FK Silverline Gewinde, Probleme. Richtig verbaut?

Bei FK kommt der versteller nach unten und wird dort auch mit dem mitgelieferten material verschraubt....

wiener, ich kann dir auch direkt die x dämpfer anbieten;)

Hab auch das FK Silverline drin und der Verstellteller ist auch unten. Keine Geräusche der Federn hörbar das einziege was ich höre ist ein Gummiquitschen hinten links bei langsamer Fahrt und im Stillstand wenn ich ihn hinten einfedern lasse. Werde wenn die Felgen da sind einfach mal hinten alle Gummilager einsprühen denke dann wird auch das weg sein.

ich hab garnichts vom alten fahrwerk übernommen^^
das frisst nur federweg und tiefe:D

nur hinten hab ich alles übernommen vorne ist blank auch kein Ferderwegsbegrenzer

so heute mal beide felgen unten gehabt und die federn stehen wirklich aufm kopf -.- nun heissts wieder ausbauen und umdrehen, aber das sollte mit dem cm versatz ja eigentlich nichts ändern, hab ihn jetzt mal auf der beifahrerseite ein wenig runtergeschraubt damit es wenigstens halbwegs gleich aussieht, aber seh schon mit dem gewinde komm ich nicht mehr weit, ich brauch unbedingt mehr low oder gleich 20er.. der sieht ja selbst in der untersten position noch aus wie ne afghanische bergziege -.-

ja kommt ja morgen eh erst mal richtig rum rein vll tut sich da nochn bissl was, und werd mir wohl eh nen andres holen und das wieder in die bucht werfen wo ich es her habe und gegen nen h&r tauschen

Servus Jungs,
ich habe paar Frage an euch. Ich habe vor kurzem mir mein FK Highsport FW eingebaut und hatte am Anfang erst das Problem das es beim lenken knackste. Hab es durch einfetten der Scheibe zwischen Vor- und Hauptfeder einigermaßend weg bekommen. Mein zweites Problem ist das ich im Innenraum sowie auch Außen meine Stoßdämpfer beim arbeiten hören kann.Also immer wenn die Dämpfer anfangen zu arbeiten hört man ein Geräusch als würde Trockenes Gummi an Metall reiben....
Noch eine letzte frage gibt es unterscheide zwischen DSG und Schalter wie Tief man die schrauben kann???

Wäre froh wenn ihr mir da paar Tipps geben könnt wie ich da weiter vorgehen kann . =)

Für das Problem mit dem Kancken gibt es andere Zwischenringe!
Hast du oben am Domlager alles richtig zusammengebaut? Da Hört man normal nichts! Kannst du Bilder einstellen, wie das im Bereich des Domlagers aussieht, bzw. schreib mal die Reihenfolge, wie du das zusammengebaut hast!
Hast du auch beim DomLager das Axialrillenkugellager mit verbaut? Es gab hier schon Profis, die haben das einfach mal weggelassen!

Habe das alte Domlager (Fahrzeug hat 70000km) so übernommen wie ich es demontiert habe
habe also eins zu eins umgebaut
Bilder habe ich keine
Das Geräusch ist auch nur wenn die Dämpfer vorne am Arbeiten (Kolbenstange in die Patrone ein- un ausgeht) sind... z.B bei Bordstein auf und ab fahrten oder bei wellen auf der Fahrbahn......

wie schon geschrieb, auf blauen dunst ohne eine weitere Beschreibung wie du das Fahrwerk zusammen gebaut hast, kann man da nichts zu sagen!
alte Domlager verbauen ist schon mal nicht so gut bzw. sollte man nicht machen!
habe heute ein Silverline X verbaut, Fzg. hatte 59tkm gelaufen, beide Domlager waren in alles Einzelteile zerfallen! Domlager sollte man immer neu machen!
wie wäre es, wenn du mal ein paar Bilder machst. Willst du das Problem gelöst haben oder wir.
Was für Geräusche? usw.

Also aufbau : Vorspannfeder, blaue scheibe, Hauptfeder, Aluteller und da drauf den Domlager.

Wenn die Domlager noch i.O. sind ist das eigentlich Ok, aber egal soll ja nicht daran hängen.

Werde morgen mal neue Domlager bestellen hat jemand gerade die TN zufällig da.

Das knacken ist weg. Es ist halt nur noch ein nervendes Geräusch und wenn das mit den Domlager wechsel weg ist bin ich zufrieden.