Beiträge von oliverzier

Ich bin nun endlich dazu gekommen die bestellten Teile der ALWR einzubauen. Leider ergaben sich ein paar Probleme:

- bei den Original Sensoren war das Gegenstück nicht mit dabei
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da es die Gegenstücke nicht einzeln gibt habe ich sie mir selber gebaut.

Die Pinbelegung von ALWR Steuergerät zu den Scheinwerfern und Sensoren habe ich im Elsa gefunden:

17 -> 1 Scheinwerfer links
19 -> 2 Scheinwerfer links
16 -> 3 Scheinwerfer links
18 -> 4 Scheinwerfer links

12 -> 1 Sensor vorn
25 -> 2 Sensor vorn
6 -> 4 Sensor vorn

15 -> 1 Scheinwerfer rechts
21 -> 2 Scheinwerfer rechts
22 -> 3 Scheinwerfer rechts
20 -> 4 Scheinwerfer rechts

11 -> 1 Sensor hinten
10 -> 2 Sensor hinten
7 -> 4 Sensor hinten

Jetzt habe ich noch folgende Kabel übrig wo ich mir nicht sicher bin:
3 can low (noch unklar wo ich die abgreifen muss)
2 can high (noch unklar wo ich die abgreifen muss)
8 (Gelb)
28 (Grau mit Öse, vllt. Masse?)
4 (Rot)

Weis jemand Rat?

Ich hab unter dem linken Scheinwerfer einen nicht benutzten Stecker gefunden. Weis jemand für was der sein könnte?

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Update wurde gemacht (Kostenlos, da eh noch ein Schlüssel angelernt wurde). Problem besteht weiterhin.
Er hat 180t km runter, am 21.3. wird das Schwungrad gewechselt. Ich bin gespannt...

Zitat von mrgouranga

Lieber wäre mir ein Media IN gewesen über das ich dann meinen iPod anschließen kann.

Ich wäre froh wenn ich nen Wechsler verbaut hätte. Dann hätte ich bestimmt 150€ und nen Ar.sch voll Arbeit weniger :pinch:

Zitat von mrgouranga

oliverzier:
Leider habe ich einen CD-Wechsler verbaut. Kann man den Media-In Eingang auch woanders hin verlegen?

Meintest du "Leider habe ich keinen CD-Wechsler verbaut."?

Da gibt es Lösungen von Kufatec Link oder anderer Hersteller Link

Ich habe den Einbau auch angefangen. Muss leider noch auf den Kabelbaum der ALWR warten. Probleme hatte ich beim anschluss der beiden Bi-Xenon Kabel von den Scheinwerfern an das Bordnetzsteuergerät.

Erst habe ich die Stecker nicht heraus bekommen - bis ich dann herausgefunden habe dass es eine zusätzliche Verriegelung hinter den Steckern gibt. Hier noch 2 Fotos der angeschlossenen (Gelben) Leitungen:

Beider Leitungen:
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SteckerA Pin5
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Stecker D PIN 6
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Das wäre mal interessant zu sehen. Habe auch schon die Erfahrungen einer gewissen Willkürlichkeit der unterschiedlichen VW Werkstätten gemacht. Schade eigentlich.

Zitat von Triam

Was hat die Einzelposition Zahnriehmen gekostet? Welcher Kilometerstand?

180t km hat er, Vom Vorbesitzer ist lange nichts gemacht wurden deswegen hab ich auch alles auf einmal machen lassen.

So mal die Preise aufgelistet:

Bremsflüssigkeitsservice: 17,10€
Luftfiltereinsatz aus-und eingebaut 5,70€
Staub und Pollenfilter aus-und eingebaut 5,70€
Dieselkraftstoff filter ersetzt: 11,40€
Schallschutzwanne aus - und eingebaut: 17,10€
Getriebeöl ersetzt: 28,50€
Intervallservice Inspektion: 78,00€
Bremsflüssigkeits Service: 17,10€
Klimaservice: 39,90€
Umlenkrolle Zahnriemen aus-und Einbau: 5,70€
Zahnriemen aus-und eingebaut: 165,30€
Spannrolle aus-und eingebaut: 5,70€
Kühlmittelpumpe erneuert: 22,80€

Kühlmittel: 37,80€
Pumpe: 53,80€
Keilrippenriemen: 20,55€
Filtereinsatz: 9,90€
Schraube: 1,45€
Ölentsorgung: 8,74€
Luftfilter: 19,25€
Staubfilter: 18,90€
Filtereinsatz: 34,70€
Bremsflüssigkeit: 11,30€
Getriebeöl: 88,80€
Filtereinsatz: 15,45€
Schraube: 0,27€
Kennschild: 0,79€
Rep Satz: 239,50€

1. Auf dem Bild rechts (neu!!) sind Folgende Tasten zu sehen:

- oben Links: Menütaste, unten Links: Ok Taste, Oben Rechts: Pfeil Oben, unten Rechts: Pfeil Unten

Meine Tasten:

- oben Links: Menütaste, unten Links: Ok Taste, Oben Rechts: Pfeil Oben, unten Rechts: Pfeil Unten

2. Ich bin mir nicht sicher, welche Firmware drauf ist. Laut Verkäufer Software V 8.0 2012. In das Service Menü komme ich nicht - nur in dieses Radio Menü

3. Es ist nicht schlimmer sondern besser als vorher.

Ich habe neulich auch eine Inspektion machen lassen. nur noch ein bisschen mehr:

- Ölwechsel am DSG
- Ölwechsel am Motor
- Pollenfilter Staubfilter
- Reifenfüllmittel
- Bremsflüssigkeitwechsel
+ Dieselfilter
+ Klimaservice
+ Zahnriemen, Spannrolle, WAPU!!
+ Wechsel Kühlflüssigkeit

Das Öl habe ich natürlich selber mitgebracht.

- Wischerblätter wurden nicht gemacht

Habe etwas über 1000€ gezahlt...

Zitat von JayJay04

@ oliverzier:
Dann pass aber auf, dass die Busruhe auch eintritt, denn sonst hast eines Morgens keinen Saft mehr auf der Batterie. Hört sich nämlich fast so an.
Die Busruhe kannst du auch auslesen. Schlüssel abziehen und abschließen. Dabei mit dem Laptop aufm Schoß in dem jeweiligen Messblock nachschauen.

Danke, daran hatte ich nicht gedacht. Aber morgens ist auf der Batterie noch gut Saft gewesen. Nach wie viel tagen Stillstand macht sich das bemerkbar? Welcher Messblock ist es?

Zitat von Sir_Kenji

oliverzier: Ist das jetzt VCDS oder das Original VW-Diagnosegerät? Sieht mir ganz nach Original Diagnosegerät aus, mein Kumepl hat am Wochenende bei meinem Wagen ein paar Fehler ausgelesen, nachdem ich die Batterie abgeschlossen habe. Jedoch habe ich VCDS noch nie gesehen
Wenn es VCDS is - was musstest du jetzt alles codieren? Einfach das RNS 510 auf das Golf 5 Soundsystem umcodieren?

Das schöne an dem VAS-PC (welches auch VW einsetzt) ist die geführte Codierung. Er fragt step by step ob bestimmte Teile verbaut sind oder nicht. Das macht die ganze Sache recht einfach.

Zitat von hypuh

Du hast die alten Tasten verbaut wenn das auf dem Bild da oben dein Fahrzeug ist.

Ich bin mir recht sicher das es die neuen Tasten sind:
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Zitat von mrgouranga

Hi,

ich habe auch eine Frage: Ich würde gern ein RNS 310 oder ein RNS 510 in meinen Golf 5 BJ 2007 MJ 2008 nachrüsten, da ich gern von meinem iPod Musik und Hörbücher während der Fahrt hören möchte. Bisher habe ich ein RNS 300.

1. Kann mir jmd sagen, ob ich die Navigationspfeile in meiner MFA+ bei den genannten Navis sehen kann?

2. Kann ich an beide Geräte ein MediaIn Anschluss anbauen, der die Bedienung des iPods über den Touchscreen des Radios zuläßt?

Danke und viele Grüße

Fabian

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Hallo Fabian,

ich habe mir auch die Media-In Buchse gekauft +iPhone Adapter + USB Adapter. Es wird ziemlich teuer aber es ist eine saubere Lösung.
Wenn du keinen CD-Wechsler verbaut hast brauchst du noch das passende Kabel zwischen Radio und Media-In und eventuell einen neue Mittelarmlehne bzw den Untersatz.

Die MFA funktioniert inzwischen auch obwohl ich folgendes Diagnoseinterface für Datenbus verbaut habe:
1k0 907 530 H

Habe ein ähnliches Problem, welches ich auch schon lokalisieren konnte: https://www.meingolf.de/149787…chter-rauch-im-stand.html

Hallo zusammen,

ich bin seit einigen Wochen Besitzer eines 2006er Golf 5 gtd, mkb bmn.

An der Ampel nach einer längeren Fahrt habe ich Diesel - oder Ölgeruch im Innenraum festgestellt und leichte aufsteigende Wölkchen vom Motorraum.

Unter einem Schlauch habe ich dann auch Flüssigkeit gefunden - bin mir nicht sicher ob es Öl oder Diesel ist. Also alles gereinigt, Probefahrt, wieder ist an der gleichen Stelle die Flüssigkeit ausgetreten -> Problem lokalisiert.

Auf dem Bild ist der Schlauch mit 2 roten Punkten markiert - er geht an die Reglerklappe der AGR.

[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c1u5v2ebpnhmdnyjm.jpg]

Auf dem Schlauch selber sitzt eine Metallfassung. Diese ist mit einer Klammer in der AGR gesichert (Pos. 5). Beim wackeln habe ich gemerkt das dort Spiel vorhanden ist.

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Hat das schon mal jemand gehabt? Was kann ich tun? den Schlauch erneuern? Oder ist es ein anderes Problem?

laut dem Link habe ich ja die neuen Tasten verbaut. Die haben auf anhieb funktioniert. Es gab nur ein Paar Problemchen weil ich das Volkswagen Soundsystem (mit Endstufe unterm Sitz) verbaut habe.

Da hat dann die Musik noch gespielt obwohl das Radio schon aus war

Eine Codierung des Radios war nicht mehr möglich - geholfen hat das ab - und wieder anklemmen der Batterie

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