Na, lass dich nicht entmutigen. Es muss auch nicht immer oder unbedingt High-End sein. Kommt einfach auf deine Ansprüche an.
Ich zum Beispiel bin mit dem Seriensystem in Verbindung mit einer Basskiste (25cm/250W Sinus) vollstens zufrieden. Es müssen einem ja nicht ständig die Ohren wegfetzen, und dank meinem Jvc kann man klanglich (dank 7-fach Equalizer) aus den Serienboxen auch noch was rausholen...
Wenn du das RCD300 behalten möchtest, gibt es auch die ein oder andere Möglichkeit per Aux-/ Line in Adapter über den Wechsleranschluss einen Mp3 Player daran anzuschließen.
Jo, und ob das ganze dann Sinn mit einem Serienradio (gleich, ob RCD 500 oder 510) macht, ist die andere Frage.
Über kurz oder lang wäre ein Zubehörradio mit den nötigen Anschlüssen / Ausgängen und den entsprechenden Einstellungsmöglichkeiten - denn die bieten die Serienradios nicht - sinnvoller.
Jo, det weiß ick. Will ich aber nüsch, denn mit dem Seriensystem bin ich zufrieden. 
Hat's geklappt?
Wenn nicht, hört sich für mich so an, als hättest du Zündungs- und Dauerplus vertauscht. Einfach umstecken. Rot (Zünd+) und gelb (Dauer+).
So, nochmal vielen Dank für die Tipps, heute habe ich es endlich geschafft, den ganzen Kram (Endstufe+kleine Basskiste) einzubauen.
Das war definitiv das letzte Auto, bei dem ich's selbst gemacht habe!!!
5 Stunden habe ich gebraucht und musste die halbe Karre zerlegen und nachher wieder fummlig zusammenbauen, das war echt nix für meine Nerven. Und diese Clipse............. 
Mann mann mann. Ich bin übrigens den oben genannten Weg gegangen, und alles funktioniert so wie es soll.
Allerdings ist mir der Gummistopfen, durch welcher das Kabel seinen Weg in den Innenraum geht, hinter irgendeiner Verkleidung verloren gegangen und so musste ich diese Stelle `notdürftig´ großflächig mit Panzertape abdecken, damit keine Feuchtigkeit in den Innenraum kommt. Gibt's diese Stopfen einzeln beim Freundlichen?
Insgesamt aber hat alles geklappt,auch dank diesem Forum hier, ich bin mit dem Seriensystem in Verbindung mit einer Basskiste an dem Jvc Avx 800 mehr als zufrieden und kann endlich wieder ordentlich Musik in meinem (neuen) Auto hören, ohne dass ich die Serientieftöner klappern hör - die werden nämlich jetzt überstimmt
Hi,
von diesem China Schrott ist hier schon in einigen Threads u.a. auch von mir abgeraten worden. Der Preis reizt, die Ausstattung liest sich dolle, aber die (vor allem) softwaremäßige Verarbeitung ist echt für den Popo. Mal ganz abgesehen davon, dass die meisten Händler bei ebay nichtmals wirklich wissen, wer die Hersteller von diesen Teilen sind. Und dann versuch du mal, im Falle eines Schadens deine Garantieansprüche durchzusetzen. Nee nee, dann lieber noch ein paar Wochen sparen, und sich für ein Markengerät entscheiden.
Solltest du dich doch dafür entscheiden, kannst du hier gucken, was du zum Einbau brauchst.
MfG
Endlich mal eine vollständige Zusammenfassung für diejenigen, die zu faul sind die Suche zu bemühen 
Das da links ist ein DIN Anschluss, oder?
Ich verwechsel die ständig, also entweder DIN oder ISO. Die Adapter kosten aber nur >5€.
Was soll dass denn für ein Anschluss sein?
öööööööhm 
sieht für mich so aus, als würde da etwas fehlen. Nämlich der DIN/ISO Kabelbaum, der bei Zubehörradios immer dabei ist. Der gehört da reingsteckt, damit DU nachher mit deinen Quadlock Steckern weiterkommst......
Was ist denn das für ein Radio?
Lässt es sich denn noch nachträglich realisieren, dass das Radio ausgeht, sobald man den Schlüssel abzieht? Oder ist das ohne Interface absolut nicht drin?
Nö. Deswegen heißt die Stromleitung, die du am Sicherungskasten abgreifen musst, ja auch "Dauerplus"
Also noch mal:
Das Can Bus INTERFACE braucht man theoretisch nur, um die Komfortfunktionen weiterhin nutzen zu können (s.o.) und es ist PLUG and PLAY.
Ich habe dieses hier (Affiliate-Link) genommen, da ist die Phantomeinspeisung schon dabei, und man braucht nur noch einen VW-Iso/Din Antennenadapter (Affiliate-Link)
Mit den (Quadlock-) ADAPTERN geht es auch, nur muss man weiterhin eine Dauerplus-Leitung vom Sicherungskasten abgreifen und ggf. (wer es denn möchte) eine Leitung für die Dimmfunktion irgendwo abzapfen. Dabei funktioniert das Radio dann auch ohne Zündung, es schaltet sich aber auch nicht automatisch mit der Zündung ein und aus.
Vielen Dank für die Tipps, werde heute dank Überstunden leider nicht mehr dazu kommen am Auto zu basteln
Vor'm Handschuhfach habe ich keine Angst, aber vielmehr vor den blöde geklipsten Seitenverkleidungen. Vor allem, weil ich den 3-Türer habe und das ganze Innen-Seitenteil hinten scheinbar aus einem Guss ist. Da scheint es vorprogrammiert, dass irgendwelche Halterungen abbrechen oder im schlimmsten Fall die Verkleidung reißt.... Oh mann, dass das immer so ein Angang ist 
Moin moin,
ich wollte heute Abend damit anfangen, die erforderlichen Strippen für eine kleine Bass-Untermalung in meinem Golf zu ziehen
Nach längerem Lesen hier im Forum habe ich mich für die Beifahrerseite enschieden und möchte das Stromkabel unter der Wischerabdeckung hindurch hinter'm Handschuhfach durchbringen und zusammen mit dem Chinchkabel nach hinten ziehen. Habe ich so schon bei meinen anderen Autos gemacht und noch nie Probleme mit irgendwelchen Störgeräuschen gehabt.
Meine eigentliche Frage:
Wie zum Geier bekomme ich die Wischer ab
Also, da ich auch kein Freund von Kabel ziehen, Strom irgendwo abzapfen oder sonst was bin, habe ich die Zähne zusammengebissen und mir in der Bucht für €99.- ein CanBus-Interface geholt. Somit konnte ich mein JVC Avx 800 plug'n play anschließen und musste auf die -mir wichtigen- Komfortfunktionen (Radio mit Zündung ein/aus, autom.Dimmfunkton) nicht verzichten.
nshaltern:
Hier noch mal zwei Bilder von meinem jüngst eingebauten JVC. Die Hintergrundfarbe ist unter 20 oder so frei wählbar, wie du siehst, passt es bei meinem Golf wunderbar.
Der untere Rand des Radios, welcher das Bedienteil darstellt, ist aus gebürstetem Alu und sieht wirklich sehr schick aus. Erst recht, wenn man das Alu Dekor drin hat. Nicht so schön ist der Zubehör-Einbaurahmen, das ist aber leider bei jedem Zubehörradio (außer Zenec) ein notwendiges Übel.
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Klar passt das Zenec 5x besser, dafür wurde es ja entwickelt, aber dafür ist es -wie schon gesagt- um einiges teurer.
