Beiträge von Eggi

also das ist mein radio, und bin total damit zu frieden. auch von der optik her passt es in die mittelconsole. die tastenbeleuchtung ist rot und der restblau gehalten, einfach genial:
[Blockierte Grafik: http://www.wooferstore.de/images/RFX9020.9120.gif]

technische daten:
Hersteller: Rockford FosgateRFX9120R
AM/FM ST/CD/CD-R/CD-RW with MP3 playback and file management
station and disc titling
50 watts x 4
3 Paar Vorverstärkerausgänge mit 2,3Volt (1 Paar ist ein Subwooferausgang mit einstellbarem Lowpaßfilter)
100 Ohm source impedance
selectable 80Hz Lowpass
RDS tuner
10 charakter dot matrix multicolor LCD witz Graphite mechanical faceplate

das stimmt allerdings. damals mit meinem alten polo hat ich nur stress mit dem tüv. das ging soweit das sie ihn mir stillgelegt haben.... aber das ist ja gott sei dank vergangenheit

also ich weiß nid was ihr für probleme habt, war gestern bei unsrer ansässigen vw-werkstatt meine ganzen teile eintragen und tüv und asu machen. der nette herr war von der dekra.
eingetragen hat er mir ohne murren und knurren:
distanzscheiben, audi-felgen, kw2-gewindefahrwerk, bastuck-auspuffanlage und man höre und staune, sogar meinen universal offenen k&n luftfilter. bodenfreiheit hat ich 5cm und die vorderen reifen grad mal noch 2mm profil....
und zu guter letzt hat er mir nicht mal alle eintragungen berechnet
so soll es sein!

ja das war ne absolut grade fläche. kommen solche toleranzen nicht vor bei vw? ich weiß jetzt halt nicht obs an der karoserie oder am fahrwerk liegt? also rechts ist er ca. en halben cm tiefer. und hintern in etwa das selbe spiel.

hey,
hab seit samstag mein neues kw 2 gewindefahrwerk an meinem vierer golf verbaut. bei der höheneinstellung hab ich alle gewinde auf die selbe höhe gedreht, aber wenn man das auto ablässt dann hab ich z.B. vorne rechts vom mass her weniger abstand vom reifen zum kotflügel als vorne links. und hinten das gleiche spiel. obwohl eben alle gewinde gleich eingestellt sind! ist das normal oder stimmt da was nicht!??!

hat von euch irgend jemand ne ahnung wie ich die pinbelegung ändern muss wenn ich nen grundig 6-fach cd-wechsler an das original gamma radio anschließen will? wenn ich den din-stecker vom wechlser ans radio anschließ bekommt er darüber strom, sprich ich kann das magazin auswerfen. aber im display vom radio steht "no cd changer". und er spielt auch in dem fall ja nix ab. also müssen da die pins vom signal her nicht zusammen passen. kann mir da jemand weiter helfen?! merci...

aha, aber das ist doch jetzt en audi motor auf dem bild?! mit deiner beschreibung sollt ichs aber schon finden... muss man bei der reinigung oder aufschrauben irgendwas beachten? will ja nix kaputt machen

ja den 1.8T, also links an der ansaugbrücke?! ja bin zwar kein kfz-heini aber werds hoffentlich finden... wenn jemand en bild hätte wärs natürlich um so besser

Zitat

Original von kc1441
Ich habe meine gerade gereinigt. Hat bis jetzt auch keine Mucken mehr gemacht. Mal sehen ob das auch so bleibt.

kann mir jemand sagen wo die drosselklappe ist? ich möcht sie wenn möglich auch gern selber reinigen...

oje, das heißt wohl ich hab schlechte karten das die jemals den fehler finden... vor allem bin ich gestern die ganze zeit rumgeheizt und da hat er kein einziges mal gemuckt!

Zitat

Original von AK7

Hi,

willkommen im Club, ich habe exakt den selbten Fehler!!! Ruckelt beim Gas geben ohne Ende, zieht nix mehr und verbraucht viel mehr Sprit.

Ich war letzte Woche bei VW und zusammen mit dem Meister und einem Diagnose-Gerät auf der Autobahn. Leider hat es keinen Fehler angezeigt und alles lief einwandfrei. Gester auf der Autobahn hatte ich jedoch wieder Probleme.

Die Diagnose bei VW hat bei mit keinen Fehler angezeigt also sollte der LMM Ok sein meinte der Meister. Bei Benzinern ist er außerdem nicht so anfällig wie bei Diesel. Er hat auf einen Temperaturfühler getippt der einen falschen Wert ausgibt der allerdings noch im Tolleranzbereich liegt.
Ich soll sobald der Fehler wieder auftritt wieder vorbei kommen meinte er.

Eggi: Halte mich mal bitte auf dem Laufenden :))

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oje, na wenigstens bin ich nicht allein mit dem problem... klar ich werd dich auf dem laufenden halten wenn ich was neues rauskrieg oder das problem sogar behoben werden kann...

aha, und die gemischbildung und lambdaregelung kann man dann während der fahrt mit dem diagnosegrät überprüfen?
falls es der LMM wäre, was kostet so ein teil ca....?

hmm das kann gut möglich sein... weil das diagnose gerät haben sie letzte woche schon drangehängt als mir der karren en tag zuvor einfach stehen blieb und da hats auch 0 fehler angezeigt

20V-turbo: kann ich die drosselklappe auch selbst überprüfen und reinigen!?

alles klar, werd ich die woche mal machen....
weil so ist das echt kein zustand, ich trau mich schon garnicht mehr irgendwen zu überholen, falls er wieder rumbockt

also das wird dann wohl über den diagnosestecker angehängt oder?! dann sollte das ja bei mir gehen...
also am besten ich geh zur vw-werkstatt und der hängt das diagnosegerät rein und fährt ne runde.... hoff mal das es nix schlimmes ist