Moin,
hopphopp 
Haben doch genug von Standart- auf V6Lippe gewechselt, also tut nicht so als wüßtet Ihr von nichts :]
(Ist doch alles nur Spaß =) )
Würde gerne heute noch beim Teiledealer bestellen, also wischt euch den Schlaf aus den Augen und ran an die Tastatur 
MoinMoin,
schön dezent, finde ich richtig lecker =)
MoinMoin,
folgendes Problem:
Hab bei meinem V6 jetzt die neue Auspuffanlage montiert, zurzeit mit "Diesellook" Endrohren, eines rechts und eines links, also unsichtbar.
Nur hab ich ja leider eine Aussparrung in meiner V6 Lippe, sieht natürlich Käse aus.
Nun frage ich mich ob die "Standart" Hecklippe genau so tief ist wie die V6 Hecklippe, denn das Standartteil ist ja "clean".
Ist nur für den Übergang (ich kann die Endrohre Wechseln, habe noch 2x100mm Carbonendrohre mittig hier liegen),deshalb darf es auch eine gebrauchte sein wenn jemand hat
ZitatOriginal von csmaster
nu geht der link und danke nochmal für das gutachten
gibt es noch andere firmen ausser Speed tech die solche MHV anbieten, ich hab mal bei Mattig geschaut da gibt es die garnicht mehr
nur die [Blockierte Grafik: http://www.mattig.de/content/c…/product/7172070000_1.jpg]
was hälst du von dieser hier:
*edit* Auf den blauen Golf 4 klicken.
Aus Metal zu anschweißen und mit Tüv.
Hab ich (schon) liegen, allerdings sind mir jetzt noch 3 Reparaturen dazu gekommen so das ich meine Umbauwünsche auf das Jahresende vertagen muss 
Kannst du günstig (inkl. Versand) von mir haben.
HuHu Ingo,
hab dir auch ne Email geschrieben, ist schon komisch mit dem Gutachten und der Anlage.
Würde da noch einmal freundlich und sachlich gezielt nachfragen. Vielleicht bekommst du dann ja mal eine vernümftige Antwort von denen
Ich drück die Daumen, halte uns auf dem laufenden =)
Mhhh,
nunja, wahrlich eine tolle Email, bloß nicht ein Wort zuviel schreiben^^
Ich würde es in deinem Falle so deuten als wenn du halt keine Supersportanlage erworben hast, fragt sich nur warum dann die Plaketten draufgeschweißt sind.
Bohr da noch mal nach ob sie dir damit sagen wollen das es sich nicht um eine Supersportanlage handelt, wenn sie dir schreiben das es auf deinen Bildern definitiv keine Supersportanlage ist dann hast du Futter für deinen Onkel den Anwalt (war doch dein Onkel oder?). =)
ZitatAlles anzeigenOriginal von kippi
Also, turtle
da du sicherlich 2 Kats hast wirst du auch 4 Sonden haben.
2 vorm Kat (Regelsonde) für korekkte Abgaswerte und die hintere ist immer dazu da, um zu schaun ob der Kat noch funktioniert (Prüfsonde)
Also Bank 1 bedeutet eigentlich immer vor Kat..... drum bin ich jetzt bissl verwirrt.
Meiner Meinung ists die 2.vordere Sonde, nur welche nun Sonde 1 und Sonde 2 ist
frag am besten nochmal in der Werkstatt.
gruß/ kippi
Moin,
feinfein, so langsam kommt Licht ins Dunkle =)
Bevor ich mir vom freundlichen aber noch mehr unfachmänische Märchen anhöre mache ich lieber alle 4 neu.
Kann es sein das aufgrund der "falschen" Sondenwerte eingriffe in die Motorelektronik/Gemischaufbereitung vorgenommen werden?
Seit der Geschichte fährt er sich relativ schlecht, vorallem wenn es kalt ist ruckelt er stark und nimmt das Gas schlecht an.
MoinMoin,
die Lambdasonden-Probleme gehören anscheinend zur Mode dieses Frühjahr, da mach ich doch glatt mit =)
Folgende 3 Fehler zeigt er bei mir an (V6 4Motion):
1) 16524 P0140 035
Bank1- Sonde2
Keine Aktivität
2) 17526 P1118 035
Bank 1,Sonde 2,Heizstromkreis Unterbrechung
3) 17606 P1198 035
Bank1-Sonde2, Heizstromkreis elektrischer Fehler
Der Werkstattmeister beim freundlichen sagte mir das ich 4 Lambdasonden hätte, 2 vor Kat und 2 nach Kat. Er meinte ich sollte besser die beiden nach Kat neu machen lassen. Bin jetzt leicht verwirrt, wirklich 4 Stück?? Und ist es wirklich die NACH Kat? Laut Unifit gibt es da ja verschiedene.
Hat jemand Ahnung und kann mir helfen? Würde mich über Antwort freuen =)
ZitatAlles anzeigenOriginal von SharpShooter
Ich weiß sehr genau das sein Duplex nicht von FOX stammt dies sagte ich oben auch!Meine Werkstatt arbeitet nämlich mit FOX /ATJ zusammen.
Und nur zur Info...FK Anlagen kommen nicht nur aus China sondern auch aus Südafrika.
Der Unterschied ist das ATJ aber Deutsche Produktion ist und sie nicht zukaufen sondern halt auch für andere Firmen vertreiben.
Es ist auch total egal was nun woher kommt fakt ist das seine Anlage nicht das ist was er haben wollte sondern ihm etwas angedreht wurde was es so nicht mehr gibt für den G4.
P.S
Supersport liefert schon lange nicht mehr mit nachträglich angeschweißten Typenschildern aus sondern nur noch mit Laserungen der Genehmigungsnummer.
Ajo,
wollen uns ja auch nicht streiten oder? 
Und trotzdem gehe ich mit dir jede Wette ein was die Herkunft der FK / Jetex SEL Anlagen angeht =)
*EDIT*
Um noch einmal auf Ingos Problem zurück zu kommen:
Vielleicht kann er da beim Verkäufer oder bei Supersport noch einmal anklopfen, denn die Anlage entspricht ja nicht einmal der ABE bzw. dem Tüvgutachten, denn dort läuft der Bypass ja um den Tank/die Reserveradmulde rum.
Hallo Ingo,
prinzipiell sind die Ray Anlagen schon OK, der Sound auch, nur die Lautstärke ist eher bescheiden , aber das ist dir bestimmt auch schon aufgefallen.
Die meisten Ray Anlagen halten selbst nach Jahren noch die gesetzlich erlaubten Geräuschpegel ein wärend z.B. die Jetex SEL Anlagen schon neu deutlich lauter sind. Natürlich mag es auch nicht jeder super laut, ich für meinen Teil schon
Aber laut ist ja nicht gleich gut, dumpf und kernig muss es sein =)
Mhhhhh..........,
auf deren Internetseite finde ich auch nur welche mit max. 4 Kabeln.
Schau mal hier, eine große FAQ, das hilft dir bestimmt weiter:
ZitatOriginal von SharpShooter
Jetex/Fortex fertigt für Supersport...das nur mal nebenbei erwähnt...aber das sind dann nur die normalen Stahlvarianten denn Edelstahl wird nur von FOX bzw. ATJ Autotechnik gefertigt für Supersport.
MoinMoin,
Supersport kauft das Stahlprogramm da zu wo es gerade günstig ist, mal aus Italien, mal Jetex usw.
Die Edelstahl Schalldämpfer und Anlagen kaufen Sie eigentlich von ATJ Fox / Metallfabrik / Powerrohr (Alles eine Firma, MOHR der damalige Honda Auspuffprofi sitzt im selben Gebäude) dazu, die Anlage von Ingo_79 stammt aber DEFINITIV nicht aus diesem Werk.
Zu 99,99% ist das hier eine Jetex/Fortex bzw. RAY Anlage.
Jetex/Fortex hat früher bei RAY in Schweden eingekauft, dies ist jetzt Geschichte. Die beliebten SEL Anlagen von Jetex kommen im übrigen aus China, aus dem selben Werk aus dem auch die FK Anlagen kommen. Dies nur zur Info
Versuch die Anlage auszurichten und lackiere den "Bypass" (das Rohr das rübergeht) schwarz, dann fällt es nicht mehr so auf. Bitte nur richtigen Auspufflack dazu nehmen, ich empfehle dir den GumGum Auspufflack.
MoinMoin,
ruf Montag doch mal bei Unifit an, habe vorhin mit einem freundlichen Herren gesprochen und der hat für meinen eine mit 5 Kabeln (Vor Kat) und eine mit 4 Kabeln (nach Kat) gehabt.
Mhhhhh,
für mich sieht es wie eine Fortex/Ray Anlage aus die etwas "komisch" auf Duplex umgebaut wurde.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ingo_79
@ SharpShooter
So und nicht anders...jedenfalls bei unseren G's!
Okay. dann werde ich am Montag dann nochmal zum Anwalt gehen. mit der hoffnung noch etwas machen zu können. Weil man hat ja 2 wochen Rückgaberecht oder so ähnlich, (die sind aber schon um)
Nun hoffe ich mal, das die wegen falscher lieferung das Ding wieder zurück nehem! oder das ich wenigstenst den ESD tauschen kann, und die bekommen ihren ESD von welchem auto der auch immer ist zurück.
Was meinst Du kann man da irgend was machen? Versuchen werde ich es auf jeden fall.
hiernochmal ein bild wo man sieht das das rohr "falsch" rauskommt -->
[Blockierte Grafik: http://img159.imageshack.us/img159/439/img0019small9uk.jpg]
und das endrohr geht auch noch nach Links
Gruss Ingo
Hast du noch andere Bilder vom ESD? Sieht meiner Meinung nach nicht nach dem üblichen Supersport ESD aus, eher wie Jetex/Fortex (Topf ist gefalzt).
Zurück geben wirst du ihn wohl nicht mehr können , hast ihn ja schon verbaut und in Betrieb genommen.
