Beiträge von GolfFahra

Sers, ich hab ma ne Frage. Bekomme ich 8.5 und 9.5x19 ET45 mit 245/35 und 265/30 aufn Golf mit ca.2cm gezogenen Radläufen?Der LK der Felgen wäre ein 112er,also muß ich noch Adapterplatten mit reinbekommen.Rein theoretisch sollte das passen,oder

Gruß Chris

Hi,mal ne Frage.Passt die Ansaugbrücke vom 150PS AGU ohne weiteres auf den 180 Ps? Der AGU hat ja größere Kanäle

GRuß Chris

Hätte dazu auch ma ne Frage.
Hab ne Carguard Alarmanlage verbaut mit ZV von Carguard,hab dafür aber nur diesen Schlüsselanhänger als FFB gehabt.Hab mir etz nen Klappschlüssel von denen Bestellt,hab aber normalerweise einen normalen ohne ZV und so.Wie sieht das mit der WEgfahrsperre und dem anlernen aus, wenn ich mir einen Klappschlüsselrohling hol?Brauch ich da noch nen Transponder oder sowas für die WFS?oder kann ich da irgendwas aus dem alten einfachen Schlüssel nehmen?
Blick da irgendwie grad net durch

Gruß Chris

Hab das Problem mit den Rückleuchten am Corsa meiner Freundin auch.Ist aber ganz einfach zu lösen

ZUM EINSCHALTEN
1.Motor starten,ohne auf die Bremse zu tretten
2.Licht einschalten

ZUM AUSSCHALTEN
1.Licht aus
2.Motor aus

Wenn man das so macht, funktioniert alles (Hab das alles durchprobiert)

Gruß Chris

Würd mir auch keinen Motor mehr holen,wenn dann gleich a anderes Auto,is sinnvoller

Wie bei mir noch der 1.4 AKQ verbaut war hatte ich auch immer diese Probleme mit ruckeln und keiner Leistung.Bei mir wars der Klopfsensor,wurde aber auch nie angezeigt oder so.Naja hab den Drecksmotor dann eh rausgeschmissen

Gibt´s von Folia Tec als Spraydose...

Zitat

Original von powered
naja, ausser das die Höchstgeschwindigkeit sich verbsessert, würdee ich dem 5-Gang auch den Vorzug geben.
Man müsste an das 5-Gang einen 6 anflanschen können

Das kann man machen lassen Da gibs in Tschechien ne Firma die sowas macht,die baun auch verschiedene Arten von 6Gang Getriebe und "bauen" auch an ein 5Gang Getriebe einen 6ten Gang.Mußt ma bei ABT fragen,der hat mir damals die i-net Adresse gegeben.Wollte auch meinen 5ten verlängern lassen,dabei hat mein DZF scho nen langen

Gruß Chris

Hab meinen bei WKR chippen lassen,auf 220Ps und ca. 330Nm.Kann ich nur empfehlen,bisher nix negatives festgestellt,ausser das die Kupplung ma abgeraucht is

Gruß Chris

Das ganze sollte schon seit 2Jahren aufm Markt sein.Hab damals auf der IAA mitm Hersteller geredet.Ich persönlich find die Teile schwachsinnig, zumal der Phaeton noch zusätzlich hinten eine normale Kennzeichenbeleuchtung hat Sehn zwar net schlecht aus,aber so wirklich leuchten tun se auch net

Gruß Chris

Zitat

[i]Wenn man sich aber aus dem VW-Regal bei den TDIS mit 5 oder 6Gang bediehnt dann geht es ab wie die Feuerwehr, der Passat V6TDI hat die Getriebeabstimmung so, dass wenn man die letzten 3 Gänge in den Golf einbaut der Golf geile 330 sachen laufen würde bei 6900, müsste natürlich alles verstärkt werden und und und...

Gruß

Benni

Meinste des geht?Hab zufällig nochn 6Gang TDI Getriebe eumliegen

Zitat

Original von Golf_V5

Wenn´s das TT-Getr. ist, dann ERR.

Dann wärs aber ein 6Ganggetriebe "ERR".
Hatte auch das DZF drin.Die von ABT meinten das hat schon nen lagen 5ten Gang.Hab ich erst letzten Monat verkauft an RAR.

Gruß Chris

Kostet beim 1.4er 160 Teuros.

Ma ne blöde Frage.Was hat das mit der WFS3 auf sich.Hab nen R32Tacho rumliegen und der sollte eigentlich in meinen 1.8T rein.Kabelbaum is aber Bj.4/99.Hab imo nen Tacho vom Audi A3 drinne, mit großer MFA und allem und des funzt auch.Was macht es so schwer ne WFS3 auf 2 or what ever umzulernen??Kann mir net vorstelln das des net geht

Wennst eine brauchst,sag bescheid,hab eine da.

Gruß Chris