soony´s .:R zweiter Versuch...

Was bisher geschah:

Nach dem ich böse von einem Regionalleiter bei einem Felgendeal übers Ohr geschlagen wurde, worauf ich hatte die Lust an dem diesem Forum verloren, aber nicht am Auto. Es ging also weiter... Felgentechnisch wollte ich mich bei 20ern versuchen. Die Wahl traf die Mercedes Behes in den Maßen 8,5x20 ET43 mit einem 235/30 Hankook. Das Ergebnis war mehr ernüchternd:

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Der .:R wirkt wie auf Stelzen, aufgrund der Wurstpelle von 235er Reifen ging das Auto nicht tiefer, trotz sattem Restgewinde... Mit dem unzufriedenen Ergebnis traute ich mich trotzdem auf die XS. Dies war mein erstes großes Event was ich mit meinem .:R besucht habe. In der LowFamilia Hall sah ich dann meine Traumfelgen, ab diesem Punkt war mir klar: Diese Rundlinge müssen unbedingt auf mein Auto! Ich sprach mit dem Besitzer und versucht ihm die Felgen abzuschwatzen... Fazit: unverkäuflich. Zwei Wochen nach dem mega Event meldet sich "Mr. Felgen unverkäuflich" bei mir und war mittlerweile bereit sein Felgen abzugeben. Ich nicht lang gefackelt und die Strecke von 750km sofort runter geballert nach Nürnberg. Es waren die BBS GT004 mit den perfekten Maßen von 8,5x19 ET50 mit 215 Reifen. Nun hieß es Restgewinde auf NULL und Felgen ran.

Richtung MIVW´12 ging es dann mit einem neuen Setup:

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Stay tuned for more crazy wheelwhores action...

Zitat von sGolf

Die Mercedes sagen mir leider auch nicht zu... Wieso hast du da keine 225/30/20 drauf montiert?
235 sehen immer bescheiden aus auf 8,5J...
Ich find rote R's sieht man viel zu selten :), bin auf mehr Bilder gespannt

Bis dato musste ich die Wurstpelle nehmen wegen der Traglast. Heute würde ich auch 225 oder sogar 215 nehmen...

Nachher geht´s weiter mit der Geschichte meines .:R´s, dann kommt das erste Shooting und der großes Winterumbau.

In Holland war der Zuspruch für das neue Setup enorm, doch leider war ich dennoch nicht zu frieden. So viele andere Golf 5/6 die deutlich besser im Saft standen als meiner. Der .:R war viel zu hoch, noch vor Ort hatte mich entschieden das im Winter auf jeden Fall nachgebessert wird.

Im September kann dann ein talentierter Fotograf auf mich zu. Er wollte gern mein .:R ablichten und da sind dann folgende Fotos entstanden:

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Der Winter kam in großen Schritten immer näher, ich entschied mich auf ein Saisonkennzeichen umzusteigen und den .:R übern Winter zu schonen und umzubauen. Nur was sollte ich machen? Restgewinde gleich NULL, 3 Optionen standen zur Auswahl:

- aktuelles Fahrwerk kürzen
- H&R Renngewinde
- Airride

Nach langem hin und her stand fest, kein static mehr. Luft wollte ich schon damals im meinem 3er Cabrio haben. Es war die richtige Entscheidung! Ich entschied mich für ein Bagyard Bombers mit 20l Tank, 480C Kompressor, Anti-Wank, TÜV-Kit. An den Felgen musste ich mich auch vergreifen. Die Betten und der Sechskant wurden wieder auf hochglanz poliert. Eine andere Farbe musste auch her, am goldenen Stern hatte ich mich satt gesehen und habe die Sterne dann singalweiß pulvern lassen. Durch ein Glückgriff kam ich dann die ehemalige Sitzausstattung von Mario seinem roten .:R.

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Saison 13 here wo go!

Schwarze Spiegelblinker würden nicht zu den Rückleuchten und Scheinwerfer passen. Habe die US Rückleuchten drin, haben weiße Streuscheiben und passen deutlich besser zum Lack.