Spurplatten mit 8x19 Zoll et 45

sind felgen mit et45 nicht ohne spurplatten schon ziemlich bündig

am besten fährst du zu tüv und fragst dort nach was möglich ist ohne dass was schleift, er macht dann den test mit den holzklötzen und schon weisst du es

Zitat von GTMax

sind felgen mit et45 nicht ohne spurplatten schon ziemlich bündig

so ist es eigentlich. mit spurplatten wirds dann schon verdammt eng. welcher reifen is denn drauf, 215 oder 225?

Zitat von Haya83

da sind 225er drauf

da wirste mit spurplatten mit ziemlicher sicherheit probleme kriegen

ich hab 8 j 19 mit et 50 und habs gerade so eingetragen bekommen ( vorne wahrs sehr knapp ) hab nachträglich dann 10 mm beidseitig an der hinterachse beigelegt. fertig

LG RANTI

hi,

naja ET 45 ist bei einer 8,5J Felge perfekt und dort schließt dann auch die kante bündig ab.

Da er aber nur eine 8j Felgen fährt, felhlt dort eben 0,5 Zoll und genau das brauch er jetzt an spurplatten, damit es bündig wird

ich hoffe, dass ichd as alles so richtig erzähle

mfg.

Zitat von chrischan

hi,

naja ET 45 ist bei einer 8,5J Felge perfekt und dort schließt dann auch die kante bündig ab.

Da er aber nur eine 8j Felgen fährt, felhlt dort eben 0,5 Zoll und genau das brauch er jetzt an spurplatten, damit es bündig wird

ich hoffe, dass ichd as alles so richtig erzähle

mfg.

Alles anzeigen

Indirekt... es kommt auch immer auf den Reifen un die Achse an.
Desweiteren zieht sich der Reifen auf der 8,5er Felge deutlich mehr.

Bei 8x19 ET45 würde ich vorne höchstens 3mm un hinten max. 6mm machen.
Un das wird dann je nach Tiefe verdammt eng.

Meine Freundin fährt auf ihrem GTi 8x19 ET45 mit 5mm je Rad.
EIbach Federn sind auch verbaut.

Bei voller Zuladung hat es bisher hinten 1x ganz leicht geschliffen (Am Filz im Innenkotflügel)
Und vorne auch 1x, als sie ihn extrem in die Kurve geschmiessen hat und gleichzeitig eine Bodenwelle erwischt hat.

Sonst seit über 10000km Problemlos bewegt...

PS: Schraube vorne ist raus