Golf V 5 GT 2.0 TDI 170 PS Motor: BMN, Leistungsverlust ca. 10 PS

Hallo,

also, die PDs sind auf Kulanz gespühlt wurden und der Wagen schien wieder ordentlich zu gehen.

Allerdings hatte ich heute auf der Autobahn einen Motorausfall (natürlich auf der linken Spur, war echt spaßig irgenwie nach rechts zu kommen, wenn LKWs einen rechts überholen). Bin dann von der der lieben Versicherung zum nächsten VW Händler geschleppt worden. Der offenbarte mir, dass alle 4 Piezzo-Pumpe-Düse-Elemente einen Defekt melden würden und getauscht werden müssten.
Da habe ich Ihm erzählt, dass da gerade erst dran gearbeitet worden ist. Er meinte dass dann der andere Händler Reparaturvorrecht hätte und hat Ihn angerufen. Mein Händler (Nahmhaftes Autohaus in Krefeld am Mediamarkt (meiner Erfahrung nach nicht zu empfehlen)) hat dann gesagt, dass er lieber die Finger von dem Fahrzeug lassen würde. Fand diese Aussage sehr interesst.

Und es ist mal wieder unklar, ob das auf Kulanz geschen würde. Ich müsse auf jeden Fall einen Teil zahlen. Aber wenn doch mein Händler die Reparatur verbockt hat (ist zumindest naheliegend), warum muss ich dann wieder zahlen???

Tja, dann hatte ich gehofft, dass die Mobilitätsgarantie von VW mir vielleicht einen ersatzwagen beschert - > aber nein, trotz Fahrzeugausfall von vorraussichtlich über einer Woche greift angeblich die Mobi nicht, da die Reparaturdauer unter 3 h liegt.

Ich hoffe der Spuk nimmt bald ein Ende.

Hi,

heißt das, dass ich den Wagen auf jeden Fall dort reparieren lassen sollte, wo die PDs gereinigt worden sind? Beim Anwalt hab ich Montag auch schonmal nen Termin gemacht.

Kann man eigentlich irgendwie sicher prüfen, ob die Laufleistung des KFZ mit der auf dem Tacho übereinstimmt. Ich hab mir heute bei der Gelegenheit das Serviceheft mal etwas genauer angeschaut und da ist mir aufgefallen, dass die ersten inspektionen in einem Abstand von ca. 1 Jahr und ca. 30.000 km durchgeführt worden sind. Und dann war die letzte 2,5 Jahre lang ebenfalls mit 30.000 km Abstand. Und bei den Macken die der in letzter Zeit hat....

Vielen Dank für die Hilfe!

Hallo,
so hat alles letztendlich gut geklappt bei VW. Man nuss eben nur alles selber machen. Schade eigentlich.

Aber nun zum Wichtigsten:
Die Pumpedüseeinheiten sind alle gereinigt worden, eine wurde ersetzt. Der Differenzdrucksensor ist getauscht worden. Und er war zu Inspektion. Aber der Wagen läuft immer noch nicht so richtig. Es ist ein 2,0 TDI GT mit DSG und er hat immer eine sehr lange Denkpause wenn man aufs Gas drückt. Auch die Endgeschwindigkeit stimmt immer nocht nicht so ganz. Laut Tacho krazt er jetzt an den 220 km/h. Sollte ich mal wieder auf den Prüfstand??? Oder liegt das am DSG? Oder bin ich einfach zu empfindlich?

Freu mich schon auf eure Tips, die waren bisher allesamt sehr hilfreich! Danke nochmal dafür.

Muss ich mal den freundlichen fragen, geht bestimmt nur durch auslesen, oder?

Das Auslesen soll beim "Freundliche" 34 € kosten, habs deswegen nicht machen lassen. Allerdings macht mein DSG ja neuerdings auch Probleme beim schalten vom 1sten in den 2ten. Deswegen werd ich den Mangel demnächst reparieren lassen und hoffe, dass Sie mir dann sagen welche Software drauf ist. Allerdings sagte man mir, dass wenn alle Inspektionen gemacht worden wären, und das sind sie, immer die aktuellste version drauf sei. Die letzte Inspektion war vor ca. 1 Woche.