Heizleistung ist schlecht... Die 90° werden bei niedrigen Temp. nicht erreicht.

kann es sein, dass ihr die Öl-temperatur mit der Kühlwassertemperatur verwechselt in hinsicht auf clima-codes? bei mir wird das wasser ruck zu warm, dabei wärmen sich öl und wasser bis 50°C recht gleich, ab da gibt das kühlwasser dampf und die öltemperatur arbeitet sich langsam rauf je nach außentemperatur zwischen 75 und 84. hab nur im sommer auf der bahn im climadisplay anzeigen von um die 90°C.

gemeint ist das menü 19-2

haut mich wenn ich mich irre

Die Menüs werden mit dem Temperaturregler der Fahrerseite (das Rad links) gewechselt und die Untermenüs mit dem Lüfterregler ( das Rad in der Mitte)

Das sind die mir bekannten Codes:

4.0 Außentemperatur Stossfänger vorne (verzögert)

4.1 Außentemperatur - CAN

4.2 Außentemperatur - Ansaugkanal

(der Mittelwert aus 4.0, 4.1 & 4.2 stellt die angezeigte Aussentemperatur der MFA dar)

bis mitte Mj.2006

19.0 Fahrgeschwindigkeit in km/h

19.1 Motortemperatur

19.2 Motordrehzahl (x100)

19.3 Klimakompressordrehzahl (x100)

ab mitte Mj.2006

19.0 Fahrgeschwindigkeit in km/h

19.1 Fahrgeschwindigkeit in mp/h

19.2 Motortemperatur

19.3 Motordrehzahl (x100)

19.4 Klimakompressordrehzahl (x100)

Angaben ohne Gewähr

Den Elektrischen Zuheizer hat jeder TDI und NUR im AUTO Modus (ohne ECO) wird er aktiviert.
Wenn du immer ECON hast geht auch der Zuheizer NIE an!

Warum Taste drücken? Ich muss keine Taste jeden morgen drücken! Habe ECON immer aus

So, seit Dienstag habe ich auch nen neues Thermostat verbaut. Hat mit TÜV über 200 Üros gekostet, über 100 alleine der Tausch des Thermostates, äh Kühlwasseregler. Mein freundlicher meint das Ding wäre nicht mehr so dolle gewesen. Wird aber sicherlich der letzte Tausch mit mir als Fahrer sein, 100 Euros sind doch viel dafür.

Nunja, erste Ausfahrt nächsten Morgen, recht kühl um die 5 Grad. Habe einen bestimmten Punkt aufm Arbeitsweg nach 3,5-4,5 km, da bewegt sich die Tempnadel zum ersten Mal und Klima meint (auch bei mir 19.2) ca. 52 Grad. Das geschieht nun ca. nen halben Kilometer eher, naja, nicht so das Ding, bei gleichen Einstellungen der Heizung (econ an, 20 Grad). Allerdings nach 8km dann, da wird er nun ca 5-8 Grad wärmer und die heizung macht schon früher warme Luft. Generell habe ich den Eindruck, das er jetzt immer 90 Grad erreichen wird (laut Climatronic).

Den Tag danach mal den meist empfohlenen Tip ausprobiert, Heizung/Climatronic weit runter(16 Grad,allerdings econ wieder an), Gebläse nur auf Stufe 1. Nach den 8 km Arbeitsweg stand die Nadel fast auf 90 Grad. Auf 20 Grad Climatronic eingestellt warens fast 8 Grad weniger. Auf Stufe 1 beschlägt allerdings die Scheibe etwas.

Da unter 5 Grad erst der Zuheizer anspringt, fahre ich noch fast ausschlieslich im Econmodus. Nur bei sehr kalten Temps und im Sommer hab ich den Kompressor mitlaufen (econ aus) und abundzu, damit das System geschmiert wird.

Nächste Woche werde ich das ganze in NICHT-Econmodus ausprobieren, ob sich da an der Motortemperatur schneller was ändert.

Ich kann mir aber gut vorstellen, das der Zuheizer den Heizkreislauf des Motors entlastet. Sprich, die erste warme Luft wird nur vom Zuheizer erzeugt und wenn der Motor Wärme entwickelt, denke ab 40 Grad oder so, kommt diese mit dazu ?
Bisher konnte ich das kaum nachvollziehen, da selbst im nicht-Econmodus 90 Grad (Climatronic dann max 75-83 Grad) fast nie erreicht wurden, zumindest unter 5-0 Grad.

Fahre jede Woche zum Kumpel, 24 km eine Fahrt; merke jetzt schon das er besser warm wird bis zur Schnellstraße. Selbst bei 120 mit viel Kühlluft und heizung auf volle Pulle (HI) und an der Ampel im Stand, bleibt die Temp nun bei 90 Grad in der Climatronic.

Bin gespannt, wies aussieht, wenns noch kälter wird. Alles unter Null Grad, sprich wenns gefriert, war immer ne Herausforderung für den Motor warm zu werden.

Zitat von Localmaster

über 100 alleine der Tausch des Thermostates,

So ein Thermostat kostet doch nur 10 - 15 EUR.

Zitat

Mein freundlicher meint das Ding wäre nicht mehr so dolle gewesen.

Die Dinger haelt man zusammen mit einem Thermometer ins Wasser, dann weiss man ob sie noch taugen.

Zitat

Den Elektrischen Zuheizer hat jeder TDI und NUR im AUTO Modus (ohne ECO) wird er aktiviert.
Wenn du immer ECON hast geht auch der Zuheizer NIE an!

so und jetzt erklär uns allen bitte warum du dich trotz ECON-EIN über kalte Luft beschwerst?!

Willst du sparen mit der Taste oder warum haste die an?

Ich bin gestern 30km gefahren. AUTO auf 20°. So und wenns mir zu warm wurde weil ich dicke Sachen anhatte mache ich dabei noch das Fenster auf. Mein Verbauch lag bei 5,1l (land und stadt) mit dem 2.0 TDI....

Erklär mir bitte warum du die ECON Taste anmachst?!

@ Extremo: Ich hoffe du meinst den Rufus? Weil das mein Zitat ist.