Beiträge von CaptainCaracho

Biete hier eine nagelneue 8 Kolben Bremse in exklusiven Rot(limitiert) mit 365mm Wave Scheiben.
Das Set passt Plug'n'Play auf die Golf Plattform. Entsprechende Halter sind dabei.
Das Set besteht aus
2x 8 Kolben Sättel mit Belägen
2x 365mm Wave Scheiben
2x Bremssattel Adapter passend für Golf Plattform

Abholbar in München
2000€ VB

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Biete hier eine 8 Kolben 370mm Bremse inkl. Halter und Beläge an. Die Sättel stammen von dem neuen RS3 8V und passen Plug'n'Play samt Original Halter an Golf 5/6/7, Passat, Scirocco, Eos, Audi A3 8P, Audi TT 8J/8S, Skoda Octavia, usw.... Der eine Sattel hat 2 Kratzer der andere ist im einwandfreien Zustand(siehe Bilder)
Preis 1800 VHB
Bei Fragen einfach Nachricht schreiben

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verkauft!

Biete hier mein H&R Rebound 50 Gewindefahrwerk von AH-Exklusiv an.
Das Fahrwerk bietet eine Tieferlegung von bis zu 110mm und hat gerade einmal 5000km runter
(wurde nur im Sommer gefahren).
Ist für Fahrzeuge mit 55mm Klemmdurchmesser geeignet.
Passt unter anderem auf Audi A3 8P, Golf 5, Golf 6 usw..
Das Fahrwerk wird erst nach Kauf ausgebaut.
Die abgebildeteten Domlager gibt es nicht dazu.
Hier wird ausschließlich das Fahrwerk verkauft.

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850VB

Biete hier Lagerbock, Führungslager und Zwischenwelle für den Umbau auf die geteilte rechte Antriebswelle für Handschalter an.
War leider ein Fehlkauf da ich DSG habe und somit die Teile nicht passen und entsprechend neu sind.
Zum Umbau fehlen nur noch Steckwelle und die Antriebswelle(gleiche wie Fahrerseite) und ein paar Schrauben.
Gebe aber gerne auch die Teilenummern mit die fehlen.

Neupreis 180,-
hier 120,- VB

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Ob du sie hin und herschieben kannst wenn der Wagen entlastet ist. Wenn dem nicht so ist musste wohl die jeweilige Antriebswelle kürzen. Hatte das gleiche Problem. Als ich mir dann ein H&R Rebound eingebaut habe konnte man keinen Meter mehr fahren. Hab es denn in dem Zug kürzen lassen

hat deine Antriebswelle genug Spiel? Teste mal beide Seiten wenn du ihn mal wieder auf der Bühne hast

Also ich hab einen A3 BJ06 mit TDI und DSG und hatte das Problem auch jedoch auf der Fahrerseite, da dort die kurze Antriebswelle mit Tripodengelenk ist. Da ich ein H&R Rebound eingebaut habe hab ich die Antriebswelle gleich um 2cm kürzen lassen und das Problem war behoben. Davor hatte ich ein normales KW V2 (60mm tiefergelegt) drin und da hat es aber bei mir in Rechtkurven richtig gepoltert weil die Welle eben kein Spiel hatte. Aber das mit der Linkskurve ist mir neu

Das klingt sehr stark nach der fahrerseitigen Antriebswelle und ist typisch bei den TDIs mit DSG. Denn da hat die Antriebswelle nicht genug Spiel und kommt in der Kurve durch das einfedern des kurvenäußeren Rades(das Linke) in einen ungünstigen Winkel und drückt ins Differential. Ich habe auch diese Kombination (TDI+DSG) und hab dafür mind. ein halbes Jahr gebraucht bis ich dahinter gekommen bin, dass die Antriebswelle der Auslöser ist. Damals hatte ich noch ein KW V1 drin und hatte eine Tieferlegung von 45mm.
Hab sie dann beim Umbau auf ein gekürztes H&R vom Loisl dann um 3cm gekürzt und das Problem war beseitigt
Hab es bei einer Firma machen lassen, die auch Kardanwellen für LKWs herstellt, weil das bei mir sonst kaum jemand gemacht hätte

Biete hier eine 312mm Bremsanlage aus einem Audi A3 Sportback an(Baugleich Golf 5 GTI). Die Bremse(Scheiben & Beläge) ist keine 10.000km gelaufen und sind entsprechend noch Top in Schuss.
Zum Lieferumfang gehören 2x Bremssättel inklusive Beläge + 2x 312mm Bremsscheiben. Alles natürlich Originale Audi/VW Teile. Also Ideal um von der kleinen 288mm Bremse auf die GTI Bremse umzubauen. Einfacher Plug&Play Umbau.

Preisvorstellung 250VB

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Weil beim TDI mit DSG eine Antriebswelle drin ist, die ab einer bestimmten Tieferlegung so einen Winkel hat, dass sie ins Getriebe drückt. Das anschlagen hat damit nix zu tun, das ist eher, dass das Fahrzeug rattert/rubbelt bzw. teilweise unfahrbar ist.

Hab nämlich eine Version von AH-Exclusive(inkl. dicken Stabi & auch Meyle Koppelstangen ) und hab auch meine Welle kürzen lassen (Audi A3 Sportback DSG/TDI) und durch die weiter aussen stehenden Koppelstangenaufnahmen bekommt man in Verbindung mit dem negativen Sturz(H&R Rennsportdomlager) Probleme, aber einer gewissen Tiefe, dass diese Aufnahmen
an der Karosse schrubben deswegen hat es mich neugierig gemacht. Danke fürs Bild

Inwiefern sind die Koppelstangen im Weg?

Klink mich mal kurz hier ein: Zu den IS-Racing Domlagern: Die haben 1. nur einen festen Sturzbereich (Entweder MIT mehr Sturz oder OHNE) und 2tens haben die H&R Domlager den Vorteil dass du den Sturz auf beiden Seiten bis auf die letzte Gradminute genau einstellen kannst, was mit den IS-Racing Domlagern nicht geht. Da müsste man wieder die restliche Abweichung ausmitteln in dem man den Achsträger löst

Biete hier einen Satz(4 Stück) ASA AR1 schwarz/frontpoliert in der Größe 8,5x19 ET35 mit LK 5x112 also passend auf alle VW/Audi Modelle.

Felgen werden wegen Fahrzeugwechsel abgegeben und sind alle, wie ihr den Bildern entnehmen könnt in einem Top Zustand (nur eine Sommersaison gefahren). Bis auf eine Felge, die hat einen wirkichen minimalen Bordsteinschaden(siehe Vergleichsbild) welcher kostengünstig instandgesetzt werden kann. Ich hab leider keine Zeit dafür sonst hätte ich es selber machen lassen.

Neupreis 1100,-

Am liebsten wäre mir Abholung. Würde auch ein wenig entgegenkommen.

Ansonsten Versand natürlich auch möglich.

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Sry hab den Preis vergessen.
650,- VHB