Die Drohungen des Amtes rücken näher...
Zahlt VW die ganzen Portokosten?
Gibt es ein Aktenzeichen von der Wiedererlangung der Betriebserlaubnis? Viele werden ja noch nicht dagegen geklagt zu haben. Sind die Prozeßkosten gegen diese Amtsanmaßung hoch?
Prima....
Welchen Verein hast du dazu besucht? Welches Bundesland?
Taktik einfach abgegeben ohne ein Hinweis aufs update?
Ja so habe ich es auch gelesen. Deshalb muss sich die Politik sputen mit der Musterfestellungsklage.
Das meine ich....Deine Haltung dazu kenne ich.
Gibt es Fakten....hat jemand Tüv in den letzten Monaten bekommen ohne Update? Mit Androhung oder ohne?
Die Prüfer die ich fragte (gtü/dekra) wollten nicht....selbst ein Werkstattmeister (VW) zog es vor das update zu machen, damit er Tüv bekommt
Ich erinnere nur Deine vorgehensweise....
Gelesen habe ich nicht von Erfolgreichen Tüv plaketten ohne Update.
Im Oktober wird der Tüv fällig....noch kein update
Gibt es dazu schon Urteile oder einfach hinfahren...Mangel kassieren fürs nichtupdate und dokumentieren das der Rest ok ist?
Bin nun mit meinen bordmitteln torque und vag dpf free in die analyse gegangen.
Fehler po403 agr ist gesetzt...20 km gefahren...kein notlauf....soot level 12 g...350 km fahrt seid letzter regen.
Skoda checkt wohl vorm update, ob fehler sind und verweigert dann das update....ich dachte, daß wäre gratis.
Gestern kam schreiben zur anhörung....ich hätte einen monat zeit, daß update nachzuweisen.
In GB soll es auch keinen zwang geben....das erscheint mir nicht plausibel
https://www.theguardian.com/mo…-fix-left-car-undriveable
Stilllegung denke ich, kann abgewendet werden.
Anders sehe ich die HU. Wenn keiner die plakette erteilen darf, wird es auch keiner tun. Es mag aber sinn machen, dennoch die prüfung zu machen. Damit belegt werden kann, daß der rest noch in ordnung ist.
Wenn das agr „ausgemapt“ wird, dannach das update eingespielt wird....ist das agr dann wiederbelebt?
Nicht einfach sondern eine günstige lösung wurde gesucht.
Ich wollte in den wagen eigentlich nur noch das nötigste investieren.
Ich habe der kundenbetreuung geschrieben, daß ich das update einspiele, wenn sie im gegenzug kulanz walten lassen. Quasi eine vorab vertrauensbildene maßnahme...
Gehe aber von einem negativbescheid
Deshalb plan b...fehler löschen....ansaug reinigung ...beten
Danke für die infos.
Schade das es keine spülvorichtungen gibt, die die agr im eingebautem zustand gespült werden können.
Bei uns ist scheinbar eins verbaut, wo sich eine führungsrolle ins gehäuse graben könnte.
Echt doof, das sparsames fahren am ende teuer wird....untertourig. Und die letzten jahre nur strecken über 300 km und im winter mit standheizung
Putin analytika....darum auch nur android
Ist somit vcds immer noch erste wahl?
Bislang liegen nur elm327 clones rum...
Befürchte das die agr fehler zur sorte festgebissen gehören...
Gibt es unterschiede bei den fehlercodes, wie einfach sie zu löschen sind? Hartneckigere?
Ich denke über obdeleven nach, da demnächst ein egolf unseren haushalt beglückt...
Habe noch kein konkretes angebot....nachbauten bei ebay liegen bei 150€...aber die orginal teile sollen nicht viel teuerer sein.
Allerdings gabs mal ein lagerrückstand von 50000...
Wo finde ich hilfe für ein mögliches 2. steuergerät oder den ausgrauen des agr ventils?
Ohne update ist er quasi ja auch illegal.
Wird im notlauf das agrventil auch geöffnet....welche strecken sind bedenkenlos noch zu fahren?
Was soll ich machen....unsere feldwege wollten 4x4...
Das traue ich mir nicht zu...
Wenn die eine achse und partikelfilter ausbauen müssen....die 6 stunden arbeitszeit sprechen bände.
