Hallo Freunde,
ich werde mir wie es aussieht in den nächsten Monaten einen TT 8J kaufen. (Bei Interesse: Verkaufe dann meinen GTI in R32-Optik, mit neuem K04, neuem Zahnriehmen und neuer Sachs-Sportkuppulung...)
Mir ist klar dass der Thread hier nicht rein passt aber vielleicht könntet ihr mir schon mal ein gutes TT-Forum vorschlagen.
Vorab wollte ich wissen ob es außer von ABT, Tuner gibt die eine nahe zu originale Heckschürze + ESD mit 4 Rohren anbietet für den TFSI 2.0?
Danke euch.
Danke für die Hilfe...hab's selber in den Griff bekommen.
Dann müsste es aber auch aus deinem Auspuff qualmen bzw. stinken.
Aber 150tkm und dann Lader hop, wäre normal.
Eine Fehlzündung wird es kaum sein.
Aus irgendeinem Grund kommt unverbranntes Benzin-Luftgemisch in dein Krümmer oder sogar schon in die Abgasanlage und wird durch die Hitze dort entzündet.
Am wahrscheinlichsten ist was an der Zündanlage (grob gesagt).
Hallo,
habe mitlerweile auch eine leicht rutschende Kupplung (173tkm) und bräuchte etwas besseres.
Ich habe um die 380Nm.
Hilft mir ein normaler Kupplungssatz von Sachs? Oder brauche ich was spezielles?
Oder kann ich einfach die serienmäßigen Kupplungsscheiben + Sachs Druckplatte holen?
Wäre über Hilfe sehr dankbar!
...und bitte keine Vorschläge mit Sintermetallscheiben.
Also noch mit Kat. und Mittelschalldämpfer hatten sich die Räder im 3. Gang durch gedreht bei niedrigen Temperaturen (März) und noch mit 17" Felgen.
Ja ist eine Vermutung...es könnten ja auch nur 225 oder 235PS sein...so genau weiß ich es nicht...auf jeden Fall jenseits der 200PS...
Meiner:
BJ: 1998
MKB: AGU
Farbe: Black Magic
KM-Stand: 169000km
- Forge SLITR Blow-Off-Ventil
- K&N offener Sportluftfilter
- KKK K04 Turbolader
- Chip-Tuning (selbst gemacht) 
- Supersport R32-ESD
- kein Katalysator
- kein Mittelschalldämpfer
- 18x8" Momo Corse mit 225/40 Bridgestone Potenza RE050A
- Komplette R32-Ausstattung (Außer Sitze und Lenkrad)
Danke für deine Antwort...wo könnte ich so ein komplettes Set her bekommen?
Du ich habe 230PS TURBO!!!
Ich habe kein Kat., kein Mittelschalldämpfer, den K04 + Chiptuning!
Hatte letztens ein kleines Beschleunigungsmanöver gegen einen neuen Passat 2.0 TDI.
Ich war erstaunt wie gut er mit gehalten hat...ich bin ihm schon weggezogen aber nicht so pervers wie ich es mir vorgestellt hatte...ich habe (vermutete) ca. 230PS..)Hab mal einen Toyota Corolla TS links stehen lassen, der hat 225PS.
Liegt es an der affen Hitze und an meinem noch orginalen Ladeluftkühler der für 150PS gedacht ist?
Welchen Ladeluftkühler könnt ihr mir empfehlen?
Ach ja...ich habe einen Ladedruck von fast 1,6bar!
Schön dass ich hier so einen unterhaltsamen Thread eröffnet habe, nur wäre es auch nett sich dem eigentlichen Problem zu wenden.
Meinst du unten wo die Feder ist (wäre ja dann ganz easy)?...Und Spur neu einstellen lassen muss ich nur wenn ich vorne an der Höhe was verändere oder? Auch schon wenn ich 5mm an Höhe differenziere?
Aber auch wenn du komplett gebördelt hast, wie kann es sein dass dein Rad nicht die Karosserie berührt wenn du z.B. schnell in die Kurve gehst.
Hallo Freunde,
hab mir nun 8x 18" Felgen geholt und habe das Problem dass die vorderen Räder nun bei kleinen Unebenheiten schon an der Karosserie schleifen.
Hinten ist alles OK, habe 225/40 drauf. Früher waren 8x17 mit 235/40 drauf, und seltenst berührte ich die Karosserie.
Ansich ist bei mir schon gebördelt worden, allerdings nur oben in der Mitte und nicht an den Seiten.
Hilft es, wenn ich sie komplett bördeln lasse, oder muss ich nun doch höher legen...? 
Und ja...ich habe laut Papieren komplettes HR Gewindefahrwerk drin, aber ich sehe an der Hinterachse keine Schraube zum drehen, vorne ja. Wo verstellt man es da?
Übrigens hab ich noch eine Spurverbreiterung vorne mit je 10mm. Die Felge ist so gut wie bündig mit der Karosserie, der Reifen aber nicht.
Hallo Freunde,
muss dringend wissen wieviel so eine Felge in 8x18" wiegt.
Kann es sein dass sie unter 10kg wiegt?
