Jasmins Golf

Zitat von jasmin1309

So bis 800 wären ok

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Dann würde ich persönlich zum H&R Monotube greifen da kannst du wenigstens so einstellen wie es dir gefällt, vllt willst du ja irgendwann doch mal etwas tiefer
Vielleicht findest du auch ein gutes gebrauchtes was nur 1 Saison gefahren wurde!

80 euro noch drauf und du hast ein H&R

[ANGEBOT]: H&R Monotube normale oder tiefe Version für euren Golf V und Golf VI *TOP*

Zitat von Steve89

Dann würde ich persönlich zum H&R Monotube greifen da kannst du wenigstens so einstellen wie es dir gefällt, vllt willst du ja irgendwann doch mal etwas tiefer
Vielleicht findest du auch ein gutes gebrauchtes was nur 1 Saison gefahren wurde!

Zitat von GTI211

80 euro noch drauf und du hast ein H&R

[ANGEBOT]: H&R Monotube normale oder tiefe Version für euren Golf V und Golf VI *TOP*

Kann ich nur zustimmen !!!!

Schöner Golf!!!
Welche Felgen sind das? :what:

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Huhu,
also ich hatte bis vor 2 Wochen noch 50er H&R Federn verbaut. Ein Traum. Zumindest vom Fahrkomfort, Optikmäßig wars zu hoch . Aber nunmal kein Probleme, konnte praktisch durchs Gelände düsen ohne aufzusetzen Wollte dann unbedingt nen Gewindefahrwerk (da bei 150.000 km laaaaangsam die Stoßdämpfer aufgegeben haben )
Meine Kriterien waren eigentlich:
Tiefer, Qualität, Fahrkomfort

Nunja. Hatte dann die Wahl zwischen dem H&R Monotube und H&R Monotube tief. Da das tiefe nur 30€ mehr gekostet hat, hab ich mir gedacht, sche*ß drauf, haste was an Reserve FALLS du mal tiefer willst Gesagt, getan. Tiefe Version reingehauen und immerhin 2 von 3 Kriterien erfüllt Fahrkomfort bleibt bei dem tiefen nicht wirklich. Zumindest im Gegensatz zu den Federn. Aber mich stört es nicht, wie ich anfangs dachte. Nein, es macht sogar viel mehr spaß

Ich würde dir an deiner Stelle das H&R Monotube Normal empfehlen. Denke mal das wird nicht so hart sein wie das tiefe und trotzdem eine ordentliche Tiefe erreichen.

Kleiner Tipp: Die angegeben Werte von H&R von VA bis 70 und HA bis 60 beziehen sich lediglich auf den Bereich, der im TÜV Gutachten frei gegeben ist. Das geht noch weiter runter, falls du das möchtest, musst halt nur zum TÜV und "bescheid sagen" Ich dämel habe den Fehler gemacht und gedacht, dass das Fahrwerk nicht tiefer kommt und deshalb das tiefe genommen. Das normale hätte mir letztendlich auch gereicht. Aber jetzt hab ichs drin und da bleibts auch

Gruß Timo

wenn du komfort willst dann nimm das tiefe H&R

wenn du nur einwenig runter willst dann das normale weil das normale ganz runter schrauben bzw aus dem Verstellbereich raus gehen ist nicht so dolle H&R denkt sich schon was dabei wenn die sagen von da bis da hoch runter drehen

Und für die Zukunft kann man am Tiefen H&R auch noch ein bisschen nach helfen das es noch tiefer kommt falls dies erwünscht ist

Grüße

Moin, Federn und Fahrwerke bekommste etwas günstiger beim Alex hier im Forum. Musst ihn mal ne PN schreiben und anfragen

Also wenn Du bis 800,- Euro gehen willst, würde ich das Eibach Pro-Street-S nehmen. Das liegt im Budget

Dann hast Du ein KW-Gewindefahrwerk mit Eibach Federn und in EDELSTAHL! Besser kommst Du nicht davon.

Nähere Infos gibts bei mir

Gruß Martin und ein frohes Neues

Zitat von Whitey

Also wenn Du bis 800,- Euro gehen willst, würde ich das Eibach Pro-Street-S nehmen. Das liegt im Budget

Dann hast Du ein KW-Gewindefahrwerk mit Eibach Federn und in EDELSTAHL! Besser kommst Du nicht davon.

Nähere Infos gibts bei mir

Gruß Martin und ein frohes Neues

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Kann ich auch empfehlen Kollege fährt Eibach Pro-Street und ist sehr zufrieden

Also meines Erachtens ist das tiefe H&R Monotube (bis 110mm) äußerst hart. Naja, was heißt hart, eher ist es so, dass der Wagen federn möchte, aber die Stoßdämpfer und Federn sagen NEIN, du bleibst hier und halten das Auto davon ab. Aber dich hält halt keiner vom hüpfen ab, das kann schonmal vorkommen das man, wenn die Straße gerade ne ungünstige stelle hat, man geschüttelt wird wie ein Milchshake

Gruß

Zitat von jasmin1309

So Fahrwerk ist bestellt ....

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Was hast den jetzt bestellt