Beiträge von 1080

Zitat von 3deee

Erst Mal muss es DVBT-2 sein damit du überhaupt noch etwas empfängst und da wird es schon eng, was meine erste Recherche ergeben hat

Für die Rückfahrkamera wird es vermutlich eine Standard RCA Rückfahrkamera tun (Orangefarbenes Cinch-Kabel)

Eine originale VW-Kamera (bis Golf 6) wird nicht funktionieren, ohne einen teuren Converter zu verbauen. Dazu gab es auch schon einen FAQ-Artikel von mir: Rückfahrkamera High / Low - Welche Signale? Bewegende oder starre Linien? FBAS, CVBS, RGB?

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Danke schon mal für den Link, da werde ich gleich mal lesen.
Aber so wie ich dich verstehe funktioniert die Kamera welche im Logo steck und beim Rückwärts fahren ausklappt nicht? Ich würde ungerne so einen dicken hässlichen Klotz aus dem Zubehör dran hängen.

Wegen dem TV hatte ich gehofft es gibt vielleicht einen DVBT 2 Modul / Konverter den ich da anschließen kann... aber scheinbar gibt es da nix.

Kennt sich jemand mit dem Zenec NC2011ND aus und kann mir sagen welches Modul ich benötige um die TV Funktion frei zu schalten? Der eingebaute DVBT funktioniert ja leider nicht mehr.

Außerdem würde ich gerne die Rückfahrkamera nachrüsten aber habe keine Ahnung welche ich dafür benötige bzw. wie ich die im Zenec einbinde!?

Zitat von Golf4Turbo

Wenn Geld offensichtlich zweitrangig ist, weshalb dann die Fragerei???
Stell den Wagen zu einem Tuner der sowas anbietet und gut(wenn die Hardwareumbauten nicht selbst machen kannst)...

Ob das dann standfest ist, steht auf einem anderen Blatt...

500+PS gibts in einigen Wagen sogar ab Werk, zb. AMG C63 etc...wäre alles in Allem sicher günstiger als den Golf aufzumachen und alle paar Kilometer Teile zu tauschen...

Aber muss ja jeder selbst wissen wie er sein Geld losbringt.

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Sorry, aber wo steht das Geld keine Rolle spielt? Bildest du dir vielleicht ein.

Und einen C63 vorzuschlagen ist schon sehr unpassend da der auf der Rennstrecke falsch aufgehoben ist.

Aktuelle fahre ich da eben mit einem Golf der auch Spaß macht doch ich würde gerne etwas schneller fahren.

Zitat von Boffboff

Meister, das lag ganz einfach an deinem Eingangs-Post Wenn man keine Hintergrundinfos geliefert bekommt, dann ist das nunmal so. Theoretisch hättest du auch einen R36 HGP Umbau haben können, oder einen 5 Zylinder Turbo, oder einen 1.8T. Dadurch würde deine Frage/Diskussion in eine ganz andere Richtung gehen.
Hättest du direkt am Anfang gesagt, dass es ein CDL ist und das XYZ von HGR umgebaut wurde, hätten wir uns hier sicher 2 Seiten sparen können

Wäre aber nicht so Lustig.
Nichts desto trotz keinen Grund unhöflich zu werden...

Zitat von Boffboff

@1080 um das ganze Chaos hier zu umgehen:

Frag am besten mal bei HGR an, die kennen sich mit Track-Tools und dem CDL sehr gut aus. Die werden dir sicher weiterhelfen können

Es gibt hier Leute, die mehr als 400ps fahren, aber ob diese auch Plan von stabilen Temperaturen haben, wage ich zu bezweifeln. Da wirst du bei HGR definitiv mehr Erfolg haben

Die haben meinen Motor gebaut.
Aber ich warten noch auf den Wetteinsatz von Robin.

Die Frage bleibt ja, schafft ein System wie der Golf 6 mit Kühlern die es im Zubehör gibt und der zu Verfügung stehenden Kühlfläche auch 450-500 PS dauerhaft zu fahren? Ich bin mir da nicht sicher, HGR möchte bei meinem Einsatzzweck wohl auch kein Risiko eingehen. Aber gibt doch bestimmt Leute die mehr leistung fahren?

Hier wurde mir ja bisher nur unterstellt ich würde einen 1.4 TSI fahren, oder ob wieder Ferien sind und das meine Leistung sowieso nicht da wäre. Irgendwie alles sehr unhöflich...

Zitat von Boffboff

bei welchem Tuner warst du denn @1080 ?

Letzte Prüfstandsmessung war beim Bartek.
Gebaut wurde der aber woanders.

Ich habe ja keine Ahnung von einem Diesel Golf, aber knapp 220 PS sind doch arg wenig oder? Was wurde daran den gemacht? Hat nicht sogar JP einen alten Golf Diesel mit 360 PS?

Zitat von Boffboff

Das war im Prinzip die Essenz dieses Threads ! Ohne diese Info kann man schlecht weiterhelfen. Hätte doch auch sein können, dass du einen 1.2TSI fährst.

Naja, mir geht es ja nur darum ob ich die Temperatur mit dem Platz hinter dem Stoßfänger, der Öffnungen für die Kühler etc. abgeführt bekomme und das nicht nur beim kurzen Beschleunigen auf der Autobahn sondern dauerhaft. Aktuell geht der Wagen bei über 30°C schon bis 120°Öl (in der Wanne gemessen) und 100 C° Wasser. Das ist zwar nicht kritisch, aber groß mehr sollte es nicht werden...

Ich hätte schon vermutet das hier ein paar sind die auch etwas mehr Leistung fahren und vielleicht Erfahrung haben. Kann mir nicht vorstellen das ich der einzige bin der 400 PS fährt udn überlegt noch mal 50-100 drauf zu legen.

Der Golf ist bei mir eher 3 Wagen und wird meist nur für die Rennstrecke hergenommen, da käme der 1.2 TSI nie in Frage...

Zitat von Padrick

Gibt mehrere in der Golf 6 Gruppe auf Facebook die 400ps fahren. Zwar auch ed35 Modelle aber der gleiche Motor.

War vor kurzem erst das Thema. Derjenige hat sich einen großen Kühler und zwei Ölkühler verbaut

Darf man erfahren was du bereits geändert hast. Da du schreibst du dürftest min 400ps fahren

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Schmiedepleuel
Schmiedekolben
Alles fein gewuchtet
Zylinderkopf bearbeitet (gr. Kanäle, Rennsport Sitzringe, Ventilschäfte etc.)
Schrick Nockenwellen
Geänderte HD Pumpe und Umbau auf Rollenstößel vom TTRS
TT-RS Airbox und geänderte Ansaugung
Geänderter Krümmer und Turbolader
3,5" Downpipe und F Town Abgasanlage
Kabelbaumänderung
TTRS Ladeluftkühler

Ein paar Kleinigkeiten habe ich bestimmt noch vergessen...

Zitat von Boffboff

@1080 du hättest einfach direkt erwähnen sollen, dass du einen CDL fährst... ganz einfach. Hätte viele unnötige Kommentare gespart.

Tat bisher ja nix zur Sache und hätte an den Antworten vermutlich nix geändert. Nur über die Unhöflichkeit habe ich mich doch sehr gewundert. Wusste nicht das neue hier so behandelt werden.

Zitat von Black-Magic-G5

Naja, du hast 3 Thread geöffnet, wo es ungefähr ums gleiche geht und nirgends erwähnt, was für'n Golf du fährst.

Habe doch gesagt ist ein Golf 6. Abgesehen davon tut es ja nix zur Sache wenn ich Frage ob jemand weiss wo ich Leichtbau Teile für einen Golf 6 bekomme.

Aber um zum Thema zurück zu kommen, gibt es hier jemanden der auch über 400 PS im 2.0 fährt?

Zitat von Black-Magic-G5

Dann kauf dir wieder ein Porsche.
Ein Golf 6 wird nie schneller sein.

Habe ich auch nie erwartet und muss er auch nicht. Der Golf kostet aber fast nix und da muss ich kein schlechtes Gewissen haben wenn ich ihn quäle.

Aber warum so unhöflich und gereizt?

Zitat von Dotec

Ja und was für einen Golf 6?

Einen Golf 6 R mit ein paar Umbauten.

Zitat von Dotec

Du redest hier von was sich lohnt. Hier im Forum lohnt sich gar nichts und wir bauen unsere Autos trotzdem um.

Btw: Nein, das ist nicht meiner. Laut meinem Profil habe ich ein R32.

Was hast du eigentlich für ein Auto? Wurde das hier mal erwähnt?

ich habe viele Autos, unter anderem einen Golf 6. deswegen bin ich ja hier und Frage einfach mal da ich mich mit VW eigentlich gar nicht auskenne. Hatte vorher einen Porsche GT3 und GT4 da hatte ich so Probleme nicht.

Zitat von Dotec

Jetzt enttäuscht du mich aber. Den 5-Ender gab es nie im Golf 6. Trotzdem gibt es Umbauten

Klar, umbauen kann man alles. Dein Auto? Der 5 ender wäre schon ein Traum aber das alles zu adaptieren ist teuer. Das lohnt nicht und dann muss der auch erst mal schneller fahren.

Ja, aber das gab es alles nicht im Golf. Da ist es doch einfacher und günstiger den bestehenden zu tunen. Aktuell habe ich bestimmt min. 400 PS aber ich befürchte wenn ich mehr Leistung fahre Temperatur Probleme bekomme.

Außerdem habe ich noch keinen dieser Turbo Umbauten schnell und Problemlos auf einer Rennstrecke fahren sehen.

Die gibt es aber nicht im Golf... außerdem würden diese Motor den Wagen noch kopflastig machen.