Beiträge von Tony83

von innen an der Stoßstange kannst du nicht viel Material aufbringen da dort ja noch die Plasteführung für die Stoßstangenhalter sitzt, du kommst um schweißen nicht drumherum wenns dauerhaft halten soll,

schon bei FB gesehen und für geil befunden

die ET49 schaut weiter aus dem Radkasten (2mm), passt aber trotzdem noch alles problemlos, ich z.B fahre 8,5x19 ET48 mit 225/35ZR19 hinten würden sicherlich auch noch 5-10mm Spurplatten drauf passen trotz Gewindefahrwerk. Auf der VA ist in Verbindung mit einer Tieferlegung bei ET45 Schluss, weniger wird zu Eng.

grau geht immer und is zeitlos schön , wollte ich auch unbedingt... gab's leider kaum, Silber ist wirklich bieder... Hatte ich zweimal und hab mich dran satt gesehen...

6500k hab ich auch drin, kommt am nächsten an die serienfarbe ran, und gleichzeitig vorn und hinten sieht man eh selten, und nimm die Soffitte mit Checkwiderstand sonst glimmt sie bis die Busruhe Eintritt

UBS Nee noch nicht, bin zur Zeit mit Hausbau zu sehr beschäftigt und in jeder anderen freien Minute möchte mich mein Sohn auch mal sehen, aber alle meine vorherigen Autos habe ich immer gemacht, bin da sehr penibel was das angeht obwohl ich sie immer nicht lange fahre bis jetzt... der siebner muss diesmal etwas länger bleiben...

Led habe ich hinten ca 5000k, passt ganz gut... Man sieht eine unterschiedliche Farbe aber eh nicht, und unbedingt mit Lastwiderstand kaufen sonst glimmt sie die ganze Zeit wären der Fahrt

die Konservierung geht schon ab Werk , zumindest nen Weilchen wenn man nicht immer auf der Wiese parkt. wenn man den Unterboden dann macht, dann auch richtig... das heißt mal viel Zeit nehmen im Sommer, Unterboden schön sauber machen, Radhausschalen und Unterbodenverkleidungen alles ab und anschließend alles Schön mit Waxhaltigen UBS versiegeln, + Hohlraumkonservierung. alle paar Jahre mal hier und da nachbessern und man hat ruhe auf Jahrzehnte...

violett oder grau, schwarz gibt's wie Sand am mehr... Das violett ist (meine Meinung) richtig geil und exklusiv, allerdings brauch man dafür Eier und bei einem eventuellen Verkauf dauert es sicherlich etwas länger, dafür (wegen exklusiver) kannst du den Preis auch um einiges höher ansetzen wenn du ihn irgendwann verkaufen solltest...

Ps; ich würde immer einen 5Türer kaufen, praktischer, schicker, und definitiv auch die besseren Wiederverkaufswert/Chancen.

Navi in der Pro Version ist schon geil, aber hat dafür auch nen ordentlichen Aufpreis.

auch das, ja

wenn du zwecks UBS Bescheid wissen willst kannst du auch mich fragen, hab nen recht guten Draht zu unserem Elaskon-Vertreter auf Arbeit

ooohhh, garnicht mitbekommen... Sehr schöne Wahl... Und gleich was mit soviel Leistung im Gegensatz zum Dreier, hätte ich nicht erwartet , viel Spaß damit und vielleicht sieht man sich ja mal.. Direkt abonniert.

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bin es noch nicht im Winter gefahren, allerdings wenn ich das weiß dann werde ich dahingehend mal tätig und werde vorsorgen.
Ja ich finde es auch relativ straff, bin aber auch erst 20 Klicks Richtung weich, keine Ahnung ob es noch viel weicher wird. Fakt ist das die Uniball bzw. RubberTop Domlager es auch härter machen als Standard Domlager. Fakt ist auch das ich vor kurzem in einem A4 ein H&R gefahren bin was bedeutend komfortabler war... Beim nächsten Auto wird es wohl wieder H&R werden, nur hat mich bei den Standard Fahrwerken die nicht allzugroße Tieferlegung gestört und bei den tiefen der ungerechtfertigte Preis...

dein Fehler hört sich ganz stark nach gebrochenen ABS Sensorring an, an der Stelle wo er gebrochen ist, ist die Lücke zu groß und deswegen regelt er...

liegt immer noch alles Lackierbereit in der Werkstatt, wird dieses Jahr wohl nichts mehr, Sohn & Hauskauf haben erstmal oberste Priorität