Ich möchte mich dem Problem mal Anschliessen. Allerdings verschwindet das Problem einfach nicht bei mir 
Motor An/AUS - beides probiert
ich bekomme ebenfalls die Meldung: "Abgleich nicht möglich" für den Lenkwinkel G85
Problem trat auf, nachdem ich das Steuergerät erneuert habe.
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schau mal unter:
46 - Komfort STG
Byte 14 Bit 7
schau mal hier: KLICK
japp, passt auch rein.
ich werde meins verkaufen, melde sich wer interessiert ist 
update auf 275 frei haus!
tatsache, da war doch was 
prinzipiell bin ich "noch" zufrieden...............
kurz zusammengefasst:
- navi braucht manchmal etwas länger zum laden
- beim abspielen kommt es manchmal zum stocken
- im sommer hat das ding einfach touchscreen-eingaben getätigt ohne das ich es angerührt habe
- die berühmten tmc-probleme....erst heute morgen habe ich eine umfahrung genommen, weil der 1km stau angezeigt hat...im endeffekt gab es garkeinen stau!
- ...
ich werde es beim händler austauschen lassen und überlege mir danach das teil zu verkaufen. wer interesse hat kann sich melden!
Ich konnte bei mir keinen Unterschied bei den Spaltmaßen erkennen, die Kanten von Karosserie und Heckklappe sind im geschlossenen Zustand alle noch parallel.
Ich kenne da jedoch Erfahrungsberichte, die von "inakzeptabel", über "tolerierbar", bis hin zu "nicht feststellbar" reichen.
japp, dass kommt eben dann, wenn man (oder frau - die sollten wir fairnesshalber auch erwähnen ;-)) die gefederten puffer zu kräftig einstellt! ich habe die puffer komplett reingedrückt und dann bis zum 2. klicken rausgeholt - das spaltmass ist bei mir mit dieser umsetzung in ordnung.
Verkaufe mein HTC Sensation, welches kürzlich durch Vodafone getauscht worden ist. Das Cover hat normale Gebrauchsspuren.
Es hat somit volle 2 Jahre Garantie bei Vodafone.
Farbe: Braun
Mitgeliefert wird alles was original dabei gewesen ist:
- Ladekabel
- Speicherkarte 8gb
- Headset
- OVP
bei Bedarf habe ich noch eine Brodit-Halterung dafür - einfach anfragen.
Fragen einfach stellen, beantworte diese gerne
Preislich dachte ich an 290,-€ frei Haus.
Wie geschrieben, ALWR für den golf 5 =)
grüsse
bei mir wurde der anlasser gewechselt und es kam nach 3 monaten wieder.
anschliessend die batterie getauscht - undzwar diesmal keine original VW, sondern eine mit höherem kalt- und warmstartstrom.
seitdem gibts keine probleme mehr
software ist original, also geht es auch ohne 
Ablassschraube: Auto hochbocken, dann sieht man von unten auf das Getriebe. Dort sind nun 2 genau gleiche schrauben. einmal unten und einmal in fahrtrichtung. rate mal welche zum ablassen und welche zum einlassen ist
getriebeöl: nimm das originale von VW, kostet ca 20€/l
im 2.0 TDI passen 2.2 liter rein (ich hab den freundlichen gefragt, ob er eine offene dose hat, um keine 3 liter kaufen zu müssen ;-))
beim 2009er variant dürfte der hier sitzen:
*unerlaubtes Bild entfernt*
bei mir war es der sensor am Bremspedal. wenn es mal wieder ausfällt, einfach kurz auf die bremse tappen - es bewirkt wunder
mal mit einer metallplatte unter dem GPS-Empfänger ausprobiert? Das ist wohl ein Trick, welcher in solchen Situationen helfen soll.
ich habe meine GPS maus vom 2011er Modell direkt unter den Lüftungsgitter (Climatronic) geklebt und habe keinerlei Abbrüche gehabt. Getestet auf den Strecken von Basel bis Hamburg und Basel bis Istanbul
es ist eben relativ aufwendig, dazu müssen folgende schritte getan werden:
- getriebeöl ablassen
- getriebe ausbauen
- getriebe auseinanderschrauben und aufmachen
- synchronringe runternehmen (bei meinem mitsubishi damals mussten einige zahnräder runter dafür)
- die wechseln
- optional: getriebe komplett reinigen (wenns schonmal offen ist ;-))
- getriebe an den vorgesehenen stellen abdichten
- zusammenschrauben
- wieder einbauen
- getriebeöl (neu) einfüllen
- hoffen, dass es geklappt hat und man nichts falsch gemacht hat (falls du es selber machen solltest)
wenn du etwas begabt bist, dann dürfte das mit ein bisschen Hilfe hier kein problem sein. wichtig ist, dass du dann aber absolut das korrekte werkzeug zum auseinandernehmen nimmst! kein gebastelt bei sowas!
