Beiträge von Paddi153

Genau das selbe Fehlerbild gab es auch bei unserem Seat Leon 2.0 TDI BKD.
Sprang immer schlecht an und lief auch nicht gerade sauber während der Fahrt. Nachdem das Auto im warmen Zusand abgetsellt wurde und innerhalb von wenigen Minuten wieder gestartet werden sollte sprang er nicht an. Nach längerer Wartezeit sprang er zwar an, aber ging nach kurzer Fahrt wieder aus. Im Fehlerspeicher waren keinerlei Einträge.
Seat hat dann auf Garantie ein neues Motorsteuergerät eingebaut. Seid dem gab es keine Probleme mehr.

Gruß Paddi

Leider gibt es da kein Bild zu

Die Probleme mit den Pumpedüseelementen hat der 2.0 TDI mit 170 PS und nicht der 140 PS TDI.

Ich würde an deiner Stelle den 1.9 TDI mal Probe fahren um zu gucken, ob es das ist was du dir an Leistung vorstellst. Und 107.000 km sind für nen Diesel nichts. Den kannst du noch laaaange fahren.
Wenn dir die 105 PS nicht ausreichen, solltest du entwerder nach nem 5er mit dem 2.0 TDI gucken und den mal Probefahren oder nen 4er den gibs auch mit nem 131 PS TDI und nem 150 PS TDI.
Außerdem würde ich mein erstes Auto nicht finanzieren, außer es ist gut versichert

Gruß Paddi

Moin Moin,
Du baust das RNS ein, legst die Antenne über das Radio in son kleines "Fach" im Armerturenbrett und dann sollte das RNS laufen und die Anzeige des Navigationsmenüs schaltet sich selbst in der MFA frei.Ja, als erstes gibst du den vierstelligen Radiocode ein.

Wenn du nen Gateway mit dem Index L hast funktioniert das Codieren des RNS im Gateway problemlos, wenn du eines mit dem Index K hast kann es funktionieren, muss es aber nicht. Bei mir gings fehlerfrei. Ansonsten muss ein neues her, weil dir die Batterie im Stand leer gezogen wird.

Beste Grüße,
Paddi

Moin Moin,

Du fährst wahrscheinlich ein Golf VI ( MJ 09 ) und hast somit die schwarz/weiße MFA+. Da ist das kein Problem.

Falls du einen Golf V fahren solltest, gibt dabei lediglich Probleme, wenn das RNS 315 verbaut wird. Dieses kann nur mit der weißen MFA+ arbeiten und nicht mit der roten.

Beste Grüße.

Moin,

ich hatte das selbe Problem mit meinen alten Brennern. Ich hab die gegen neue ausgetauscht und dann war das Flackern weg.

Wie alt sind denn die Brenner ?

Beste Grüße.

CO2 und Ammoniak sind die einzigen vernünftigen natürlichen Kältemittel. Ammoniak hat allerdings in Autos keine Zukunft. Daher finde ich das super, dass VW sich für CO2 entschieden hat und nicht für R1234y. Alleine schon, dass bei diesem Kältemittel Flusssäure entstehen kann ist absolut verantwortungslos dem Kunden gegenüber.

Weiß jemand ob der Golf VII noch mit R134a oder mit R1234y ausgeliefert wird?

Dieses Foto ist in der aktuellen Auto Zeitung:

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Kann mir aber nicht vorstellen, dass der so kommen wird. Mit der Front (ohne Lippe) und ohne Schweller. Der Variant Concept R-Line hat ja auch welche. Denke mal, dass da einer fleißig am PC war.

Moin,

Durban heißen die

Also dann wäre es interessant zu wissen ob bei dir in der MFA+ der Menüpunkt Telefon vorhanden ist.
Ich kenne das vom RNS 315, dass man dann das Telefon über Bluetooth verbinden kann. Aber das liegt glaube ich daran, dass das RNS 315 eine BT-Schnittstelle eingebaut hat.
Also wirst du dir höchstwahrscheinlich nen Touch-Adapter, Touch-Adapter-Voice oder Bluetooth-Paring-Adapter kaufen müssen.

http://www.volkswagen-zubehoer…reisprecheinrichtung.html

Moin,

UHV bedeutet UniverselleHandyVorbereitung.Dann hast du neben dem Handschuhfach ne Telefonkonsole montiert. Wenn du diese nicht hast ist es am einfachsten, wenn du ne FISCON Freisprecheinrichtunf von Kufatec nimmst:

http://www.kufatec.de/shop/de/…lkswagen-Skoda-Basic-Plus

Zitat von SirHenri

Ein Bild sagt mehr als 745 Worte

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Da sind meine 140 ja lächerlich !

Ich hab als Standlicht in den Scheinwerfern welche von Hypercolor. Funktioniert problemlos.

Oder du nimmst die AM462S von Bosch, die passen auf beide Ausführungen.

Also ich finde den neuen GTI rundum gelungen, auch das Heck!

P.S.:
Bestellbar ist der Golf 7 GTI in Deutschland ab dem 5. März 2013.