Beiträge von Wölfchen

kauf dir einen richtigen Motor, aber wunder dich nicht wenn er auchmal etwas mehr verbraucht!

Vielleicht hat das Kabel vom LMM einen Wackler

Das Modell Bora Variant V6 finde ich auch genial, achten solltest du auf Geräusche von der Steuerkette und dem Allrad, besonders hinten. Evtl. wie die Bremsscheiben / Beläge aussehen, da diese nicht sehr billig sind. Auch würde ich mir den Auspuff, besonders den Endtopf anschauen da der allein über 500€ kostet. Auf der Höhe der Zylinderkopfdichtung sollten kein Öl am Motorklock sein. Preislich würde ich für einen vergleichbaren Golf vom Händler nicht über 8500€ bezahlen.

Desweiter gibt es halt die üblichen Golf-Schwachstellen zu beachten.

Bei einer Probefahrt würde ich grade auf den ersten 500 Meter auf eine ruckelfreie Beschleunigung achten (nicht zu sehr von dem Motorsound beeindrucken lassen )

Hoffe ich konnte dir helfen

Gruß

Olli

Ich hatte meinen 6n 1,4 mit 60PS mal auf knapp über 190 Bergab mit Winterreifen. Im Anzug konnte er bis 50km/h mit unserem 1,6er Passat mithalten. Masse will bewegt werden.

Zitat

Nur die Schiene wo der Kettenspanner sitzt war fast bis zur hälfte von der Kette eingelaufen. Geräusche würde ich so beschreiben,deutliches klackern oder schlagen der Kette sowie unschöne Schleifgeräusche.

War das die obere oder untere Schiene? Ich frage weil bei mir auch Schleifgeräusche zu hören sind, weniger ein Rasseln.

@ Christian,
wie haben sich denn die Geräusche angehört? War der Motor danach schrott oder wurde nur die Kette gewechselt? Auf dem Bild ist leider nicht so arg viel zu erkennen.

Glückwunsch zum gute Geschäft!

Gruß

Olli

Ich würde keinen Golf III Vr6 kaufen, sowieso kann man den kaum mit einem 4er 1,8t vergleichen. Alleine die Steuern + Versicherung machen bestimmt 200€ im Jahr aus was der Vr6 mehr kostet. Dazu nochmal ca. 2l mehr auf 100km. Wenn schon würde ich den V6 aus dem Golf IV kaufen, der hat zumindest D4 und rostet nicht so schnell. Preislich ist da kaum ein Unterschied bei mobile.de

oh, dann ist er wohl doch teuer...
Also auf Leder und Soundpaket kann ich verzichten, allerdings wären Xenon, Sitzheizung und Abbl. Innenspiegel nicht schlecht;
zur Garantie: 60% von einem neuen Getriebe sind immer noch 2000€

Ein Kumpel hat auch gemeint dass ich nach einem mit weniger km schauen soll.
Bin mit meinem V5 eigentlich zufrieden, nur gewöhnt man sich halt schnell an die Leistung und will immer mehr

Ich fahre den V5 mit Mobil1 0W40 , longlife war nur beim Vorbesitzer drin kaum Ölverbrauch

Könntest auch mal Tesa Powerstrips probierem Die sollen ja bis zu 5kg aushalten.

Hier ist mal der Link von mobile.de:

//suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43827351&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=10001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

habe es heute leider nicht geschafft hinzufahren. Warscheinlich am Montag. Danke schonmal mit den Tips

Achso, den Preis hatte ich vergessen, soll 9500€ kosten, steht leider nichtmehr im mobile.de wegen mehrerer Anfragen. Es ist schon ein größerer Händler, morgen schaue ich mir das Autochen mal an.

Hallo,
bei nem Händler in meiner Nähe steht derzeit ein V6 4motion mit 132000 km, BJ 6/03. 1. Hand. Aussttattung nix außer Serie und Climatronik. Wollte mir den morgen mal anschauen .

Oder ist es nicht empfehlenswert den Motor mit soviel km noch zu kaufen?
Fahre derzeit einen V5 (mit leichten Geräuschen von der Steuerkette). Probleme hatte ich viele kleine, aber nichts Motorspezifisches.

1 Jahr Gebrauchtwagengarantie ist dabei.

Freue mich über Anregungen.

Gruß

Vielleicht ist irgendein Rohr / Leitung verstopft?

Wenn die Heizung kalt wird, fällt dann auch die Temperaturanzeige?

Hallo,
dass der Steuerkettenwechsel nichts für Anfänger ist weißt du ja sicherlich. Also ich habe den normalen Motorleitfaden für den V5, beim V6 sollte das wegen dem Allrad etwas anders sein. Hast du mal bei ebay geschaut? Die 25€ sind eine gute Investition. Wenn du willst kann ich dir Ausschnitte daraus einscannen, aber sehr ausführlich ist er nicht.
Da gibt es doch beim Freundlichen auch so ein Computer-Programm das einzelne Arbeitsschritte beschreibt, evtl kannst du dir das ja "besorgen"

Meine Steuerkette macht auch Geräusche, aber solange es nicht schlimmer wird lasse ich es da mir der Aufwand des Austauschs einfach zu groß ist. Außerdem wird relativ viel (spezial)-Werkzeug benötigt.

Gruß

Olli