Wir haben solch umgebaute Wellen bei ca 440NM abgedreht, die reissen an/hinter der geschweissten Stelle blank weg. Selbst einsetzen von zusätzlichem VOLLSTAHL was in einigen Varianten sogar Federstahl war um die Verdrehkräfte aufzufangen - haben nicht gehalten.
Das kann man ja ausrechnen un dann durch die Versuche belegen.
Aba wer fährt schon mit mehr als 440Nm un dann noch so tief 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Hab nämlich eine Version von AH-Exclusive(inkl. dicken Stabi & auch Meyle Koppelstangen 
) und hab auch meine Welle kürzen lassen (Audi A3 Sportback DSG/TDI) und durch die weiter aussen stehenden Koppelstangenaufnahmen bekommt man in Verbindung mit dem negativen Sturz(H&R Rennsportdomlager) Probleme, aber einer gewissen Tiefe, dass diese Aufnahmen
an der Karosse schrubben deswegen hat es mich neugierig gemacht. Danke fürs Bild 
@CaptainCaracho, Warum hast du Antriebswelle kürzen lassen?
Ich habe nämlich das Problem, das bei Bodenwellen etwas rechts schlägt (tiefe ca. 30cm Felge bis Kotflügel) ich aber bis jetzt nicht gefunden habe was es sein kann? Auf der Welle habe ich ca. 2cm Platz zum Rahmen (GT, DSG). Kann es auch vom Stabi etc. kommen??
Weil beim TDI mit DSG eine Antriebswelle drin ist, die ab einer bestimmten Tieferlegung so einen Winkel hat, dass sie ins Getriebe drückt. Das anschlagen hat damit nix zu tun, das ist eher, dass das Fahrzeug rattert/rubbelt bzw. teilweise unfahrbar ist.
Wo kann man denn so Wellen anfertigen lassen? Will vorne auch noch tiefer. Habe allerdings einen Handschalter.
Mal eine ganz dumme Frage, ich brauch doch 2 Wellen oder? Ist der Preis immer nur für eine?
Du musst nur eine der beiden wellen bearbeiten , steht alles oben drinn.
also meiner meinung nach ist das bearbeiten der welle mist...sry...aber das mit der verjüngung und dem stück vollwelle is kakce, weils dann wie ne sollbruchstelle is.....also ich fahr n gti un will evtl noch mehr leistung draufhaun und denn is noch beschissener. fahre ne gekürzte tiefe version von ah exklusiv und habe einfach ma die angeschrieben und die meinten man sollte wenn denn die karosse bearbeiten und das will ich auch machen...nur hätt gern ma gesehn wie andere das gemacht haben un so viele so extrem tiefe V-er wie es mom gibt, da wird doch einer hier sowas schoma gemacht haben und mir weiterhelfen können, oder???? bitte un schoma danke, falls was kommt.
da gibts auch noch die möglichkeit mit einer zweigeteilen antriebswelle steht auch alles hier im Forum oder schreibst mal den TimmyGTI an der hat das bei sich verbaut der kann dir da bestimmt helfen. Ist allemal besser als am Rahmen rum zu schneiden.
also meiner meinung nach ist das bearbeiten der welle mist...sry...aber das mit der verjüngung und dem stück vollwelle is kakce, weils dann wie ne sollbruchstelle is.....also ich fahr n gti un will evtl noch mehr leistung draufhaun und denn is noch beschissener. fahre ne gekürzte tiefe version von ah exklusiv und habe einfach ma die angeschrieben und die meinten man sollte wenn denn die karosse bearbeiten und das will ich auch machen...nur hätt gern ma gesehn wie andere das gemacht haben un so viele so extrem tiefe V-er wie es mom gibt, da wird doch einer hier sowas schoma gemacht haben und mir weiterhelfen können, oder???? bitte un schoma danke, falls was kommt.
justin pearson. Na dann ist doch alles für dich geklärt, das muss jeder für sich selber entscheiden, lass dir den Rahmen abändern.
@all. Hi war lange nicht mehr hier.
Kurze Rückmeldung und die Welle hebt immer noch.
Gruß
Für die Kohle kann man auch auf geteilte Welle umbauen. Dann hat man auch genug platz.
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