Motoren ohne jegliche "Beihilfe" sind und bleiben "langsamere" Motoren.
Ein FSI hat ca. 20% mehr Leistung (wegen Direkteinspritzung) bei ca. 10% weniger Verbauch (gegenüber einem Saugmotor).
Ohne Kompressor oder Abgastubroaufladung ist die Leistung eben wie sie ist. Der Vorteil des FSI bezieht sich u.a. daraus, dass er etwas wirtschaftlicher durch den 6. Gang im Verbrauch ist. Das Drehmoment ist etwas höher durch die Direkteinspritzung.
Aber Tuning-Potenzial wie "Nockenwellen" etc. machen den Braten nicht wirklich fett.
FSI = Besser als Saugmotor + etwas niedrigeren Verbauch + 6. Gang der Auch Laufruhiger auf der Autobahn ist. That's it!
Wenn ein FSI 2.0 mit 150 PS kostengünstiger wäre und weniger verbrauchen würde, hätte ich keinen TSI =)