Das Cup-Kit kostet aber auch schon ne Stange geld und das Cup-Kit ist auch recht straff.
Da kannst du genauso gut dann auch ein H&R oder KW-Gewinde für ca. 700€ nehmen.
Wenn du wirklich eine schöne Tiefe mit Restkomfort willst solltest die 45/35 Eibach Federn nehmen da du ja schon die Sportdämpfer von VW drin hast.
Gruß
Matthias
Ich hab das KW V1 Inox drin und da ich nen GTI habe natürlich die Dämpfer mit dem 55er Durchmesser.
Schraube ist raus und auch die Lasche umgelegt, Kanten hab ich nicht angelegt da ich das eigentlich nicht machen wollte...deswegen hatte ich mich ja ursprünglich nur für 8x19 und nicht 8,5x19 entschieden da ich nicht bei einem nagelneuen Auto was am Kotflügel machen wollte.
An der Stelle von der Schraube bzw. Lasche schleift aber auch nichts, bei mir ist das nur auf der linken Seite und da dann so ca. auf 10-11Uhr wenn man sich das so bildlich vorstellt wenn man vorm Reifen steht. Also eher im vorderen Teil des Kotflügels Richtung Stoßstange dann.
Und das obwohl sich der Conti Sport Contact 3 eh sogar auf der 8er Felge zieht...will mir gar nicht vorstellen was erst bei einem breiteren 225er Reifentyp schleifen würde.
Die Radhausschale ist da schon durch geschliffen da die ca. 3-4mm reinsteht am vorderen Teil aufgrund der umgebogenen Lasche oben.
Einmal gings am Blech an, aber nur bei leichtem Einschlag und ner großen Bodenwelle oder Regenrinne zum Beispiel.
Bei der neuen Radhausschale werde ich dann gleich die Plastiklasche anwärmen und dementsprechend biegen damit die Radhausschale schöner anliegt.
Nach aussen hin nicht aber innen am Dämpfer vorne könnte es verdammt eng werden daher frage ich lieber mal in den Foren nach... 
Also bei 8x19 ET50 sollte nirgends was schleifen, schon gar nicht hinten?!?
Ne bei 8,5x19 ET50 geht die Felge weitere ca. 6mm nach innen rein und nach aussen
Ja dass die Felge wieder so weit rauskommt ist klar, aber bei einer 8,5er Felge zieht sich der Reifen mehr nach innen und nach aussen.
Bin bei meinem GTI jetzt mit dem KW V1 Inox auf ca. 32-32,5 runter, also nur ca. 4cm tiefer als der GTI und ca. 5-6cm tiefer als ein normaler Golf...sooo tief würde ich jetz quasi nicht sagen 
Hallo @all 
Da ich ich mit dem Gewinde und den BBS CK in 8x19 ET44 leichte Probleme mit dem linken Kotflügel habe will ich mir für nächstes Jahr andere Felgen suchen und bin da jetzt auch schöne Felgen in 8,5x19 ET50 gestoßen.
Das wäre perfekt da sie genauso weit rauskommt wie meine BBS jetzt aber sich der Reifen schön zieht.
Meine Frage ist nur, passen die ET50 bei einer 8,5er Felge?!?
Habe schon ein paar mal gelesen dass es mit den BBS Speedline in 8,5x19 ET48 schon knapp werden soll an der VA.
Wäre daher schön von euch eure Erfahrungswerte hier zu bekommen bevor ich mir die Felgen wirklich kaufe.
VIELEN DANK
Gruß
Matthias
Ist alles verkauft!!
Servus Jungs,
meine Winterfelgen sind inzwischen verkauft und werden vom Käufer als Sommerfelgen genutzt.
Daher verkaufe ich noch meine total neuwertigen Winterreifen (4 Stück) die nur 2,5 Monate gefahren wurden und daher eine Profiltiefe 2x7-7,5mm und 2x8-8,5mm haben, quasi vollkommen neuwertig!!!
Es handelt sich um den Testsieger-Reifen Conti Winter Contact TS 830P mit Geschwindigkeitsindex "V" zugelassen bis 240km/h!!
DOT 4309 und somit noch nicht mal ein Jahr alt!!!
Neupreis liegt bei 800€(!!) und selbst im Sonderpreis bei http://www.reifendirekt.de immernoch 640€!!!
Bei mir hier nur 450€ als VB!!!
Knapp 200€ unter dem absoluten Sonderpreis aus dem Internet und somit ein absolutes Schnäppchen vorm Winter!!
Hier ein paar Bilder:
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Gruß
Matthias
Hey Anton, guck mal aufs Handy und ins E-Mail Postfach... 
Bringt alles nix, am besten ist immernoch das Marderspray von meinem Dad...das hält ihn zumindestens vom Motorraum fern aber halt leider nicht außen aufm Dach und so... 
Am Freitag hat er auf meinen gepi*** und auf den von meiner Freundin geschi**** 
Mein Verbrauch liegt übrigens zwischen 9-10l und komme so in der Regel auf 550-600km.
War aber bisher mit 205/50 R17 Winterreifen...Sommerreifen sind seit gestern erst drauf und das Fahrwerk nochmal etwas runtergeschraubt.
Jetzt muss deins aber auch schleunigst rein...
Meiner hat nur ein kleines Stück gefressen bisher..frag mich nur wie der kleine Sack da so Platz hat...gibt doch komfortablere Motorräume mit 1,4l oder so *ggg*
Hmmm vll. mach ich die Platte unten hin damit er zumindestens schon mal nen Umweg gehen muss damit er dran vorbeikommt...und wenn er am Dämpfer vorbeikommt setze ich das Edelstahl unter Strom oder poliere es so sehr dass er blind wird
Das Haustier vom Anton hätte bestimmt lieber gerne die kuschelige Matte 
Mein Fahrwerk oder das vom Anton?! Meins ist seit gestern Abend endlich verbaut...
Wo ist denn die Dämmmatte?!?
Sieht ech stark aus und ich finde 8x19 ET45 echt perfekt in Kombination mit einem Gewinde
Musstest vorne etwas am Kotflügel machen? Zumindestens die Schrauben raus und die Lasche hochgebogen oder?
Gruß
Matthias
Übelst geil...das wird ein geiles Shooting sobald unsere KW verbaut sind...
Ich muss bei mir dann vorne die Lasche noch bearbeiten da es bei mir sonst schleifen wird mit meiner breiteren Felge.... 
Dachte mir schon dass du das so gemeint hattest...
Ja angeblich soll die CK sehr leicht zu putzen sein da die ne gute Klarlackschicht drauf haben (lt. einem der sie schon seit einem Jahr in 18" aufm Audi fährt)
