Beiträge von trivette55

Hi,
ich habe mir auf der Seite http://www.stenzel-tuning.de/projekte.asp mal den schwarzen GTI angeschaut und dann unter Leistungssteigerung Golf V dieses hier für den Diesel gefunden.

1.9 TDI:
vorher---------------------------------nachher

77 kW/105 PS 250 Nm---------------98 kW/134 PS 310 Nm 799,- €

Stufe II--------------------------------264 kW/359 PS 956 Nm 1.650,- €

Kann mir mal einer die Stufe II erklären? Glaube kaum, dass ein G5 Diesel mit 1.9 Liter Hubraum 359PS leisten kann und vor allem über 900 NM für Kupplung und Nockenwelle???

NEIN, der GTI besitzt standardmäßig keine DWA, diese kann zusätzlich geordert werden.

Habe leider von der 'normalen' Individualheckschürze noch keine Teilenr. gefunden, sonst würde ich auch nicht fragen.
Und es sollte auch die Originale sein, weil die ohne Probleme an den G5 passt und die Edition 30, wie du ja sagst, nur für den GTI bzw. GT.

Also sollte jemand die Teilenr. der Indi. Heckschürze wissen, dann postet sie doch bitte!!!

Tja, hätte aber eigentlich, wie auch der Threadsteller, erwartet, dass man das Teil irgendwo etwas billiger bekommt.

Hat dann vielleicht einer von euch ne Teilenummer für die Heckstoßstange, damit man mal den Preis übers Forum abfragen kann?
Wäre echt nett.

Hi @ all,
hat keiner von euch irgendwelche Informationen, wo man ein Individual Heck bekommen kann?

Fahre selbst einen 1.9 TDI und suche dringend ne neue Heckschürze zum Lackieren.

Bitte schreibt, wenn ihr irgendwo Erfahrungen gemacht habt.

Mal abgesehen davon, dass 19" richtig gut aussehen muss ich sagen, dass ich bei meinem 1,9 TDI 105 PS mit 18" zumindest subjektiv auch das Gefühl habe, dass man nicht mehr so schnell vorwärts kommt.
Wie da noch der UNterschied zu 19" ist kann ich nicht beurteilen, aber würde wohl eher zu 18" greifen.

Der Unterschied lässt sich also nur erfühlen oder wie?
Weil gesehen habe ich noch keine raue bzw. glatte Oberfläche, also zumindest nicht beim normalen hinschauen.

Uiui, wenn ich das so lese muss ich doch morgen früh gleich mal genauer hinhören!
Unser TDI ist Bj. 11/05, bis jetzt konnte ich noch nichts feststellen, aber vielleicht habt ihr mich ja nun sensibilisiert.
Hört man es nur wenn der Motor an ist oder auch wenn man nur die Zündung anmacht?

Hoffe das Problem löst sich bei euch noch!!!

Hi,
ihr redet jetzt alle davon, dass Seriendämpfer wahrscheinlich schneller ihren Geist aufgeben würden, wenn Sportfedern anstatt den OEM Federn verbaut wurden.
Bin in dieser Beziehung leider noch etwas unerfahren =) und hatte mich für Eibach Federn interessiert.

Nu meine Frage:
Welche Probleme haben denn die Seriendämpfer mit Sportfedern? Sind diese nicht so belastbar, weil an sich würden die Dämpfer doch jetzt einfach nicht mehr so weit einfedern und sonst nichts oder?

Entschuldige mich schon mal im Vorraus für meine Unwissenheit

Ja das habe ich auch schon erfahren, aber wieso ist das so???
Wieso steht es dann bei einer eindeutig größeren Felge, der SAT, nicht im Gutachten?
Will VW nicht, dass ne GTI Felge einfach so auf dem 'normalen' Golf gefahren wird?
Mfg

Hi @ all im Forum,
hoffe hier können mir ein paar kompetente Leute weiterhelfen.

Ich wollte ursprünglich die BBS Detroit Felgen auf meinen Golf V TDI Comfortline aufziehen lassen. Allerdings brauche ich laut VW dafür ein Sportfahrwerk, welches der Golf in der Comfortline Ausstattung natürlich nicht hat.
Als Alternative dazu kommen nun die SAT 5 Limited Edition Felgen in der Größe 8.0 J x 18 ET 45 in Frage, da diese ja aussehen, wie die original GTI Felgen (Größe original Felgen: 7,5 J x 18 ET 51)

SAT liefert ein Teilgutachten für die Felgen mit, und versicherte mir per Telefon, dass sie diese Felgen schon öfter auf einem Golf V montiert hätten und diese auch immer vom TÜV ohne Probleme eingetragen worden wären.

Hier die Frage:
Wieso sagt VW ich darf die original Felge auf meinem Golf nicht fahren, obwohl sie von der Breite her kleiner ist und wegen der ET weiter im Radkasten steht, als die SAT, die ich ja einfach so mit Teilgutachten montieren kann?
Meint ihr ich kann SAT in der Sache vertrauen und die 18" bestellen, ohne dass die nachher am Radkasten schleifen oder sollte ich lieber gleich nur 17" nehmen um sicher zu gehen?
Würde es etwas bringen Federwegsbegrezer einzubauen oder evt. auch gleich neue Federn zu nehmen? Über eine Empfehlung in Richtung Eibach oder KW würde ich mich freuen.

MfG

PS: Sorry, dass das gleich so lang geworden ist, aber bin normal eher GolfVGTI.de Nutzer, da der TDI meinem Bruder gehört und wir noch nen GTI fahren, aber hoffe ich bekomme hier eine Antwort, damit der Golf endlich Sommerreifen bekommt