Beiträge von pest-o

Hi all!

Ich habe einen G4 1,6 (77KW), Bj. 2000, 78tkm

Habe seit ein paar Tagen das Problem, dass er nicht mehr auf Anhieb anspringt. Wenn ich den Schlüssel drehe "orgelt" er ganz normal, aber die Zündung bleibt aus. Wenn ich dann ca. zum 4. oder 5. mal den Schlüssel drehe (wenn ich es ungefähr 5 Sekunden pro Schlüsseldrehung probiere) springt er nach ein bis zwei Rucklern dann doch immer an. Das macht er aber auch nur wenn er etwas länger (ein paar Stunden) gestanden hat. Irgendwie riecht es meiner Meinung nach auch ziemlich nach Benzin, wenn er dann doch anspringt.
Wenn er dann mal an ist läuft er aber eigentlich wie immer, also ziemlich rund.

Die Batterie scheint noch recht fit zu sein und die Kerzen sehen auch noch ganz gut aus (hab sie mal gereinigt).

Bin für jede Idee, bzw. jeden Tip dankbar!!!

Gruß
pest-o

PS: Helft mir Obi Wan Kenobi, ihr seid meine letzte Hoffnung!

Hi all!

Habe auch schon die 3 voll!
Hab vor gut zwei Wochen die Dinger zum dritten mal getauscht (immer die Fahrerseite). Ist mittlerweile Routine geworden. Obwohl ich nicht glaube, daß ich diesmal nochmal dran muß, da ich jetzt auch endlich die Metall-Dinger habe. Die haben mich im übrigen knapp 9 Euro gekostet und mein Freundlicher (in Recklinghausen) hatte die sogar auf Lager! Respekt!

KO-83:
Wenn dein Auto schon aus der Kulanzzeit heraus ist, dann mach es doch einfach selbst. Ist echt nicht schwer. Selbst ich als IT-Mensch hab das nahezu problemlos geschafft.
Zum Thread
Denk nur dran, dir vorher einen Innenvielkant der Große 5 und am besten einen kompletten Torx-Satz zu besorgen.

Gruß
pest-o

Onga Bonga!!!
Wie meinen??? Hab ich da gerade 700 Euros und aufwärts gelesen!?

Oh Mann, dann muß ich wohl gleich doch noch mal in der Werkstatt vorbeifahren und was in die Kaffeekasse packen!

Thx a lot
pest-o

Hehe,
das hab ich ja auch schon getan!
Bin nur ziemlich überrascht wie TEUER der Spaß ist. Habe für MAterial und Tausch ca. 360 Euros hinblättern müssen.
Deshalb wollte ich zu meiner Beruhigung mal 'ne Summe von dem Freundlichen hören! Oder schaffen die VW-ler das etwa billiger!? Bin ziemlich unsicher, da ich das nicht wirklich abschätzen kann!

Also, gebt mir Fakten!!!

Gruß
pest-o

Der 1,6l mit den 77KW.

Und vor allen Dingen, was würde bei VW der Tausch von solchen Dingern kosten?

Gruß
pest-o

Hi all,

kann mir mal irgendjemand den Preis für die Zahnriemen bei VW nennen!?

Danke & Gruß
pest-o

@synchros:
Bin bei den Gelben, Mob-Garantie kann ich mir also in die Haare schmieren!?

Gruß
pest-o

@ steven-storm:
Hmm, die Karre ist ziemlich genau 3,5 Jahre alt, also denke ich mal, daß der Freundliche wohl keine Kulanz geben würde.

@DemOn2002:
Was hast du denn mit deiner Bremsanlage angestellt, daß die erneuert werden mußte???

Wofür brauche ich denn eigentlich diese ominöse "Mobilitätsgarantie"? Ich bin sicher, daß VW trotzdem noch kräftig die Hände aufhält, wenn ich aus dann doch irgendetwas dran habe.

Vielleicht gehe ich doch zu 'nem privaten.
Son Goku hat ja netterweise mal die Inspektions-Checkliste gepostet: Inspektions Thread

Gruß
pest-o

Hi all!

ich denke mal der Titel sagt schon einiges.
Stehe quasi direkt vor meiner zweiten Longlife-Inspektion (also 60000km) und ich war auch schon beim Freundlichen, daß er mir schonmal ein ungefähren Preis nennt. Er sagte mir es würde so zw. 280 bis 320 Euros kosten. Und das ist doch irgendwie ganz schön happig, oder!?

Was meint ihr? - Ist es nötig die "VW-Fachwerkstatt" daß machen zu lassen, oder sollte das nicht auch jede private Werkstatt hinbekommen?
Gut, vielleicht hab ich dann nicht wieder 30000km Ruhe, sondern vielleicht nur 15000km, aber das wäre ja nicht schlimm, wenn der Preis weit unter dem von VW liegen würde!

Achja, auf Stempel im Checkheft kommt es mir nicht an, da ich die Karre eh noch einige Zeit fahren will.

Dank & Gruß
pest-o

Tino,

hab da mal ein paar Bildchen gefunden. Eines davon meintest du glaub ich vorhin auch.
Brauchst du heute Abend keine mehr zu machen.

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[Blockierte Grafik: http://www.dummbart.de/intern/golf/hinten_seite1a.jpg]

Also da muß dann noch ein Adapterring rein (bzw. drauf) und dann kann der Lautsprecher rein, richtig???

16er Lautsprecher war das doch, oder?

So, und jetzt husch ich mal schnell in's Parkhaus!

--- Ähm ... na gut, ich denke ... ich brauch dann wohl auch die Gitter von VW. Was kosten die denn ungefähr???

Gruß
pest-o

Hey Tino,

das mit Bildern wäre cool. Dann kann ich nämlich schonmal den Aufwand abschätzen bevor ich die Dinger aufmache.

Und die momentanen Gitter sind echt zu??? Ich glaub ich lauf gleich mal schnell ins Parkhaus rüber und schau mal nach, denn irgendwie könnte ich schwören, daß man da durchsehen kann!

Ich will mich jetzt aber auch mal nicht zu weit aus dem Fenster lehen!

Dann warte ich mal auf deine Bildchen!

Danke
pest-o

@ ALEX@FFM

Danke, für den Tip, werd ich mal machen!

arteck

Das heißt die Halterung ist quasi vorhanden?!
Kabel zieh'n is klar!

Aber wieso Abdeckgitter? Ich hatte die Verkleidung zwar noch nicht ab, aber rein optisch betrachtet sind da ja Gitter vorhanden.
Wie sah das denn bei dir aus bevor du daß gemacht hast???

Gruß
pest-o

Mahlzeit,

Da ich ja nun doch bald mal eine anderes Radio als das beta möchte und ich dann auch in den Genuß mehrerer Boxen kommen kann, möchte ich nun hinten in den dafür vorgesehenen Plätzen Lautsprecher einbauen.

Nach Möglichkeit will ich mir ein nötiges Einbaukit (es ist doch nötig, oder?) nicht bei VW kaufen und habe im www folgendes gefunden:

http://www.duw.de/shop2002/(aggnwh550o5vpb55npnyil55)/detail_view.aspx?category=18&folder=151&product=5430

Kann mir irgendjemand etwas zu dem folgenden Einbaukit von D&W erzählen, Erfahrungen, Meinungen, etc.

Danke & Gruß
pest-o

Mahlzeit.

Ich wollte die kleine Modenschau von Jan mal ein bißchen erweitern.
Meine beiden Favoriten sind:

- Blaupunkt Acapulco MP52 / ca. 315€
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- Blaupunkt Woodstock DAB52 / ca. 399€
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Mit der rot-blauen Beleuchtung sind die Dinger einfach perfekt für den Golf, bzw. andere VWs. Und mit dem bißchen Silber kann man bei schwarzen Amaturen absolut gut leben.

Gruß
pest-o

Mahlzeit!

'Ne Bekannte hatte das Problem auch schon öfters. Hat glaub ich mittlerweile den fünften Airbag drin, da VW es nie besser wußte und ständig das ganze Ding getauchst hat.

Man wird es kaum glauben, aber irgendwann sind die Jungs von selbst drauf gekommen, daß da nich der Airbag schuld ist, sondern der Kabelstrang, der wohl irgendwie im Bereich des Fahrersitzes verläuft. Der hatte sich nämlich durchgescheuert.
Genaueres kann ich darüber aber auch nicht erzählen. Frag mal deinen Händler ob er da den Fehler mal suchen möchte.

Gruß Pest-o

PS: Grooovy, mein erster Post! :] :] :]