Hätte gern mehr Leistung im AXR

Und ne andere Kupplung....

Zitat

Original von Michael
Und ne andere Kupplung....

=) =) =) =) Da die kupplung ja schon bei Serienleistung oft genug überfordert ist, ist das einer der besten ratschläge wenns um chippen ebim AXR geht

Zitat

Original von Danny_TDI

=) =) =) =) Da die kupplung ja schon bei Serienleistung oft genug überfordert ist, ist das einer der besten ratschläge wenns um chippen ebim AXR geht

Kein Ratschlag, sondern ein MUSS.

Also wer nicht nur 5% rausholen will, kann gleich die Kupplung auch auf den Wunschzettel schreiben.

Leider gehört halt beim AXR chippen die neue (verstärkte) Kupplung zur Tagesordnung.

Gruß Timo (Golf_IV)

Hat denn jemand auch mal ein paar Links zu nem Vetreiber von größeren LLKern?!?

Habe selbst den kleinen 130er und wenn ich das hier so lese, auch wenn es ja bei mir nicht um Lstg geht, würde mich das mit den LLK für den Sommer, also generell schon interessieren!!

Was kostet denn so ein Teilchen, sowohl als auch?!?

Also in diesem Fall für nen 130er PD

Grüßchen

http://www.dth-turbo.de

am besten anrufen !

Der Tobias baut dir was du willst in bestem alu !

Das ist ein Anbieter, dessen Seite wegen Neuaufbau zur Zeit nicht errecihbar ist.

Hatte ich schon geschaut nach dem Herrn Google.

Da gibt es aber doch sicherlich noch den einen oder anderen Anbieter, den hier die eingefleischten kennen dürften

JA das mit der Kupplung ist klar da muss ich mir wohl die von Sachs holen, die ist schon mit einkalkuliert
weis einer von euch wo man die günstig her bekommt???

dann werd ich das wohl so machen...

danke euch

mfg sebastian

Hi,

als mit Chiptuning kommst da besser weg.
Solltest aber nen guten haben ders au kann

Hallo,

beim AXR gibt es ein Kit auf 155PS und 315NM...Siehe

http://shop.dieselschrauber.de…ath/37_41/products_id/282

Dieses Set beinhaltet einen größeren Turbolader...wahrscheinlich vom ARL?....und die dazu passende Abstimmung...
Ich würde vorher allerdings die R32DSG Ansaugung montieren..dadurch muss der Lader nicht so hoch drehen bzw. es könnte ein etwas höherer Ladedruck und damit mehr Leistung gefahren werden. Desweiteren würde ich meinen originalen LLK optimieren...oder gleich einen FMIC montieren...Bei einem FMIC kommt man mit passender Verrohrrung unter 800€ wahrscheinlich nicht weit...Ich würde daher erstmal den Originalen verbessern, sprich den Ansaugkanal etwas aufweiten und abdichten sowie die Ausströmer vom TT in der Radhausschale verbauen und dann gucken wie die Ladelufttemperaturen unter Vollast aussehen(sollten schon so 10K bringen)....
Die PD-Elemente sollten im AXR in erster Linie nicht die Leistung begrenzen...Aber auch da gibt es Abhilfe:

http://shop.dieselschrauber.de…/cPath/36/products_id/144

Bei 315NM oder mehr Drehmoment müsste man dann sicher auf die Sachs Performance Kupplung zurückgreifen!

es sollte vielleicht aber erwähnt werden, was auf der Seite zu deinem 1. Link steht:

Zitat

Diese Motorsportversion ist ohne Strassenzulassung aber dennoch AU tauglich. Es sind Reifen mit Geschwindigkeitskennung 'V' sehr empfehlenswert.

cYa pl1zahd