meinte jedenfalls, dass bei der Tieferlegung und meiner bisherigen Laufleistung (64000 km) am besten auch direkt die Felgenstützlager gewechselt werden sollten. Das würde nochmal 200 Euro extra kosten. Davon hab ich noch nie was gehört bzw. gelesen.
Also meine Frage:: Erzählt er Mist um noch mehr Kohle rauszuschlagen, oder hat er Recht? Er ist zumindest der einzige, der das gesagt hat.
Ein Freund meinte, davon auch noch nie was gehört zu haben, allerdings könnte es sich um ein Irrtum handeln und der Tysp meinte nicht die Felgenstützlager, sondern die Domteller.
Also, euer Expertentipp ist gefragt. Müssen bei der Tieferlegung und der Laufleistung die Felgenstützlager oder die Domteller oder gar nix von beiden getauscht werden oder ist es doch sinnvoll?????
Also davon habe ich noch nie was gehört?!? Und dann nicht bei der Laufleistung.
Ich habe bei PitStop (günstigster Anbieter weit und breit bei mir) inkl. Achsvermessung 220 Euro bezahlt und dann noch 220 Payback Punkte bkommen lol.
Bei mirgebrachten Federn. Habe meins bei ca. 60tkm tiefer legen lassen.
Meistens sagt man so, dass es bei 100tkm kritisch werden kann und empfiehlt ein komplett neues Fahrwerk.
Zwecks Feden einbauen, kannst du auch mal bei diversen Reifenhändlern nachfragen. Habe meine damals bei Quick Reifenmarkt für 200€ inkl. Achvermessung einbauen lassen.
Also, euer Expertentipp ist gefragt. Müssen bei der Tieferlegung und der Laufleistung die Felgenstützlager oder die Domteller oder gar nix von beiden getauscht werden oder ist es doch sinnvoll?????
Davon hab ich noch nie was gehört.
Jedoch würde ich bei der Laufleistung die Domlager un Axialrillenkugellager direkt mittauschen.
Sonst könnten die schnell noch kaputt gehen un du hättest den doppelten Aufwand.
Nen guten Lacker könnte ich dir empfehlen.
Schickes Teil.
Hast gut was draus gemacht!!!
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