Ein dickes Stromproblem

das sind alles gel-batterien... die kannste auch über kopf einbauen, wenn dir danach ist!

die spl 500 halte ich aber für so klein, dass man sie sich auch sparen kann und die PC1100 ist gegenüber der nächstgrößeren SPL1000 günstiger (200 zu 180€), kann aber wesentlich mehr impulsstrom liefern (500A zu 1100A) und den brauchen wir ja! die kapazität ist zwar mit 26Ah zu 24Ah geringer, aber das ist unwesentlich, denn das sagt ja nur aus, wie schnell die batterie leer ist... im auto wird sie ja normalerweise permanten nachgeladen!

evtl. brauchst du auch noch nen trenn-relais, damit die hintere batterie die vordere nicht leersaugt (potential-ausgleich!), wenn die LiMa nicht läuft. ICH fahre aber ohne problem ohne trenn-relais rum... da streiten sich die geister und evtl. gibt's ja noch fundierte gründe dafür von anderen usern...

die sache ist ja, du sicherst die kabel ab, nicht die "geräte" am jeweiligen ende!
d.h. wenn aus irgendeinem grund sehr viel strom durch's kabel fließt, dann soll das gefälligst an einer "soll-bruchstelle" (= die sicherung) durchschmelzen und nicht irgendwo, wo dann das ganze auto abfackelt... darum baut man halt vor jedem pol so ne "soll-bruchstelle" ein und prinzipiell danach auch noch mal, es sei denn die kabelwege zu den endstufen sind unter 30cm.

wenn du mal hören willst, was einstelltechnisch möglich ist, kann ich dir ja mal mein Golf zur Verfügung stellen zum hören in FFM.

Über Equalizing kannst du sehr viel aus deinem Auto rausholen, ich bezweifel nur, daß das dein Autoradio kann.

Noch mal, Strom kann man nicht genug haben

ja... hab selbst schon über nen komponentenwechsel nachgedacht, aber du die nahezu perfekten einstellung kann man schon noch extrem viel herausholen... auch so effekte, die man normalerweise eher der hardware zuordnet, wie z.B. dynamik oder pegelfestigkeit.

ich hab's ja bei mir gesehen, wie sich meine anlage über die letzten jahre proportional zu meinem "einstell-wissen" verändert und verbessert hat...
allerdings ließt man sich das nicht in ein oder zwei wochen mal gerade an... dazu gehört auch viel ausprobiererei.. ohne nen eigenes mess-system kommt man da nicht soo weit!

hängt natürlich auch davon ab, was für einstell-möglichkeiten deine headunit und/oder deine endstufen bieten...

bei ner vollaktiv-anlage mit nem high-end-prozessor kann man natürlich auch mehr rausholen, als aus nem passiv-system am einsteigerradio...

aber auch schon die grundeinstellungen (HPF für's frontys, LPF für den woofer) machen schon hörbar was aus, bzw. können den klang schon versauen, wenn die nicht wirklich passen...

nochmal zu batterie: welches argument hatte der händler denn für die SPL1000? halber impulsstrom ist ja nicht mehr nur so ne kleine abweichung wie 2 AH mehr oder weniger kapazität... jetzt mal rein interessehalber!

vielleicht wäre DIESE hier auch was...
wertemäßig sehr gut (= der PC1100) und günstig!
halb leider keine eigenen erfahrungen damit, aber der Frank verkauft eigentlich keinen müll... könnte auch ne "ungelabelte" powercell sein!
gibt durchaus den ein oder anderen "klangfuzzi" mit der drin..

naja... er wird dir die anlage auch einmessen, wenn du die batterie woanders kaufst!
umgekehrt wird er dir das einmessen wohl nicht komplett schenken, wenn du die spl1000 da kaufst...

ja, die datasafe hat auch 1000A impulsstrom... ich war auch ganz überrascht! wusste nur dass die "gut und günstig" sind... dass die zu dem preis so gut sind, war ja nicht zu erwarten!

wer ist denn dein händler?

der CarHifi-Store Bünde ist nen Fachhändler mit Ladengeschäft und mit nem Online-Shop... der verdealt nicht aus dem privaten keller und nur über's netz...

ich kann aber verstehen, dass du vor ort kaufen wilst... macht ja auch sinn! musst du halt abwägen...

Wieso Trennrelais? Fahr jetzt seit 10 jahre ohne rum, auf Messen etc. und hab nie Stress.

Netzteil dran und gut is.

was fürn Radio ist eigentlich verbaut?

Naja, da wirste nicht viel zum Einstellen haben. Das Geld und Zeit kannst dir sparen, ausser du versuchst es selber.

Wegen Trennrelais ... lass es draussen, bis jetzt ist mir noch keine Auto untergekommen, wo das Ding irgendwas geholfen hat. Ausser das es Geld kostet und n Widerstand ist.

Bin nächste Woche wieder in FFM, kannst gern mal mein Golf anhören.

Grüßle

Einstellen:

alle LS laufen lassen, rosa rauschen, grobe Fehler rausmachen

dann noch HT Links einzeln, dann ht rechts einzeln, dann beide zusammen. dann TMT links einzeln, dann TMT rechts einzeln, dann beide zusammen, dann HT TMT links einzeln, dann HT TMT rechts einzeln, die beiden Summensignale übereinander legen und müsste der gleiche F Gang sein.

HP und LP am Radio is Erfahrungssache, was die LS können. Falls das Radio die Möglichkeit bietet, das Radio nehmen.