Hallo
Bei dem MFD mußt du das aufjedenfall machen damit dein Navi weiß wo es sich befindet.
Hinter der Verkleidung unterhalb vom Lenkrad sind die Adern vom ABS Sensor, dort mußt du abgreifen.
Welche Farben die haben weiß ich nicht kannst du aber beim freundlichen nachfragen.
Gruß Golf IV V6
Hallo
Das klingt so als wüßte dein Navi nicht bzw bekommt nicht mit wenn du fährst.
Das könnte daran liegen das du dein MFD nicht an die ABS Sensoren angeschlossen hast.
Gruß Golf IV V6
Hallo David
Ich vermute mal um es ganz einfach herraus zubekommen wäre es, wenn du dein Radio ausbaust und nachschaust wieviele Adern an dem ISO-Stecker für Lautsprecher dran sind.
Wenn es 4 Adern sind hast du nur Kabel für vorne und wenn es 8 Adern sind könnten sie auch nach hinten welche verlegt haben.
Zumindestens wenn du ein 5 Türer bis zu den beiden hinteren Türen.
Welches VW-Radio hast du drin?
Gruß
Golf IV V6
Hallo Kaufi
Soll das heißen das ich nicht der einzige bin mit diesem Problem?
Danke für deine schnelle Antwort
Hallo
Stell doch mal eine Anfrage bei HGP (http://www.HGP-turbo.de) an.
Dort steht eine Tel. von denen, vielleicht können die dir weiter helfen.
Gruß
Golf IV V6
Hallo Leute 
Es geht zwar um einen Passat 3BG aber da der Motor auch im Golf IV ist könntet ihr mir vielleicht auch helfen.
Es ist ein Passat 3GB Variant 1.9 TDI mit 131PS.
Er springt super an auch an den kälteren Tagen und das Problem ist:
Wenn ich mein Aoto starte und losfahre nimmt er schwer das Gas an besonders wenn ich am Berg anfahren muß. :wacko:
ich muß sogar den Motor höher drehen lassen und die Kupplung schleifen lassen damit er mir nicht ausgeht.
Ich war schon beim freundlichen um ihn auslesen zulassen aber es wurde kein Fehler gefunden.
Wenn er warm ist ist es nicht so dramatig und er braucht schon finde ich sehr lange bis die 90° im Tacho angezeigt werden, kann aber auch normal sein da ich vorher nur meinen Golf (Benziner) gefahren bin.
Über Infos was das Problem bei mir angeht würde ich mich sehr freuen.
Gruß Golf IV V6
Hallo Jungs
Ich habe noch einen BiKat bei mir unterm Dach liegen, in einem guten Zustand.
Ich mußte wegen BiTurbo umbau auf einen größeren BiKat umbauen daher ist er für mich nicht mehr von nöten.
Bei interesse könnt ihr euch bei mir melden.
Gruß Golf IV V6
Hallo
Ist das ein ölgekülter Turbolader?
Gruß Golf IV V6
hallo
Was war es gewesen?
Vielleicht kannst du uns erklären woran es gelegen hat, damit ander V6 Fahrer die das gleiche Problem haben lösen können.
Gruß Golf IV V6
Hallo 
Ich habe einen Dachkantenspoiler von VW aus der Golf IV GT Sport Serie (geklebt).
Der DKS ist mit ABE und ist laut VW unbedenklich bis 250km/h freigegeben.
Bei vielen Firmen die DKS produzieren ist die Höchstgeschwindigtkeit meist begrenzt bis ca 210km/m oder 220km/h.
Ich hatte meinen Golf mit 300km/h gefahren und es ist nichts passiert.
Der Serien DKS vom R32 hält sogar nach umbau von HGP auf BiTurbo (542PS) 326km/h aus.
Den Preis für lackieren und anbringen des DKS kannst du beim Lackierer erfragen.
Gruß Golf IV V6
Hallo
Vielleicht passen die Kupplung vom Golf IV V6 4Motion oder vom Golf IV R32.
Beide Kupplungen sind 240mm und haben 6Gang.
Gruß Golf IV V6
Hallo Buxi
Lass dir doch die Drosselklappe vom freundlichen neu justieren ist ne sache von 10 sec und wenn er ein guter Service hat macht er es umsonst.
Gruß Golf IV V6
Hallo Leute
Ich hatte das Problem bei meinem Golf auch nur wenn er warm war, ging er auch schwer an mußte länger orgeln lassen bis er dann kam.
Bei mir war es der Temperaturfühler der für das Steuergerät und Cockpit zuständig ist.
2Std arbeit neues Termostat eingebaut und der Wagen spring auch wieder super an wenn er warm war.
Gruß Golf IV V6
Hallo Ecki
Ja klar Sicherung habe ich überprüft, sind alles 3 Stück in Ordnung.
Die 5G-900 ist in Betrieb, grüne Kontrollleucht ist an nur es kommt kein Ton an alles 3 Ausgängen.
Gruß Golf IV V6
Hallo Leute =)
Kann mir von euch niemand hier im Forum weiter helfen.
Würde mich über jeden Tipp freuen den ihr mir gibt.
Zähle auf euch
Gruß Golf IV V6
