Bonrath Koppelstangen

also wenn du tiefer bist als erlaubt dann bekommst du kein tüv, ich spreche aus erfahrung. dreh es erst so tief wie es max. erlaubt ist und denn rest drehst du dann später runter. und ich glaube kaum das die grünen nachmessen werden bei einer kontrolle.

nö,
bei einer kontrolle messen die nicht nach....normalerweise.

aber bei einem unfall gehts los. wenn dann auch noch personenschaden beteiligt ist, wirds richtig lustig.

und nach dem motto "die federn haben sich gesetzt" geht auch nix. da wird die restgewindelänge gemessen und die ändert sich ja "von allein" nicht.

wenn man alles richtig machen will, muss man bei jeder änderung der höhe eines gewindefahrwerks darauf achten, dass

1. man im tüv geprüften verstellbereich bleibt
2. man nach jeder änderung innerhalb diese bereiches wieder eine tüv abnahme machen muss.

es gibt sogar ganz krasse tüv prüfler, die wollen in die gewindeverstellmuttern 2 kleine löcher bohren und dann verplomben *tocktocktock*

grüße
nic

ok, ist nen argument. aber ich glaube kaum das es welche gibt bei dennen 100mm im geprüften bereich liegen

lass die finger von den koppelstangen, die taugen alle nix. nimm am besten den stabi von kw oder h&r

habe ein ahnliches Problem.. habe heute das Supersport Gewingefahrwerk eingekaut und die rechte Antriebswelle scheift... und wollte bei e-bay Weitec, oder Bonrath Koppelstangen kaufen!
Bringen diese echt nicht`s?!?!?!?
Ist da ein Stabi echt besser ?!
BITTE UM HILFE

hmm... bringen diese denn uberhaupt nicht`s ?!?!
warum werden dann diese als "Losung" verkauft ?!
das schleifen ist bei mir nicht extrem..aber es ist da.
und diese hier von WEITEC... vielleicht sind diese besser als BONRATH ?! Was meint ihr ???
https://www.ebay.de/itm/2465367310&category=40190 (Affiliate-Link)

Zitat

Original von Nic_V6
es gibt sogar ganz krasse tüv prüfler, die wollen in die gewindeverstellmuttern 2 kleine löcher bohren und dann verplomben *tocktocktock*

grüße
nic

Ist das nicht in Österreich an der Tagesordnung und sogar vorgeschrieben (Verplomben).
Arme Ösis

Übrigens eine recht einfache Methode damit die Leute ihr Gewnide nicht tiefer schrauben als erlaubt. Die 2 kleinen Löcher dienen ja der Vereitelung einer Straftag - wenn man es ganz streng nehmen würde. Das Gewindefahrwerk lässt sich ja im legalen Bereich noch noromal rauf- und runterschrauben. Aber schön fände ich es auch nicht wenn mir der Tüvler Löcher ins Gewinde bohrt , selbst wenn sie nur 1mm groß sind.

kauft euch den Stabi von H&R, der wird genau wie der originale Stabi befestigt und kann leicht gewechelt werden

der von KW wird am Dämpfer befestigt und kann nur verwendet werden, wenn ihr ein KW-Gewinde ab 2002 gekauft habt

lasst die Finger von den Koppelstangen, die taugen echt nichts

Und noch einer:FINGER WEG VON KOPPELSTANGEN!

habe ich da richtig gehort, dass der Stabi vom V6 auch das Problem des schleifen (Stabi-Antriebswelle) aus der Welt schafft?!
oder muss da doch H&R rein... echt keine Koppelstangen nehmen ?! hmm

hallo zusammen
hab genau das gleiche problem mit schleifender antriebswelle am stabi, koppelstangen bringen wirklich nix!!!
jetzt meine frage kann mir einer von euch sagen ob das der richtige stabi für meinen G4 ist? (77kw/ 105ps, Bj. 2001) siehe link
http://www.duw.de/shop/(jxmjcb3r3i1ropy3qnhtrsma)/detailview.aspx?ID=1023848

hab keine lust den falschen zu bestellen

danke