zeig doch mal fotos mit luft
Beiträge von RB83
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Meine hatten auch arg Verspätung. Kamen aber an, also einfach bissl warten. Wann hast du bestellt?
schon verbaut?
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leider gar es bei der eintragung etwas, das mir ganz und gar nicht gefallen hat. meinem prüfer und mir ist aufgefallen, dass die beiden rechten felgen lackrisse haben.
also bin ich dem gleich auf den grund gegangen und siehe da... die vordere rechte hatte einen riss ohne luftausstritt. die hintere hatte gleich sieben risse.
was noch passiert ist - voriges wochenende habe ich die luftleitungen verlegen. ich wollte es zwar aussen verlegen, aber irgendwie überkam es mich und ich habe alles innen verlegt.
gestern habe ich die lufterzeugung komplett fertig gemacht. das airlift funktioniert echt gut.
die dämpfer sind bereits vormontiert und kommen entweder am mittwoch oder am samstag rein.
zusätzlich habe ich die beiden defekten felgen zerlegt und die röhren abgemessen um neue anfertigen zu lassen.
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[Blockierte Grafik: http://i77.photobucket.com/albums/j75/RS_G60/FEE5C199-0A5C-40FF-BFF3-BD616ECFE05D_zpsezjepvdo.jpg]zusätzlich habe ich dem a4 b8 3.0tdi vom freund meiner schwester ein wenig sound gegönnt
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beim hp sind nie domlager dabei. ich werde wieder mal neue ttrs domlager montieren, allerdings ohne wälzlager. diese fällt ja weg.
deswegen hab ich mein fahrwerk gleich gekürzt bestellt, damit ich mit den domlager keine probleme habe und keine uniball fahren muss.
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könnten doch glatt dz sein in 9x16et15 so wie damals?
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voraussichtlich übernächste woche.
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danke, aber ich kann es kaum erwarten bis das hp drivetech drin ist.
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heute mal die felgen probegesteckt, vorne auf 0 gedreht und hinten den versteller ausgebaut.
sieht dann so aus, denn am mittwoch wird ein wenig höher getüvt.
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seh ich genauso!
seit ich meinen führerschein habe, hat die kasko ein, einziges mal nach einer eintragung gefragt.
mir geht es ja auch nur darum, dass irgendwas eingetragen ist und die reifendimension im schein steht. die ändert sich ja nicht mehr
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Und welche Treffen fahrt ihr dann so zusammen an?
h2o, xs usw... alex fliegt den koffer rüber denk doch mal mit
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Pickerl
auch §57a-überprüfung genannt oder für euch -> HU
nicht zu verwechseln mit dem was du aufm hals hast, namens pickel.
vollkommen richtig
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fabi, im großen und ganzen hast eh recht. es gibt aber immer mittel und wege für's pickerl muss nicht zwingend alles eingetragen sein. es gab da 2016 eine änderung. es reicht, wenn ein gutachten vorhanden ist und dieses eingehalten wird. dann ist es lediglich ein leichter mangel bei der §57a-überprüfung.
wie geschrieben, es geht ledliglich um die kosten, da ich es nicht einsehe, so wie kohle für ein wenig papierkram rauszuschmeißen.
ausserdem, die bescheinigung für die lorinser bzw. das vergleichsgutachten kriege ich "geschenkt", da ich etliche fahrzeuge pro monat bei meinem ziviltechniker typisiere.
das land ist die einzige stelle, die luftfahrwerke eintragen kann/darf. eine gesonderte eintragung mit zb. lorinser will das land nicht genehmigen und die ziviltechniker dürfen es (noch) nicht. somit bleibt wieder der weg zum tüv austria.
ich weiß schon, was ich mache keine sorge
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die jährliche Überprüfung (hu/au) läuft in österreich bisschen anders. es sollte zwar alles ordnungsgemäß eingetragen sein, aber man kann da ein wenig nachhelfen, da mein arbeitgeber auch dazu ermächtigt ist, diese überprüfungen durchzuführen.
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zulässig schon, aber unnötig kompliziert.
das eintragen von einem airride geht nur mit originalbereifung und kostet zwischen 120-300€, je nach händler oder eintragungsstelle/bundesland.
sobald man danach eine rad-/reifenkombination dazu eintragen will, schießen die kosten in die höhe - komplettabnahme und einzelgenehmigung sind die zauberwörter.wenn es dann noch solche felgen, wie meine lorinser sind, für die es kein fahrzeugspezifisches gutachten gibt, wird ein gesondertes gutachten erstellt. das kostet wieder extra.
deswegen sehe ich es nicht ein ca. 700-1000€ dafür zu bezahlen!
das gewindefahrwerk in Verbindung mit den lorinser trägt mein ziviltechniker des vertrauens für ca. 300€. erst danach baue ich das luftfahrwerk ein und gut is'.
... unnötig kompliziert in Ö...
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war gestern bei meinem elektronik-fuzzi des vertrauens und das airlift ist drin. controller und ventilblock funktionieren 1a.
heute vormittag war mir etwas langweilig, also dachte ich, ich seh mir mal mein gewindefahrwerk nach ca. 30000km an. gewindegänge waren vor lauter dreck nicht sichtbar. also luftpistole, fetzen und innotec deblock oil und nach 10 minuten pro dämpfer kann ich es wieder mit der hand verstellen. ein hoch auf das grobe gewinde und AP
zu schluss habe ich dann mal die lorinser ran gehalten und naja, mir gefällt's, obwohl der passat nicht mal komplett runtergedreht ist. zuerst mal gewinde und felgen tüven und dann kommt das hpdt rein.
und jetzt mal die anprobe des schuhe für 2017:
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