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Darf ich fragen was das fürn Baujahr und Motor ist?
baujahr 2012, modelljahr 2013 und es ist ein cfgb (170ps tdi)
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Darf ich fragen was das fürn Baujahr und Motor ist?
baujahr 2012, modelljahr 2013 und es ist ein cfgb (170ps tdi)
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du bist der bronze-kupferling mit den slantlips
in verbindung mit dem codierten xds und torque steering macht der passat sogar jetzt in kurven spaß
es ist schon ein unterschied wie tag und nacht vom ansprechverhalten. bei serienleistung hatte ich das gefühl, dass der wagen einfach keine 170ps hat. war etwas langweilig zu fahren. mittlerweile macht es schon spaß und er marschiert relativ gut vorwärts. es wird so oder so nie eine rakete sein, aber ich bin zufrieden.
laut meinem kumpel ca. 210ps. wir werden uns das file noch ein wenig anschauen, aber zuviel ruß will ich ja auch nicht haben. lieber gesund und standhaft, als kurzzeitig schub und paar ps mehr und dann einen laderschaden.
danke jungs
Was hat sich bei deiner Leistungssteigerung eigentlich jetzt genaues ergeben ?
Lass mal Daten für sich Sprechen
daten?! keine ahnung, aber auf jeden fall echte 170ps und sehr spritzig. verbrauch dauerhaft unter 6l und unter volllast durchdrehende 19er bis zum 3. gang. eigentlich sind mir die angaben recht egal. ich habe ein gutes gefühl und das ist mir das wichtigste. rußentwicklung ist leider vorhanden, aber nur weil der lader zu klein dimensioniert ist.
Felgen ballern aufm Kahn. Lorinser auch. Lass dir nix erzählen
wenn ich deinen segen habe, dann ist die welt wieder in ordnung
ich weiss eh
ne, r3 gefallen mir allgemein nicht.
wie willst 9x19et37 am golf 1 oä fahren?
aber ich weiss was du meinst. ich bin absolut kein freund von felgen wie venti r usw was die meisten am b7 fahren.
mein felgengeschmack war schon immer etwas anders
Finde die Felgen ansich ja nicht so dolle, aber an deinem Passat mit der Tiefe
muss ich schon sagen, dass es mir gefällt
die felgen selbst wirken sehr fad, aber am passat sieht das gar nicht so blöd aus.
Ich muss zugeben deine neuen Daily Felgen gefallen wir sogar besser als die geplanten Tiefbett ist aber alles Geschmackssache
so ist es und ich will einfach 3teiler mit tiefbett fahren
das dilema mit den felgen geht weiter.
hab bei felgenfuchs zwei neue innenröhren anfertigen lassen. eine passt perfekt, die andere ist ein ei und logischerweise passt der stern nicht rein. also gleich beide innenbetten inkl. stern und einer defekten orig. röhre retour an felgenfuchs. abwarten und tee trinken.
das fahrwerk ist schon längst drin und fährt sich sensationell. ich will nieeeee mehr ein gewindefahrwerk fahren. einfach ein traum. das airlift 3p erfüllt auch seinen zweck.
seit ein paar tagen stöbere ich herum und schaue welche felgen für den alltag ideal waren. im grunde wollte ich mir silberne bentley mulliner holen, da ich ein passendes angebot hatte. jedoch ergab sich gestern kurzfristig ein anderer satz, den ich mir gleich geholt hab.
heute rauf montiert und ein paar schnelle fotos gemacht. morgen wird mal die fahrwerkvermessung/-einstellung gemacht, damit endlich meine windschutzscheibe getauscht werden kann.
ich hau einfach ein paar unsortierte fotos rein...
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bin auf meinungen und kritiken gespannt
jooo, kann man lassen
diese lösung gefällt mir richtig gut. hut ab vor der arbeit. da ich mich so etwas absolut nicht auskenne, habe ich mich für das 3P entschieden.
ich bin mit meinem hpdt und airlift 3p sehr zufrieden. ich verfolge ja ein wenig auf insta, was du mit dem arduino und dem 3d-drucker machst
du weißt was ich meine welche maße fährst du dann mit luft?