Danke!
hast du eigentlich garkeine angst, das es dein motor am ende zerballern kann?
Ooh doch, Angst habe ich! Aber was soll man da machen? Das Risiko muss einem vorher eben bewusst sein.
No Risk, No Fun!
Gruß Jon
Danke!
hast du eigentlich garkeine angst, das es dein motor am ende zerballern kann?
Ooh doch, Angst habe ich! Aber was soll man da machen? Das Risiko muss einem vorher eben bewusst sein.
No Risk, No Fun!
Gruß Jon
Hallo,
kleines Update von Gestern. Hosenrohr mit Hitzeschutzband eingewickelt: (Noch siehts schön weiß aus )
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Ansaugbrücke Matt-Schwarz lackiert (es soll vorerst nur mal funktionieren und einigermaßen sauber aussehen) Einspritzleiste mit Einspritzdüsen einegbaut, Wasserleitungen für Turbo gebogen, eingebaut und angeschlossen und mein Kumpel hat den Halter für den Gaszug angefertigt
so siehts momentan aus:
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Gruß Jon
alter und der haufen kommt noch alles an den motor
Gruß maik
hm ja schon so ziemlich alles was da liegt (das rohr vielleicht nich ganz aber ansonsten...)=)
...und da sind ja die silikonschläuche noch nich bei
Servus!
Neues aus der Tuningscheune.
Drosselklappe bearbeitet.
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Neuer 100 Zellen Rennkat
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Der Haufen!
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Gruß Jon
Sehr schöner Wagen
Ja so ein Bra macht sich schon sehr nützlich, hab auch einen eher günstigen aber er erfüllt seinen zweck.
Auf den April freuen wir uns alle
Gruß Jon
Sehr schöner Wagen!
Gefällt mir verdammt gut, der Motorraum...
Klasse Ideen hast du und saubere arbeit.
Gruß Jon
Servus!
Das mit dem TÜV wird sone Sache. Aber ich hab da ein bisschen Vitamin B. Das wird schon irgendwie bezahlbar und ordentlich über die Bühne gehen,
Wer so einen Umbau macht und denkt "Da wird sicher nichts passieren am Motor" der ist kein Realist.
Was ich damit sagen will ist das man eher damit rechnen sollte das was passieren kann als zu denken das nichts passiert.
Ich mein HGP macht nicht mehr am Motor als ich, wenn nicht sogar weniger. Es sollte haltbar sein wenn man damit ordentlich umgeht.
Soll ja jetzt auch nicht überzüchtet werden.
Ich hatte ja eine Leistung von 260-300 PS angepeilt. Ich muss es abwarten.
Alles unter 280 PS wäre schon sehr mager.
Gruß Jon
hast du dir alles selbst bei gebracht oder hast du eine helfende hand?
bis wann willst du alles fertig haben?
Hi!
Natürlich habe ich eine helfende Hand, alleine ging das alles garnicht.
Mein bester Kumpel Markus ist Werkzeugmeschaniker und der hat in sachen Metallverarbeitung einiges drauf.
In Sachen Konstruktion, wie z.B. der Bau von Haltern wie für den Ölkühler, ist er der beste Mann.
Aber am wichtigsten ist denk ich mal die Zusammenarbeit. Das passt schon alles bei uns.
Jeder hat in einigen Bereichen das gewisse Know-How, zusammen passt das dann.
Über den Turboumbau habe ich mich quasi selbst unterrichtet.
Internet durchforstet, viel gelesen, bilder angeschaut und hier und da mit einigen Leuten geredet.
Dann weiss man eigentlich schon recht gut was zu tun ist.
Das ganze wollte ich eigentlich bis April fertig haben, ich denke aber das es eher Mai wird.
Dann muss er aber fertig sein, ich wollte nämlich an den "See"
So, gestern war ich noch beim örtichen Schlosser und hab mit Ihm den Anschluss für den
Ölrücklauf an der Ölwanne angeschweißt.
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Gruß Jon
Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Servus,
hier mal das Ergebnis der Arbeiten von heute.
Ölfiltergehäuse getauscht mit Anschluss für Ölzulauf am Turbo
OEM Ölkühler entfernt, Adapterplatte mit Thermostat und Anschlüssen für externen Ölkühler
und Ölkühler + Leitungen montiert
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Gruß Jon
jaja jon...jetzt haste wenigstens am auto en ordentliches rohr *duckundweg*
Ich hab das Gefühl der Martin (Freakadelle) meint hier frech werden zu müsssen. Is ja unfassbar!
Aber über andere Rohre als Hosenrohre wollen wir ja hier nicht reden. Da möchte ich den Martin mal auf Gay-Foren verweisen.
Die Faszination hier über das "dicke Rohr" ist ja der Hammer. Aber ich hab mir das gleiche gedacht als wir es fertig hatten.
Demnächst gibts Doku über die nächsten Schritte. Bis dahin, Frohes Fest und guten Rutsch!
Gruß Jon
Servus!
Kleiner Zwischenstand von vorletztem Samstag (Hosenrohr bauen). Letzten Samstag wurden die Pleuellagerschalen gewechselt.
Gruß Jon
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Hey!
Angepeilte Leistung liegt bei 260 bis 300 PS. Ist halt fraglich was letztendlich rauskommt weil die V5 Turbos ja sehr selten sind und es demnach auch sehr wenig Erfahrungswerte gibt. Also bleibt abzuwarten was am Ende rauskommt.
Sowieso erstmal abwarten ob es am Ende überhaupt alles läuft
ck.1one: Du bist aus dem Alter raus ??? Wie kann man den aus gutem Geschmack rauswachsen?
Ich find die halt immernoch am schönsten, ist und bleibt Geschmackssache.
Gruß Jon
Hi Leute,
wollte mal berichten dass das Herzstück eingetroffen ist.
Jetzt geht hoffentlich vollgas nach vorn, damit alles schnell fertig wird.
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Gruß Jon
Servus.
Ey Kexel du hättest auch mal wat sagen können das du dich hier registriert hast, stell mal dich und deine Karre hier vor.
Wir sehn uns demnächst mal. Kannst ja auch mal Samstags in die Werkstatt kommen wenn du zeit und bock hast.
ck.1one: Danke, aber was meinst du mit den Rüllis? Hast du nicht die gleichen drin?
Gruß Jon
sieht doch echt fein aus
saison 2010 wie siehts aus meinste das haut hin ?
Boah, ich hoffs! Ich werd bekloppt wenn nicht. April soll alles ferig sein.
Gruß Jon