Beiträge von aktion

230 Flocken ärmer und bis jetzt ohne Fehler

Das ist der jetztige Stand der Dinge.

Hab mein Auto abgegeben und siehe da, genau die 2 Ventile die ich bei der Aufnahme erwähnt habe haben sie getauscht.
Schubumluftventil und Magnetventil...
Teilekosten 50,- der Rest alles Arbeitszeit.
Bin etwas sauer und erschrocken. Das prüfen vom SUV kostet 70 euro, und das Teil selber nur 30,-...
Da wechselt doch jeder normaler Mensch das SUV ohne die Prüfung, denn selbst wenn es noch I.O. gewesen wäre, hätte man sich so 40 euro können... Die wissen halt wie man an mein Geld kommt. Kein Wunder dass ich so auf 150,- Arbeitskosten komme. Prüfung vom Magnetventil wurde natürlich auch extra berechnet mit 20,-, in etwa der Teilepreis. Lauter Sachen die man sich wirklich sparen hätte können...
90 euro nur fürs unnötige Prüfen... die spinnen doch

Aber alles in allem, bin ich jetzt zufrieden, dass die Karre wieder läuft...

Zitat von Faib

aktion: Mein Fehler hat sich auch nach und nach angeschlichen. Möglich ist es schon, dass bei dir der gleiche Fehler vorliegt.
Poste bitte hier dann mal dein Ergebnis.

Hätte normalerweise diese Woche schon ein Termin gehabt, aber wegen den vielen "Kranken" hat sich mein Termin auf nächste Woche verschoben...
Mir ist aufgefallen, dass das Problem eigentlich nur auftritt, wenn der Motor heiss ist. Also z.B. erst nach ca 1Std Fahtrzeit oder so ähnlich...

Naja, ich denke ich werde ihn auch drauf ansprechen, das autom. Abschließen ab 15 km/h zu programmieren... dauert das lange?
Oder gibt es hier vllt Codes, die ich ihm in die Hand drücken kann, damit er es schneller findet?

Na das passt ja super,

ich habe ab heute Nacht so ein ähnliches Problem... Richtig Klasse!

Und zwar stand ich für circa 10 min mit laufendem Motor in ner Parklücke und als ich losfahren wollte kam, ab dem Zeitpunkt wo der Turbo Ladedruck aufbauen sollte nix.

Laut Boost Anzeige: bei unteren Drehzahlen steht er nicht ganz auf Anschlag, vermute dass der Druck vom Turbo fehlt. Und wenn der Turbo alleine arbeitet, fällt die Anzeige schlagartig runter(ab 3500)

Fühlt sich so an, wie wenn der Turbo nicht mehr kommt...

Hab dann erstmal nen riesigen Schock bekommen und an die vielen Berichte über defekte Turbos gedacht...

Aber jetzt das komische... Als ich dann einfach nur noch nach Hause wollte, wollte ich es nach ca 5 min auf dem Heimweg nochmal testen, wie und wann genau das Loch kommt und siehe da, läuft ohne Probleme...

Hab dann testweise mal die Gänge ausgefahren, um zu testen ob es auch wirklich konstant lief. Dann nach 2 min "Vollgasfahrt" wieder die gleiche Probleme.

Aus dem Auspuff kommt kein Rauch.

Aber gut dass es jetzt diesen Thread gibt.

Denkt ihr das ist das gleiche Problem? Dann werde ich wohl am Montag erstmal zum Freundlichen gehen und die Probleme schildern.

Schubumluftventil und Magnetventil...

Gute Nacht noch...

Keine von beiden...
Ich finde es gibt schönere aus dem Zubehör, wie direkt von VW... und den Preis von VW ist bei ner ordentlicher Größe( was bei den Felgen Vorraussetzung ist) schon etwas happig...
Wenn du auf Orginale Felgen stehst würde ich zu Audi Felgen greifen.

DanielGT War das ein Ur-Gt und bei wieviel km ist er hopps gegangen?

Zitat von Lope

oder Aufbereitung durch Spezialfirma? Quanta costa?

Denke ich, wird nciht so sehr teuer sein...
Bei einer Aufbereitung für ein mittelgroßes Auto( Golf) bezahlt man bei uns 49,- d.h. kompletter Innenraum... Und wenn er die richtigen Produkte hat wird das bestimmt auch keine Arbeit von 20 min... Dann bist du vllt so mit 20,-, schätze ich mal dran... Und so ein Reinigungsmittel kostet ja auch schonmal gerne gut Geld, und wenns dann nix bringt ist nochmal ärgerlicher

Zitat von djeasy

Was ergibt den Bitte das für nen Sinn ??????

Radiowechsel vornehmen wegen mp3 Player inbetriebnahme ?????

Das sind kosten von 300,- bis 500,- .

In welchem verhälniss steht den das ???

Alles anzeigen

Der Sinn ist ganz einfach...
und glaub mir es gibt auch günstigere Radios, ja kaum zu glauben, aber wahr...
Und AV... weist du was du eigentlich was du da schreibst?

Zitat

Hab mich schon ein wenig informiert

OK...

Mach nicht lange rum um nimm nen Radiowechsel vor
Und es gibt auch viele 2DIN, die schön reinpassen...

So... hab jetzt mal kontrolliert, und sieht alles normal aus...
von was kann es denn noch kommen?

Du musst aber regelmäßig erneuern! Da das Gewinde dem Regen, Schlamm, Salz ausgesetzt ist, geht das mit der Zeit weg.
EInfach bei jedem Radwechsel, wenn man eh gut hinkommt, von neuem einschmieren...
So schlimm ist das jetzt auch nicht, mit dem Basic, brauch nur etwas mehr Pflege. Übrigens hast du ja auch ne Schutzschicht drauf, die kann halt abblättern...

richtig... nur die inox sind aus edelstahl
kannst um das gewinde ne fettschicht schmieren, das schützt dein gewinde vor steinchen und rostet nicht "so schnell"

Hallo miteinander,

ich habe seit ner gewissen Zeit ein Pfeifen, was von vorne rechts aus Richtung der Räder, Kotflügel, Spiegel, ??? kommt...

-Es kommt immer so zwischen 80-100km/h, unter bzw. über der Geschwindigkeit ist nix zu hören...
-Es ist auch nur bei trockener Straße zu hören, wenn die Straße leicht feucht ist, hört man nix
-An den Reifen kann es auch nicht liegen, habe vor ca 2 Wochen die Reifen erneuert... Habe gehofft es liegt an den abgefahrenen Reifen, aber nix

Naja, das Geräusch hört sich irgendwie an wie Windgeräusche, und ist komischerweise nur bei 80-100, sonst keinerlei Geräusche.. hmm versteh ich nicht so ganz
Neulich hat sich die Schraube von der Innenschale beim Kotflügel gelöst, hab schon gehofft an dem liegts, aber ne auch nix

Vllt hattet ihr ja schonmal was ähnliches und könnt mir dabei helfen...

Dann musst du welche nehmen, die du direkt an die nabe schraubst, und dann die felgen an die verbreiterung... allerdings gibts das system logischerweise erst ab einer gewissen breite.
die marke spielt da keine große rolle,so viele gibts ja auch nicht, da kannst du ruhig zu günstigen anbietern greifen, wie z.b. dts, oder irgendein anderer katalog.
bei h&r gibts packete die haben schon abe, ist vllt auch was für dich wenn dein auto orginal ist

Zitat von John Cena

hi... danke für die schnellen antworten... ich dachte nur es gibt vielleicht spurverbreiterungsplatten die ich an die originale radnabe schraub und dann die felgen direkt an die spurverbreiterung... also quasi dann 10 statt 5 radbolzen pro rad...

ja, bei denen kannst du deine schrauben weiterbenutzen... ich glaube man muss die schraube 7 oder 8 mal um die eigene achse drehen können, irgendwie sowas habe ich in erinnerung, bin mir aber nicht mehr sicher

Unlackiert und grundiert denke ich mal... naja schon happig der Preis.
Dann werde ich da mal weitersuchen und nach günstigeren Alternativen suchen