Servus Martin,
ich glaub, dass hört sich anders an. Eher so als wäre es direkt am Lader abgerissen un nit oben auf der DP Seite.
Beim
brauchste wegen dem Lader nit fragen... einfach zu teuer.
Falls es wieder ein K03 sein soll, in der Bucht gibt es die gebraucht für wenig Geld oder mal die Tuner ansprechen. Die haben meistens welche rumliegen von den Umrüstungen auf K04.
Hi Thomas,
hab das schon öfter gesehen, Schweißnaht zwischen Flansch und Vorkat reisst einfach durch.
Bei dir ist sicher nur die Schweißnaht des Hosenrohrs oben beim Lader gerissen, das kann bei deinem Baujahr schon mal passieren. Ein neuer Lader muß da nicht verbaut werden. Schweißen und fertig.
Der Edition 30 Motor ist komplett anders. Kolben, Pleul, Kopf, Nockenwellen, Rumpf. Lader und Düsen sowieso.
Wenn man einen 200PSler mit großem Lader und Düsen umrüstet wird dieser agressiver als ein gechippter ED30, da beim 200er die Verdichtung höher ist.
Auspuffanlage ab Lader ist Pflicht.
Der GTI hat ein anderes DSG als der TSI, also keine Panik.
Dann hat dein Tuner die V-Max Sperre nicht entfernt, nochmal hin und nachbessern lassen.
laut der Auskunft sind die 60€ für den TüV nur die abnahme, das Gutachten ist dabei und ich meine bei Oettinger sei es genauso
60.- Montage (frag mich was man bei ner OBD-Programmierung montieren muß??) 130.- Tüv
@ Silent Viper:
Das Chiptuning hab ich bei der bzw von der Tuning Company machen lassen.. Kurz TC.
Dann nochmal hin zu den Jungs und nachbessern lassen, so kannst das vergessen. 
vergess nicht das die billigeren Anbiete meist das Gutachten extra verkaufen, bei Abt, Oettinger & Co ist das schon incl., also würde ich das schon mit einrechnen und da wirds schwer für 300-400€
Bei Abt kostet Tüv extra
Sag mal woher du bist, dann können wir dir jemand in der Nähe nennen, oder du schaust in der Signatur, über den Link auf unserer Karte, wer bei dir in der Nähe ist.
Und lies auch mal diesen Thread
https://www.meingolf.de/98026-möglichkeiten-leistungssteigerung-2-0-tdi.html
Alles anzeigenSchon richtig, aber leider gibts den Motor weder im Jetta noch im Golf!
Und wer denkt den schon bei solchen Projekten drüber nach ob das ganze Sinn macht?
Für die meisten sind die 240PS vom R32 auch mehr als genug, und trotzdem gibt es Tuner wie HGP oder Rothe die einem da nur zu gern für 15-30k€ Turbosysteme nachrüsten.
Das Angebot für LLK und Chip klingt sehr gut, bin schwer am Ringen das bei meinem Jetta machen zu lassen.
Aber was würde denn das Rundumpaket mit anderer AGA, LLK und so weiter ungefähr kosten?
Kommt drauf an was fürn e AGA du möchtest, schick mal ne PN
Geh mal von nem halben Liter aus.
Erstens kannst durch das Mehr an Drehmoment und das effektivere Arbeiten des Motors schaltfauler fahren, das kann Sprit sparen, und zweitens wird am Geschisch schon auch etwas geändert.
Es ist zwar "nur" ein Sauger, aber durch die Direkteinspritzung ist die Mehrleistung bei einer Steuergerätoptimierung sehr gut spürbar.
umsonst????????
Natürlich
nicht
Schau mal in der Signatur in der Googlemap, vielleicht ist ja einer unserer Stützpunkte in deiner Nähe.
Und im Händlerbereich gibts Forenangebote.
