235er Reifen vorne!

Das Felgenhorn schleift oder der Reifen? 8" Ist eigentlich gar kein problem. 5er scheiben durnter und ab gehts.
Weil wenn due ET30 schon net gepasst hat dann wird die ET35 erst recht net passen. Hätte auf der 8" Felge aber nen 215er Reifen drauf gezogen. Mit der ET35 sollteste mindestens dann 8mm raus gehen.

Ich slebst bin 8x19 mit 215/35 gefahren mit VA ET26 und HA ET17...hat vorne bei nem H&R Gewinde-weclhes shcon verdammt dick ist...gut gepasst Aussre hinten wars halt nen bissi arg weit draussen

Es ist nen Raceland-GW....nur er ist ja 9J gefahren...und da ist vorne mit den Original Kotis und nem GW eigentlich schon so gut wie ende

Mit den 8J sehe ich da kein Problem mehr

Ich schätze mal das 12er Scheiben gut passen sollten hinten...dann kannste hinten eigentlich auf anschlag runter können.

Du musstest hochschrauben? Weswegen wenn du sagst das du nach aussen so viel platz hast..versteh ich grad net ganz

Also jetzt zur Koordination:
Was hast Du denn jetzt drauf für eine FelgenReifenKombi??
Da stehen oben soviele verschiedene Daten, da wird einem vom lesen schwindelig!

ET 35 und Du willst jetzt 12 Platten hinten pro Seite verbauen?

Ich habe, wie auf den Bildern ersichtlich, hinten 10er Platten pro Seite verbaut gehabt mit nem H&R GWF und hatte bei 2 Leuten hinten Im Heck das Problem das er durchschlug bei Bodenwellen.

Mein GOLF IV LINK

Schau Dir die Bilder an und Du kannst Dir Deine Meinung bilden.
Optik ist nicht alles,es muss auch zu fahren sein

Will damit nur sagen das die 12er sicherlich schön und schick aussehen, aber bei Mitnahme von Personen, es sei denn man hat Federwegsbegrenzer drin, schön durchschlagen.
Wobei der Wagen bei Federwegsbegrenzern ja auch irgendwo aufsetzt.

12er Platten würde ich aufgrund des Fahrtechnischen nicht empfehlen

Und vorne würd ich bei der ET v. 35 auch keine Platten verbauen, da es bei den dann zu verbauenden geringen Stärken keine Platten mit Zentrierung gibt und so eine Unwucht, ein Flattern an der VA auftreten kann.

Das ist aber nur meine Meinung - was Du daraus machst ist Deine Sache

Also normal kann man hinten schon knapp bis an die ET 20 gehen - aber nur wenn man hinten niemanden mitnimmt und nen Kofferraumausbau hat.

Will man noch ein alltagstaugliches Auto haben und Leute hinten mitnehmen - da passen ja in der regel auch mal dreie rein - dann wird es bei ET 23, was man ja bei 12er Platten bekommt, schon sehr sehr bescheiden.
ET 25 bei einer relativ normalen Tiefe ist hingegen Okay.
Und an der VA musst Du schauen ob Du Platten mit 5/6mm incl. Zentrierung bekommst.
Wenn nicht und Du montierst die, wird Deine nächster beitrag lauten:
" Habe ein Problem an der VA, die vibriert so komisch und ich habe das gefühl das da was eiert!" - oder so ähnlich.

Weil die felge sitzt auf der zentrierung und hat dadurch stabilität.
Ist die Zentrierung nicht vorhanden wird die Felge rein durch die Schrauben gehalten und liegt flach an der Scheibe an.

Bei einer 6mm Scheibe kommst Du auf eine ET 29 - das kann, muss aber nicht klappen.
Deswegen hatte ich bei mir vorne gar nichts verbaut und das Hauptaugenmerk auf die HV gerichtet.

Bei mir war die Entscheidung später nur das ich nur noch leichtgewichte mitnehmen konnte - was mir persönlich nie in den Kram passte.
Und bei mir schleifte es an der Radhausschale.
Je weiter Du rauskommst, umso näher kommst Du dem Blech des Flügels.

Kannst Du dir ja mal überlegen.
Optik gut und schön,aber es muss und sollte fahrbar sein und bleiben