Beiträge von s4sch4

SO, nach 12.800 Km in 4 Monaten mal mit meinem neuen Variant eine Zusammenfassung über Mängel:

Gummileiste auf der Tür hinten links krumm --->behoben
Tür vorne links klappert bei bestimmten drehzahlen und Frewuenzen im Radio -> behoben
Radio geht einfach aus -> behoben (Tausch)
Tür vorne rechts klappert -> nicht behoben
Handbremsgriff in grundstellung lose -> behoben
Türgriff außen, vorne links klappert bei lauter Musik -> nicht behoben
Heckklappe klemmt teilweise -> nicht behoben
Schaltung sehr ungenau -> nicht behoben
nach langer Vollgasfahrt stinkt es im Innenraum nach verbrannter Plaste-> nicht behoben
manchmal kein einbuchen des Handys in BT FSE möglich ->nicht behoben

So das waren erstmal die größten Probleme... für ein AUto was ohne Ausstattung fast 24T€ Kostet eine Zumutung - ich bin nur froh, das es nicht mein Geld war

also ich koimme mit meinem 1,9er max 800 Km...

Bei vollgas auf der AB hab ich aich schon nach 600Km den Tank leer...

Keine Ahnung obs am Variant liegt, aber der säuft ganz schön, mein alter Astra mit 2.0er Benziner ahut auch nicht viel mehr verbraucht... gut ab 200 schluckter er dann auch 12 Liter aber meiner fährt ja nur 187... von daher..

Zitat

Original von ulmi2
nein,sind die selben Lenkräder.
Einfach Airbag raus, Lenkrad abbauen, neues drauf festziehen und Airbag wieder rein.

Beim Kauf halt auf die Farbe achten. Bei den ersten Golf V waren die eher grau. Später schwarz.

Gruß

Tobi

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danke für die schnelle antwort... dann werd ich mal nach einem Lenkrad auschau halten

also brauche ich für die Hella Xenons keine SWRA ? - oder doch?

hab hier im Variant ein 3Speichenlenkrad(Plaste) kann ich ohne anderen Airbag auf Leder umrüsten oder unterscheiden sich die 3 Speichenlenkräder??

mit ein bisschen gut zureden wird jetzt die MAL mit allen Teilen für 380€ eingebaut... Inkl. Rollo und CO.

ich denke das ist OK, vor allem da ich eigentlich nicht alleine am Auto rumschrauben darf wegen Leasingfahrzeug - Firma...

Zitat

Original von JM_GIV_1.8T

jo der preis, ist echt gut gewesen !

ja die polizei... besser gesagt es war die kripo ! mal die kurzversion....

navi ersteigert, sofort bezahlt, nach 1 woche kam das gute stück hier an. es kam wirklich aus litauen, dem paket nach. ich habe es dann sofort eingebaut und es funktionierte alles klasse ! habe mir auch die seriennummer direkt aufgeschrieben, falls mal was sein sollte. naja 2 tage später standen sie dann vor meiner tür ich war nicht da nur meine oma und haben ihr direkt was von gestohlener ware aus litauen und so erzählt, das ich mich evtl. einer straftat schuldig gemacht habe. war ne klasse sache *zensiert* cops ! habe dann dort angerufen und den meine lage erzählt (eingebautes navi, viel arbeit usw...) habe dann mal so nebenbei gefragt woher sie denn eigentlich die sn her haben, denn die stand gar nicht in der auktion dabei ! er sagte klar doch und zitierte sie dann... nach 1J0 musst ich lache, er fragte was los sei, habe ihm dann kurz mal den sinn der teilenummer erklärt ! (er hat dann aber sicherheitshalber nochmalig beim örtlichen vwdealer angerufen) auf meine aufgeschriebene Sn wollte er sich gar nicht einlassen. deswegen durfte ich auch wenn eigentlich alles geklärt war das navi ausbauen und ihm vorführen !

manchmal sind echt nur deppen unterwegs, obwohl ich ihm nicht so die große schuld gebe, weil das navi bzw die teilenummer wurde in münchen auf die fahndungsliste gesetzt !

aber hätte ich nicht ein wenig ahnung von der sache wäre das navi weg und ich um eine erfahrung reicher....

ich habe natürlich bevor ich zur polizeistation gefahren in 14 verschiedene revieren angerufen bis mir endliche eine die sn als nicht gestohlen bestätigt hat. alle anderen wollen die geräte auf dem tisch sehen, damit sie sofort einkassiert werden können !

was mich am meisten gestört hat
- unwissende polizei menschen
- bequatschen meine oma (85 jahre)
- abzocker mentalität ( erst lassen die mich ersteigern, bezahlen und dann wollen sie es mir direkt wegnehmen , obwohl sie es vorher wussten)
- das die viele daten über mich hatten (ebay usw...Mitgliedskonto gesperrt !)
- keine entschuldigung !!!!!

was mich freut
- navi für´s kleine geld
- das ich es behalten durfte obwohl im zielspeicher nur daten aus köln usw... drin stand ! und evtl wegen der code karte die schwer leserlich war ( da handschriftlich)

gruss jens

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Die Story habe ich im April 2007 im Passatforum gelesen :tongue:

Servus,

wie ich in meinem Auto vorstellthread schon geschrieben:

- Geräusche in der Innenverkleidung Tür vorne Links
- Zierleisten außen auf den Türen schief und heben sich von der Karosserie ab
- Sitz knarrt
- Handremsgriff locker
- riegelt bei exakt 187Km/h ab. - nix zu machen, von VW ausgebremst.
- Mittelkonsole klappert

Naja und das alles bei 4500 Km und 2 Monaten Nutzung

Zitat

Original von 4er golf
Moin also ich werd jetz hier nich mehr ganz schlau!! trifft das mit abriegelung jetz auf jeden 1.9 tdi 105 PSer zu oder nur auf die mit DPF???????

Soweit ich das nachvollziehen kann liegt es an der Software beim Auto mit DPF

Servus,

bin mit meinem Variant jetzt auch fast 1000 Km Autobahn gefahren und kann das nur bestätigen, mit Winterreifen sind es lt. GPS max 187 Km/h lt. Tacho 198-199 Km/h

Bei meinem Bekannten mit dem selben Motor allerdings im 5türer läuft der Motor lt. Tacho Bergab mit Rückenwind und viel heimweh 215 lt. Tacho - lt. GPS 202.

Kann ich mir schon vorstellen das das was mit deme DPF bzw. der Softwareversion zu tun hat.

Tja, mit meinem OPEL mit 136 PS konnte ich immer gut mitfahren auf der linken Spur, die Zeiten sind nun leider vorbei. - Eg la wie ich es angestellt habe, selbt 11% gefälle haben nix gebracht, Drehzahl lag bei knapp über 4100 U/min und die Tachonadel, bei kurz vor 200

naja, ist ja nur ein Leasingfahrzeug, sollte ich da Tuning wagen? - hat damit jemand Erfahrung?

z.B. hiermit? - http://www.abt-shop.de/Downloa…C_130/1K0_119_130_BKC.pdf

leider kein variant, oder?

Zitat

Original von golf_30
Also an alle die Fk so krass verschreien, kann ich nur sagen, dass ich immer Fk gefahren bin, sei es Königsport oder Silverline (Gewinde), war es immer haltbar und gut. Meiner Meinung nach verstehen die Leute es nicht, dass ein Fahrwerk ab einer gewissen Tiefe und in Verbindung mit 40er, 35 oder 30 Querschnitt nicht komfortabel sein kann, weil man sonst wie ein fahrendes Ei aufschaukeln würde und permanent aussetzen.
Ich fahre jetzt ein Silverline und muss sagen, dass es über eine gesunde Härte verfügt und wenn ich es hochschraube auch relativ komfortabel wird (progressive Federn machens möglich).

Kannst meinen Astra gerne fahren, aber sag vorher deinem Arzt Bescheid... Es ist absolut nix mehr an Federweg übrig weil es sich gesetzt hat. mit nem H&R hab ich das nie erlebt

Zitat

Original von AlexFFM

Redest du von einem FK Highsport oder einem statischen FK Fahrwerk :O

Falls du von einem FK Highsport redest, widerspricht das sämtlichen Aussagen hier im Forum, wenn du aber von einem statischen FK Fahwerk redest, kann das durchaus sein, die werden hier auch nicht empfohlen =)

Natürlich statisch, die sind das Letzte, Gewinde kann ich nicht einschätzen....

Hatte das Hghitech Fahrwerk in 60/40 und war derbe enttäuscht, zum Schluß dann ein H&R Cup Kit und da waren echt Welten dazwischen

Zitat

Original von SlowRider

Völliger Quatsch...

:tongue:

FK find ich persönlich mist, habs nach 15TKm wieder rausgeschmissen, viel zu hart, setzt sich zu stark und Komfort = 0

Zitat

Original von Bettina S.
Zu meiner zweiten Frage:
Was würdet Ihr nehmen. H&R Fahrwerke oder andere Hersteller mit 30-35mm ist zu wenig. Wenn dann sollten es so um die 50mm sein. Da bieten die meistens gar nichts an oder H&R nur Keilfahrwerk 55/40mm, was mir nicht gefällt. Die Einigsten sind Vogtland mit 50/50 für ca.550€. Wäre das o.k oder dann doch Gewinde, was natürlich erst bei ca. 700€ mit Weitech losgeht. H&R liegt bei 850€ und KW2 dann schon bei 1100€. Von Weitech habe ich gar keine Ahnung, H&R soll sehr hart sein und KW2 ist fast doppelt so viel wie ich eigentlich ausgeben wollte. Ein "festes" Fahrwerk mit 50/50 von Vogtland ist doch nicht zu tief, den rein rechnerisch habe ich einen Spalt von Oberkante Reifen zu Unterkante Kotflügel von 45mm gemessen. Bei einem 50iger Fahrwerk komme ich doch ca. 50-15=35mm runter, also immer noch 10mm Platz.

Schreibt mir doch mal Eure Meinung zum Thema Felgen und Fahrwerke.

Lieben Gruß Bettina

H&R find ich persönlich sehr gut. H&R sind tiefer als 30/30.

Zu allererst solltest du Dir überlegen was du willst - Knüppelhart und tief oder dezent tief und komfortabel.

Des weiteren ist zu beachten, dass du höchstwahrscheilnlich Federwegsbegrenzer brauchst bei 60/40 und 18". Wie das bei den G5s aussieht weiß ich nicht, aber bei meinem alten Astra hab ich mit 17" gezogen, Kanten umgelegt und Federwegsbegrenzer drinn gehabt. Die Folge waren 0 Federweg....

Das mit deiner Berechnung stimmt so nicht. Denn 1. ist das Fahrwerk von Natur aus schon (in deinem Fall das Vogtland) 50mm tiefer + Federweg, da biste ganz schnell bei 70-80mm. AUch walgt der Reifen auf der Felge, von daher wirste wohl um ein ziehen nicht drumherum kommen.

Wie gesagt ich kenne mich bei den G5s direkt nicht aus, aknn mir aber kaum vorstellen das das passt.

Von den Herstellern her würde ich H&R oder SPAX Dämpfer mit H&R Federn nehemen.
Die haben die beste Mischung aus, Komfort und Tieferlegung.

MfG s4sch4