Gerald's Ver

So ... ich habe heute in der Früh mit Porsche Salzbur telefoniert und denen erklärt was los ist usw.
Sie werden das abklären was da los ist. Und sie werden hr bestes geben, dass ich den Code dann bekomme.

lg
Gerald

Welches Problem gibbts mit der GPS-Antenne bzw. dem Anschluss?

Ah .... ok ....
Dann hast du eh schon das schönste vor dir
Zusammenlöten :-p So macht man es

*____* --> http://www.motor-talk.de/forum…n-hochtoener-t940284.html

So .... dann mache ich heute wieder mal einen Versuch beim .

Porsche Salzburg versicherte mir, das eine Abfrage des Codes auch manuell, also mit Seriennummer, meiner Fahrgestellnummer und Ausweis funktioniert.
bzw. eigentlich müsste der Code schon auf dem geheimnisvollen Zettel vom letzten Mal drauf gewesen sein.

lg
Gerald

So ... heute waren sie beim aber extrem nett .... Was so ein Gespräch mit Porscche Salzburg so alles bewirkt

Aber Navi läuft noch immer nicht ... Code ist nicht online abfragbar und muss so manuell von Porsche Salzburg nachgefragt werden bzw. infolge von Wolfsburg.
Er erschien irgend so ein ISSS-Fehler.

WARUM hat er die Codeabfrage mit MEINER Fahrgestellnummer durchgeführt? Wäre es nicht zweckmäßiger gewesen den Code mit der Fahrgestellnummer abzufragen in dem das Navi von Werk aus drin war? Ich habe mal irgendwas darüber gelesen, dass es nur so geht bzw. das Navi und die Fahrgestellnummer bei der Codeabfrage dasselbe Modelljahr haben müssen.

Ganz was anderes ... da ich jetzt keine Musik im Auto habe, höre ich wie alles klappert. Insbesondere das Gitter der Climatronic am Armaturenbrett. Heute habe ich noch mal die ganze Mittelkonsole ausgebaut und allee Kontaktstellen dahinter mit selbstklebenden Velour hinterklebt. Aber wenn ich mit der Hand fester dagegen drücke, knarzt es noch immer Mal sehen wie es sch morgen während der Fahrt verhält.

lg
Gerald

@Miiirko
Ich werde dazu noch später sehr ausführlich Stellung nehmen
Jetzt muss ich erstmal das Projekt "Essen" in die Zielgerade führen

Hallo

@Miiirko
Ja ... du hast echt ... die Klammen könnten auch Geräusche machen

Nichts desto Trotz:
Das Schweigen des Lüftungsgitters

Für eine saubere Arbeit braucht man zwei Dinge ... das richtige Material und das richtige Werkzeug.

Hier handelt es sich um selbst klebendes Velours. Ist im Prinzip genau so etwas wie zB ein Billardtisch als Unterlage hat. Das Material ist ca. 0,5 mm stark. Leider bekam ich kein schwarzes Material. Aber mich stört Rot auch nicht ... man sieht es bei sauberer Verarbeitung eh nicht. Es soll vermieden werden das das Velours an den Stößen beidseitig angebracht wird, da 0,5 mm Material zwischen den Stößen schon die Grenze ist und bei mehr die Teile nicht mehr richtig „einschnappen“.

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Also erstmals alles ausgebaut.
Also alle Blenden.
Dann ist mir einer meiner Demontagekeile irgendwo in die finsteren Tiefen gefallen.
Den wollte ich da nicht drin lassen. Nicht dass es mir um die paar € geht. Sondern eher darum, dass er wieder eine Geräuschquelle wäre.
Also kamen das Navi, das Climatronic- Bedienteil und der Doppel-Din-Schacht raus. Irgendwo am unteren Bereich hatte sich der Demontagekeil verfangen. Dann wieder alles zusammengebaut und ich fing mal mit der eigentlichen Arbeit an ....

Ziel war es praktisch alle Stellen, wo Teile zusammenstoßen mit dem Velours auszukleiden.

Zuerst bekam das Climatronic-Bedienteil zwei kleine Streifen ab.

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Dann auch die Blende unter dem Radio bzw. um die Climatronic.
(Zum anderen Teil im Hintergrund sage ich später noch genaueres.)

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Dann die Blende wieder rein und die restlichen Bereich oben um das Navi auch mit Velours beklebt.

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Nun geht‘s an die Blende mit den beiden Luftauslässen.
Innen habe ich auch alle Stoßstellen mit Velours ausgekleidet.
Die späteren Teile sollten dann praktisch kein Spiel mehr haben.

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Wichtig: Auf den vorderen Bereich ist genau zu achten. Denn hier wird dann das nächste Teil "eingeklemmt". Deshalb habe ich die Stellen oben und unten ausgekleidet. Die Unterbrechungen sind die kleine Stege, welche dem Ganzen Stabilität verleihen. diese habe ich nicht extra verkleidet.

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Auch die Seiten müssen verkleidet werden. Auch hier gibt es Stöße von zwei harten Materialien.

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Genau so die Unterseite. Überall wo es Stöße gibt. Der Bereich unmittelbar um die Schrauben herum braucht nicht verkleidet werden, da es dort ohnehin fest zusammen hält.

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Dann das Teil montieren.

Das nächste Teil erfordert besonderer Aufmerksamkeit.

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Dieses Teil steht in direkten Kontakt mit dem Gitter. deshalb sollten alle Kontaktpunkte zum Gitter mit dem Velours verkleidet werden.
Allerdings auch nicht zu viel. Ansonsten sieht man in meinem Fall den Roten Velours durch das Gitter durch. Deshalb bespannte ich zuerst das ganze Teil mit Velours, setzte das Gitter auf und drückte das Gitter fest dagegen. Dann nahm ich das Gitter wieder ab. Den Abdrücken am Stoff zufolge wusste ich nun, wie ich die Umrisse im Bereich des Luftauslasses nun zuschneiden muss.

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Dann wieder rein damit.

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Das Gitter selber habe ich sowohl an der Ober- und Unterseite mit dem Velours beklebt, da es auch zwischen den kleineren Abdeckungen und dem Gitter zu Geräuschen kommen könnte.

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Wie es zusammengebaut aussieht brauche ich, glaube ich, nicht extra zeigen.

Fazit ... Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Das Lüftungsgitter oder andere Teile der Mittelkonsole hört man praktisch nicht mehr ...

Zuerst die Info ... ich bin extrem empfindlich was Geräusche angeht :p
Aber dafür höre ich was anderes im rechten Bereich des Kombiinstruments bzw. dahinter.
Was könnte das sein?
Dann ... die Aluklappe des Handbremsgriffhebels macht auch Krach.
Und rechts ... im Bereich der Tür oder etwas dahinter gibt es auch noch eine Lärmquelle.

Und eins steht fest ... Die Türen werden im Frühling gedämmt.

PS: Vielleicht mache ich heute ein Dämmerungs-Fotoshooting :o

lg
Gerald

@Miiirko

Also ... Parasitäre Einflüsse habe ich nicht miteinberechnet ...

Mal sehen wie es sich so im Laufe der zeit Verhält.
Meine Idee ist es ja nicht die Teile möglichst fest einzuspannen .. sondern eher dass die Stöße "weich gelagert" sind. Sprich: Kunststoff an Kunststoff knartzt. Aber mit einer Lage Verours dazwischen sollte es rein theoretisch kein Problem mehr geben.

Ich bin selber schon neugierig

So ... gerade zurück vom Nacht-Fotoshooting
Es wird euch gefallen